تم تعليق سباق جائزة موناكو الكبرى مع بقاء بضع لفات فقط بعد اصطدام تشارلز لوكلير بسيارته الفيراري ووضع نظام التحكم في السباق علامة حمراء على السباق بسبب “انفصال” المسار.
تم إيقاف سباق الجائزة الكبرى في موناكو بشكل مفاجئ ولم يتبق سوى عدد قليل من اللفات بسبب المخاوف من “تفكك” أجزاء من الحلبة. جاء ذلك في أعقاب اصطدام تشارلز لوكلير في السباق المتأخر في الظروف التي وصفها المعلق المشارك في سكاي سبورتس مارتن براندل بأنها “غير عادية للغاية”.
كان لوكلير مستعدًا للصعود إلى منصة التتويج في السباق الذي أقيم على أرضه، لكن كل شيء انهار مع بقاء خمس لفات فقط عندما اصطدم بمقدمة سيارته الفيراري بالحاجز عند المنعطف الأخير. تم التحكم في السباق في البداية بواسطة سيارة الأمان، على الرغم من أن التحكم في السباق سرعان ما اختار وضع علامة حمراء على سباق الجائزة الكبرى.
وسرعان ما أصبح من الواضح أن هناك مشكلة كبيرة كانت تتطور. وكشفت اللقطات أن لوكلير كان يقود سيارته فوق ما يبدو أنه حفرة جديدة ظهرت على المسار في ذلك القسم بالذات. قبل عدة لفات، اصطدم لانس سترول بسيارته أستون مارتن في نفس الموقع وأظهرت الإعادة أيضًا أنه سافر فوق الحفرة.
ومن الواضح أنه كان يشكل خطراً على السائقين بسبب شظايا الأسفلت التي تنفصل عن السطح وتلتصق بالإطارات أثناء مرور المركبات فوقها. بعد تعليق السباق، أكد متحدث باسم الاتحاد الدولي للسيارات ميرور سبورت أن العلم الأحمر كان “لفحص تعطل المسار عند المنعطف 19”.
توجه مدير السباق روي ماركيز إلى المنعطف المعني لتفقد ظروف المسار مباشرة. في هذه الأثناء، عمل فريق من الحراس، المجهزين بفرش الكنس، على إزالة القطع الصغيرة من الأسفلت السائب من خط السباق، بينما كان مسؤولو الاتحاد الدولي للسيارات يتداولون بشأن خياراتهم لبدء السباق مرة أخرى.
ومع ذلك، وبالتأمل في ما حدث، أوضح لوكلير أنه لم يكن مهتمًا بالمضمار بقدر ما كان مهتمًا بالفرامل، حيث انطلق في حديث حماسي حول المشكلات التي كان يتعامل معها طوال السباق والتي، في النهاية، شعر أنها أدت إلى تحطمه. وقال: “لقد كانت المكابح. لم يكن من المفيد أن ينزل الأسفلت، لكن البيانات تتحدث عن نفسها”.
“لا أعرف إلى أي مدى يمكنني الخوض في التفاصيل. إنه أمر محبط للغاية. أعتقد أنني كنت دائمًا صادقًا جدًا وبغض النظر عن عدد الأخطاء التي ارتكبتها، فأنا أكره أن أنظر إلى نفسي في المرآة وأرى نفسي أقدم الأعذار عندما أرتكب خطأً، ولهذا السبب أكون دائمًا صادقًا تمامًا عندما أكون أمام الكاميرات، لكنني لن أتحمل أيًا من اللوم اليوم.
Sky Sports وHBO Max وNetflix وDisney+ مع باقة Ultimate TV
قامت Sky بترقية باقة Ultimate TV وSky Sports لتشمل الآن HBO Max وNetflix وDisney+ وdiscovery+ وHayu، بالإضافة إلى 135 قناة وتغطية Sky الكاملة للفورمولا 1.
تبث Sky كل تدريب وتصفيات وسباق طوال الموسم، بالإضافة إلى تغطية حصرية للدوري الإنجليزي الممتاز ودوري كرة القدم الإنجليزية ولعبة رمي السهام والجولف.
“المبلغ… لم يكن حتى كبحًا – لقد ضغطت على الفرامل وكان هناك شيء ما في تلك الفرامل الأمامية، لقد ضغطت على المكابح أكثر بكثير مما أردت، وفي الخلف، لم يكن هناك أي تباطؤ. كان الأمر كما لو لم يكن لدي مكابح خلفية على الإطلاق. هذا ما أتعامل معه في سباقين الآن”.
“لقد كانت لدينا بعض الاختلافات في الفرامل بين السيارات، ولا أعتقد أن هذا كان عيبًا بالنسبة لي على الإطلاق، ولكن هنا وفي مونتريال، مع درجات حرارة الإطارات الباردة وعدم الاتساق والإطارات أكثر حساسية لأنك على الحد الأقصى لتلك الإطارات، لقد كان مجرد كابوس مطلق. وأنا أزن كلماتي. ليس لدي الكثير من الكلمات. اليوم أبدو كالأحمق، وعندما تبدو كالأحمق بسبب خطأ ارتكبته، لا بأس، لكنه خطير على الحدود.”