قامت خوارزمية YouTube مؤخرًا بنشر مقطع فيديو لـ Kaden Groves الذي كاد أن يتحطم على المرحلة الأولى من سباق فرنسا للدراجات العام الماضي. لقد رأيت ذلك في ذلك الوقت، لكن ذهني انشغل على الفور ببقية الجولة، ونسيت الأمر تمامًا.
بطل وطني متعدد على الدراجة والمؤلف الحائز على جوائز مايكل هاتشينسون يكتب لـ CW كل أسبوع
حدث الأمر على هذا النحو: نزل أحد متسابقي EF Education أمامه. ضغط غروفز على المكابح، ورفعت عجلته الخلفية قدمه عن الأرض. بدلاً من القيام بما تتطلبه الفيزياء والسقوط بتهور فوق القضبان، قطع غروفز مسافة جيدة بطول ثلاثة أو أربعة دراجات مع وجود العجلة الأمامية فقط على الأرض. ثم هبط بالمؤخرة، وانحرف، وفرملة، ورفع العجلة الخلفية مرة أخرى، ثم أعادها إلى الأسفل مرة أخرى، ثم انحرف أخيرًا مرة أخرى حول الراكب الذي سقط.
بأقصى سرعة، أقل من ثانية. بالحركة البطيئة، يبدو الأمر مثل الشعر. كان ردي الفوري قاسياً: “إن الأمر يتعلق بالتعامل مع الدراجة فقط إذا كنت تستطيع القيام بذلك مرتين. وإلا فإنه مجرد حظ،” قلت ساخراً. هذا هو الشيء الذي يقوله زميلي في المدرسة القديمة برنارد.
وصحيح أنه عندما يتعلق الأمر بهذا النوع من التعامل مع الدراجة في حالات الطوارئ، فإن العبقرية والذعر يمكن أن يبدوا متطابقين. لقد تمكنا جميعًا من التصدي بأعجوبة وكان ذلك من حسن الحظ – فقد اصطدم إطار سيارتك بجزء كبير من الانزلاق على الطريق وانقلبت للخلف في وضع مستقيم، وهذا النوع من الأشياء. عادة ما تفرز العبقرية من الذعر من خلال النظر إلى النتيجة. لو أن جروفز قد ارتدت العجلة الخلفية عن الأرض عدة مرات، ثم انحرفت، ثم انحرفت مرة أخرى ولكن بعد ذلك سقطت بواسطة دراجة مفككة وسقطت، فلن نتحدث عن التحكم. كان من الممكن أن يكون مجرد اصطدام بعنصر الكوميديا.
ما يفسد محاولتي للسخرية من جروفز هو أنني في الحقيقة متأكد من أنه في مواجهة نفس الموقف مرة أخرى، يمكنه القيام بنفس الخطوة مرة أخرى. أو، وهذا أسوأ، ربما يقوم بخطوة أفضل. في المقابل، إذا قمت بـ 100 محاولة، سأموت في كل مرة.
هذه هي مشكلة الدراجين المحترفين. إنهم يعرفون ماذا يفعلون. ركوب الدراجات ليس في المقام الأول رياضة تتطلب مهارات – فأنت لا تصبح محترفًا من خلال ممارسة مناورات مبهرجة بدءًا من سن الثالثة، ولكن مع تطور الراكب، فإنه دائمًا ما يتعلم على الأقل ما يكفي للبقاء على قيد الحياة.
لدي بعض المواهب. لكنهم يفتقرون إلى عامل الإبهار الفوري. “أستطيع أن أقفز على لوح خشبي بطول قدمين على دراجتي المتقاطعة” ، أنت تتفاخر. أجبته: “أوه، نعم؟ حسنًا، إذا حصلت على ما يكفي من الطعام، بحلول هذا الوقت غدًا، يمكن أن أكون على بعد 500 ميل تقريبًا”.
لقد حاولت. لقد تعلمت أن أفرك عجلتي الأمامية على العجلة التي أتبعها في مطاردة جماعية دون أن أهبط تلقائيًا على وجهي، على سبيل المثال. ولكن لا أستطيع أن أفعل ذلك بعد الآن. لقد تعلمت القفز بشكل جانبي فوق الرصيف، وهي مهارة أساسية تقريبًا في أي سباق على الطريق المفتوح. لكنني نسيت ذلك أيضًا، كما اكتشفته بألم منذ عامين عندما جربته على جهاز برومبتون. على عكس تعلم ركوب الدراجة، فإن تعلم عدم الاصطدام بالدراجة هو شيء تنساه بسهولة.
تشمل الأشياء الأخرى التي لا يمكنني فعلها رمي الزجاجة المسقطة بعيدًا عن الطريق باستخدام العجلة الأمامية، ووقوف المسار، والتركيب المتقاطع الدائري المناسب. يمكنني أن أفعل واحدة نوعًا ما، لكن فقط إذا ركزت بشدة، أخرج لساني، ولا أعتقد أن هذا مهم.
مشكلتي هي أنني أكبر من أن أتعلم أيًا من هذا الآن. هل أتمنى لو أمضيت عام 1990 لا أفعل شيئًا سوى تعلم كيفية الوقوف والقفز على لوح خشبي متقاطع؟ بالطبع أفعل. هل أعتقد أنني سأفتقد شهادة الثانوية العامة في الكيمياء التي حصلت عليها بدلاً من ذلك؟ أعني أنني أعلم أن التعليم شيء رائع، لكني أعرف بصراحة ما الذي سأستفيد منه أكثر في هذه الأيام.