(بيان صحفي سكوت)
نقدم لكم سيارة Spark RC الجديدة كليًا، وهي دراجة السباق المثالية عبر الريف من سكوت. تم تصميمه لتلبية متطلبات سباقات XC الحديثة وتم تصميمه لدفع الراكب والآلة إلى أبعد من أي وقت مضى. اكتشف الآن!
جيفيزيز، سويسرا. يونيو 2026. تعد Spark RC واحدة من أنجح منصات سباق XC حتى الآن، مع عدد لا يحصى من ألقاب بطولة العالم، وانتصارات كأس العالم، والميداليات الأولمبية باسمها. دراجة أصبح اسمها مرادفاً للنجاح. وهذا الإرث مهم: ليس باعتباره حنينًا إلى الماضي، بل باعتباره ضغطًا. كدليل على ما لا يزال يحمله الاسم حتى اليوم.
والآن، يبدأ فصل جديد.
نقدم لكم دراجة السباق عبر الريف الأكثر اكتمالاً من سكوت حتى الآن، والتي تم تصميمها خصيصًا لأولئك الذين يتصارعون مع الوقت على مسارات سباق XC حول العالم، ولأولئك الذين يقدمون كل ما لديهم بتفان.
يصبح الفارس أسرع من خلال العمل؛ تصبح الدراجة أسرع بنفس الطريقة – من خلال التحسين والمرونة والظهور مرارًا وتكرارًا بهدف. نقدم لكم سيارة سكوت سبارك آر سي الجديدة كليًا.
تعمل سيارة Scott Spark RC الجديدة كليًا على تحويل النية إلى زخم. الالتزام بالسرعة. كل ضربة دواسة تطارد الوقت. تم تصميمها لتلبية متطلبات سباقات كأس العالم الحديثة، حيث تعمل كل التفاصيل على تقريب الراكب والآلة من بعضهما البعض.
فضولي؟ هذه مجرد البداية استمر في القراءة لاكتشاف سيارة Spark RC الجديدة كليًا والتقنيات التي تقف وراءها.
تكنولوجيا
تم بناء Spark RC الجديدة كليًا حول ثلاثة مبادئ لا هوادة فيها، كل منها يشكل كل جانب من جوانب تصميمها وأدائها: الوزن الخفيف | ديناميكيات الركوب | أداء سلس
تحويل الوزن الخفيف إلى أداء حقيقي
توفر الدراجات الخفيفة ميزة فقط عندما يتم نقل الطاقة بكفاءة إلى الحركة الأمامية. تحدد كفاءة الوزن الخفيف أساس هذا الإطار. إنه ليس تصميمًا مدفوعًا بمطاردة أقل رقم ممكن على الميزان، ولكن من خلال السعي إلى توزيع الوزن بشكل هادف والذي يترجم مباشرة إلى الأداء على الطريق ومضمار السباق. كل جرام تتم إزالته له غرض، ويتم قياس كل قرار هيكلي مقابل توازن الصلابة والموثوقية على المدى الطويل.
مركز منخفض للكتلة
من خلال تخطيط الإطار الأمثل والتصميم الحركي المتقدم، يتم وضع الصدمة على مستوى منخفض قدر الإمكان داخل الهيكل. وهذا يسمح بإزالة مادة الكربون الهيكلية بدقة حيث لم تعد تساهم في الأداء. مع تحسين وضع الصدمات، يتم تمركز الكتلة وإبقائها منخفضة في الإطار – مما يعزز الشعور بالقيادة بشكل مباشر من خلال تحسين الاستقرار ودقة الانعطاف والتحكم الشامل.
تم تعزيز منطقة الدعامة السفلية للتعامل بكفاءة مع أحمال الدواسة وزيادة نقل الطاقة إلى أقصى حد، بينما توضع الصدمة الخلفية في موضع الأداء المثالي دون إضافة وزن غير ضروري في مكان آخر. محمي بالكامل من الأوساخ والماء والتأثيرات، ويوفر أداء تعليق ثابتًا في جميع الظروف.
والنتيجة هي دراجة خفيفة الوزن تشعر بالانفجار تحت التسارع، ومثبتة تحت الحمل، وثابتة على مدى آلاف ساعات المسار.
تزن مجموعة إطارات Spark RC HMX-SL 1427 جرامًا فقط بحجم متوسط: مطلية بالكامل وتتضمن جميع الأغطية والأجهزة المحورية، باستثناء نظام التعليق.
“تطفو الدراجة تقريبًا فوق جميع الصخور والجذور مما يسمح لي بالحفاظ على السرعة، مع إنفاق طاقة أقل على الأراضي الوعرة…. يمكنني استخدام هذه الطاقة لبقية السباق. إنه أمر مذهل.”
فيليب كولومبوس
فريق سباق سكوت-سرام MTB
ديناميكيات قيادة لا مثيل لها
تم تصميم كل تفاصيل تصميم هذه الدراجة بعناية لتحقيق أقصى قدر من السيطرة والجر، وللحفاظ على الثبات، ومنح الدراجين الثقة للدفع بقوة أكبر والركوب بشكل أسرع. تدور ديناميكيات القيادة حول السرعة من خلال التحكم في خط السباق الخاص بك. تم تصميم إطار Spark RC كنظام كامل، حيث يعمل المرن المتحكم فيه على تعزيز الإمساك والتحكم في الخط والكفاءة. يتم ضبط المرونة الجانبية والرأسية والالتوائية بعناية عبر الإطار بأكمله للعمل معًا بسلاسة. والنتيجة هي دراجة سريعة الاستجابة ويمكن التنبؤ بها وسريعة على أي تضاريس.
يتم تطبيق الصلابة بدقة حيث تعزز نقل الطاقة، بينما تعمل المناطق المرنة الاستراتيجية على تحسين الإمساك والشعور بالركوب. وفي الوقت نفسه، يتم تقليل المواد حيثما كان ذلك ممكنًا لتحقيق البناء الأخف وزنًا دون المساس بالأداء. ديناميكيات القيادة المتقدمة على هذه الدراجة لا تتعلق بأرقام معزولة، بل تتعلق بإنشاء نظام متماسك يترجم مدخلات الراكب إلى سرعة وتحكم وثقة عبر جميع التضاريس
قبضة = السرعة
إذا لم تكن الدراجة متوازنة، فقد يشعر راكبو الدراجة باهتزازات عالية التردد تمنع العجلة ونظام التعليق من الحفاظ على اتصال ثابت بالأرض. يُشار إلى هذا أحيانًا باسم “الثرثرة”. في الدراجات الجبلية، يحدث هذا الموقف عادةً عند الدخول في المنعطفات بسرعة والإطارات عند حد الجر.
والنتيجة هي فقدان متكرر واستعادة قوة الجر، مع تخطي الإطار بدلاً من الإمساك به. وعندما يحدث هذا، تتلاشى السرعة، ويقل التحكم، وتختفي الثقة. لا يتسبب مكون واحد في فقدان الإمساك؛ إنها نتيجة عدم توازن نظام الدراجة بأكمله. يلعب نظام التعليق والإطارات والعجلات، وخاصة الإطار، دورًا.
من خلال هندسة Spark RC كنظام متكامل تمامًا، فإننا نتحكم بدقة في كيفية تفاعل هذه العناصر لقمع الثرثرة واستعادة الجر وتوفير رحلة أسرع وأكثر ثقة. النتيجة: خطوط أكثر سلاسة، ومنعطفات أكثر وضوحًا، وثقة لمهاجمة كل جزء من المسار بسرعة ودقة
“تشعر بأنك منعزل أكثر في الزوايا، وأنك مسيطر دائمًا. وتشعر وكأنك في شرنقة صغيرة.”
بيورن رايلي
فريق سباق سكوت-سرام MTB
أداء سلس
يوفر Spark RC أداءً سلسًا. تم تصميم كل التفاصيل لتحقيق الكفاءة في يوم السباق. إن توجيه الكابل خفيف الوزن، والتوافق المفتوح، وتعديلات التعليق ذات الوصول السريع تضع الأداء في متناول يدك. يعد الإعداد بديهيًا، والتكامل دقيقًا، وتعمل كل ميزة لتحسين الأداء معًا بسلاسة.
علاوة على ذلك، توفر الصدمات المحمية بالكامل أداءً ثابتًا وجاهزًا للسباق، حتى في الرحلات الأطول والأكثر صعوبة، حتى تتمكن من الدفع بقوة أكبر والانعطاف بشكل أسرع والبقاء متحكمًا عندما يكون الأمر أكثر أهمية.
غطاء الإطار
يعد إعداد الخدمة والتعليق أمرًا بديهيًا بفضل الإطار الذي يمكن الوصول إليه مع أغطية الإطار العلوية والخلفية. توفر هذه الأغطية المغناطيسية والمشبكية سهولة الوصول إلى ممتص الصدمات والجزء الداخلي، مما يجعل خدمة ورشة العمل سريعة وخالية من المتاعب. كلا غطاءي الإطار مغلقان لحماية الصدمات من دخول الأوساخ والماء.
عند تشغيل غطاء علوي منقسم، خاصة مع الصدمات الإلكترونية، لا يمكن تجنب دخول الغبار والرطوبة إلى الإطار. ولمعالجة هذه المشكلة، تعمل فتحة تصريف كبيرة في الإطار على إخلاء أي مياه متراكمة بكفاءة. يظل عمود الصدمات والأختام محميين بالكامل، مما يضمن أداء تعليق ثابت طويل الأمد في جميع الظروف.
التوافق الكامل للصدمات
لقد كان التوافق مع التعليق أمرًا أساسيًا. تم تصميم Spark RC للعمل في تآزر مثالي مع إعداد التعليق المقدم. تأتي الصدمات المتوفرة أيضًا مع نغمة مخصصة مُحسّنة لمنصة Spark RC، مما يضمن أعلى أداء خارج الصندوق. وفي الوقت نفسه، يمكن للراكبين الذين يفضلون إعداد التعليق الخاص بهم أن يناسب أي صدمات XC قياسية، مما يوفر التوافق الكامل والمرونة. بالإضافة إلى ذلك، يتميز جهاز Spark RC بمؤشر الترهل والسفر سهل الاستخدام.
إدخال قطارة غير محدود
تم أيضًا تحسين إعداد الملاءمة والقطارة لراكبي XC الحديثين. يعمل محول التثبيت على قفص الزجاجة المصمم خصيصًا على تحريك الخيوط خارج الإطار، مما يسمح بإدخال القطارة بالكامل. في حين يتم تحديد أعمدة قطارة يصل حجمها إلى 150 مم في الحجم المتوسط، فإن جميع أحجام الإطارات تناسب عمود قطارة 150 مم على الأقل. تدعم منصة Spark RC الجديدة قطارات السفر الطويلة التي يصل طولها إلى 200 مم على أحجام الإطارات الأكبر، مع الحفاظ على ارتفاع منخفض للمقعد. يتيح ذلك للراكبين خفض وزنهم والتحول أفقيًا بسهولة أكبر، وضبط التوازن الدقيق، والحفاظ على القبضة، والتحكم الكامل في المنحدرات الأكثر تقنية.
SYNCROS SAVE THE DAY KIT + TOOL
يعد التخزين والحماية والتكامل من الاعتبارات الرئيسية أيضًا. تشتمل الطرازات المختارة، بما في ذلك RC Pro، على وحدة تخزين Save-the-Day، وهي قادرة على حمل حقيبة تخزين بمضخة وأنبوب ورافعات للإطارات، بحيث يكون الدراجون مستعدين لأي شيء تقريبًا على الطريق. عند فتح غطاء الأنبوب السفلي، يمكن الوصول بسهولة إلى الأداة المدمجة بجوار الصدمة في حامل مخصص. تسمح هذه الأداة بجميع التعديلات المطلوبة للاستخدام اليومي على الدراجة: سداسي 6 مم للمحور، وT25 Torx لمزيد من الضبط الدقيق، واعتمادًا على الطراز، سداسي 3 مم أو 2.5 مم لتعديلات الصدمات.
SYNCROS – عجلات ومقصورات قيادة جديدة
لعبت Syncros دورًا أساسيًا في تطوير منصة Spark الجديدة، حيث قدمت مجموعة من المكونات المحسنة خصيصًا كجزء من حزمة أداء متكاملة تمامًا – مما أدى إلى بناء نظام بيئي كامل حول الدراجة.
تتميز عجلات Silverton CF I الجديدة بمكبرات صوت من الكربون وشكل حافة مُعاد تصميمه، مما يؤدي إلى مجموعة عجلات أخف وأسرع ومناسبة تمامًا لركوب XC.
واستكمالًا للحزمة، تعمل قمرة القيادة المدمجة الجديدة iC-M100-SL الجاهزة للسباق على الارتقاء بتجربة الركوب إلى المستوى التالي، مما يوفر ثباتًا استثنائيًا وتحكمًا واستجابة في تصميم خفيف الوزن للغاية.
مجموعة منتجات SPARK RC
تتميز مجموعة Spark RC بـ 8 نماذج مختلفة وخيارات ألوان إضافية، جميعها تستفيد من هيكل الكربون HMX-SL/HMX/HMF الكامل ونفس الفوائد التكنولوجية، بغض النظر عن مستوى المواصفات المختار.
اكتشف مجموعة Spark RC الكاملة لعام 2027 على موقع Scott-sports.com. قد يختلف السعر حسب العملة. يرجى التواصل مع جهة اتصال Scott المحلية للحصول على مزيد من المعلومات. ستكون مجموعة Spark RC لعام 2027 متاحة لدى وكلاء Scott المحليين اعتبارًا من صيف 2026.
مجموعة ومنتجات فريق SCOTT-SRAM الجديدة
إنه أسبوع السباق في كأس العالم في ليوجانج، حيث سيظهر فريق SCOTT-SRAM MTB Racing لأول مرة دراجات فريق Spark RC EVO الجديدة تمامًا.
فصل جديد في جانب الدراجة يستدعي الملابس والمعدات المصممة لتتناسب مع أعلى مستوى في سباقات الدراجات الجبلية. نقدم لكم مجموعة معدات ومعدات SCOTT-SRAM الجديدة – التي تتميز بألوان جديدة وتقنيات تعتمد على الأداء مصممة لإحداث فرق حقيقي في يوم السباق.
قميص SCOTT RC ULTD AERO قصير الأكمام للرجال: مصمم للسباق
بفضل تصميمه الملائم للهواء والأكمام المصممة مسبقًا، يوفر هذا الجيرسي صورة ظلية انسيابية لتحقيق أقصى قدر من الكفاءة عند السرعات العالية. يضمن النسيج المطاطي المنسوج هندسيًا حرية حركة ممتازة، بينما توفر ثلاثة جيوب خلفية ومقبض حاشية من السيليكون مساحة تخزين عملية وملاءمة آمنة في كل رحلة.
“هذا القميص يجعلني أشعر وكأنني أقطع الهواء. إنه مناسب للسباق والمواد الهوائية في الأماكن الاستراتيجية تمنحني الثقة لأداء على أعلى مستوى مع الحفاظ على الراحة. هذا هو خياري الجديد لجهود مكثفة.” يقول فيليبو كولومبو، متسابق فريق SCOTT-SRAM MTB Racing.
حذاء SCOTT MTB RC المثالي: مغلق. تم إطلاق الطاقة.
صُممت هذه الأحذية للسرعة الخالصة، وتتميز بنعل من الكربون مع مؤشر صلابة يبلغ 10 لنقل الطاقة المتفجرة والحد الأدنى من المرونة. يوفر نظام BOA Fit System Li2 ملاءمة دقيقة وقابلة للتعديل بشكل دقيق، بينما يضمن النعل الخارجي من مطاط النتريل قبضة واثقة في جميع الظروف.
لمزيد من المعلومات، يرجى زيارة https://www.scott-sports.com