يريد Aeroscale أن يضع رقمًا على الواط الذي تتخلص منه، أو على الأقل هذا ما يزعمونه.
أطلقت الشركة الفرنسية الناشئة للتو جهاز Wasted Watts Tracker على Kickstarter، والمفهوم مثير جدًا: نظام في الوقت الفعلي على الطريق يوضح عدد الواط الذي يتم فقدانه أثناء الركوب. ليس فقط من موقعك في مهب الريح، ولكن أيضًا من مقاومة التدحرج وسحب نظام نقل الحركة.
لذا، نعم، يمكن لكمبيوتر دراجتك أن يخبرك بالفعل بعدد الواط الذي تنتجه. يريد Aeroscale أن يخبرك بعدد تلك الواط التي تساعدك بالفعل على التحرك بشكل أسرع.
هذا رقم مختلف تمامًا، وربما أكثر إيلامًا.
مقياس الهواء – لا حاجة إلى نفق الرياح
بالنسبة لمعظم الدراجين، كان الاختبار الهوائي دائمًا بعيد المنال قليلاً. إما أن تذهب إلى نفق الرياح، أو تجد مضمارًا لسباق الدراجات، أو تقضي الكثير من الوقت في القيام بجولات متكررة على أمل أن يكون الطقس جيدًا. إنها تعمل، لكنها ليست بسيطة تمامًا.
يستخدم جهاز Wasted Watts Tracker وحدتين مثبتتين على الدراجة، وتطبيق هاتف ذكي، وخدمة تصحيح GPS RTK عالية الدقة لقياس ما يحدث أثناء الركوب فعليًا. فهو يقوم بمزامنة الطاقة والسرعة الأرضية والارتفاع والسرعة الجوية، ثم يحول كل ذلك إلى قراءة حية لمكان فقدان الطاقة.
الفكرة بسيطة بما فيه الكفاية: قم بتغيير الوضع، وتبديل العجلات، وضبط ضغط الإطارات، واختبار الخوذة، وتنظيف نظام الدفع، وانظر ماذا يحدث. ليس في وقت لاحق في المنزل مع جدول البيانات. هناك حق على الركوب.
يقول Aeroscale إن النظام قد تم استخدامه بالفعل من قبل فرق WorldTour لعدة مواسم. وهي تحاول الآن تقديم نفس النوع من التعليقات إلى مجموعة محددة جدًا من الدراجين الذين يستمتعونص “مستشعر هوائي Kickstarter بقيمة 1,899 دولارًا” والبدء على الفور في تبريره.
كيف يعمل مقياس الهواء؟
تم بناء النظام حول قطعتين رئيسيتين: وحدة RTK الخلفية ووحدة Pitot الأمامية.
الوحدة الخلفية هي الدماغ. يستخدم الحفاظ على الطاقة لمقارنة الطاقة الميكانيكية القادمة من عداد طاقة الراكب مع التغيرات في السرعة والارتفاع. للقيام بذلك بشكل نظيف، فإنه يحتاج إلى بيانات دقيقة للغاية عن السرعة والارتفاع.
تأتي السرعة من مستشعر مغناطيسي للعجلة الخلفية يتتبع التغيرات الصغيرة في دوران العجلة حتى جزء من الثانية. يأتي الارتفاع من تصحيح GPS RTK (الحركي في الوقت الحقيقي). هذه هي تقنية نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) الفاخرة المخصصة للمسح والتي تتمتع بدقة أكبر بكثير من نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) القياسي أو حتى مقياس الارتفاع البارومتري الجيد.
لماذا يهم ذلك؟ لأن بيانات الارتفاع السيئة يمكن أن تدمر اختبارات الطيران في الهواء الطلق. قد يؤدي الارتفاع البسيط أو الانخفاض أو التأخر في الارتفاع إلى جعل الأرقام صاخبة. وتقول شركة Aeroscale إن نظام RTK الخاص بها يوفر دقة ارتفاع على مستوى السنتيمتر، وهو ما يعني بيانات أنظف وحاجة أقل لتسهيل كل شيء في الهريسة.
في المقدمة، تقوم وحدة Pitot بقياس السرعة الجوية. هذا هو النصف الآخر من اللغز. السرعة الأرضية لا تعني الكثير إذا كنت لا تعرف ما تفعله الريح. إن الركوب بسرعة 28 ميلاً في الساعة مع رياح خلفية والركوب بسرعة 28 ميلاً في الساعة في رياح معاكسة هما أيام مختلفة تمامًا في المكتب.
من خلال قياس السرعة الجوية، يمكن لمقياس Aeroscale فصل الراكب والمعدات عن الريح. هذه هي الطريقة التي تحول بها الخسائر الأولية إلى ما تسميه وحدات الوات المهدرة الطبيعية، مع هامش دقة مُطالب به أقل من 1 واط.
وهذا ادعاء جريء. إذا استمر هذا الأمر، فقد يصبح هذا الشيء مثيرًا للاهتمام للغاية.
لا توجد طقوس معايرة موقف السيارات
يمكن أن تكون الأدوات الهوائية الخارجية قوية، ولكنها قد تكون مزعجة أيضًا. مدخلات الوزن، وتخمينات مقاومة التدحرج، وإزاحات المستشعر، وعمليات المعايرة، وفحص الرياح، والمزيد من الإعداد، والمزيد من التخمين الثاني.
وتقول شركة Aeroscale إن نظامها يستخدم خوارزميات المعايرة الذاتية لتخطي معظم ذلك.
لا يوجد إعداد لوزن الراكب. لا توجد معايرة لمقاومة التدحرج. لا معايرة التحقيق. تطلق عليه الشركة اسم Plug & Ride: قم بتثبيته وإقرانه وانطلق.
قد يكون هذا هو الجزء الأكثر أهمية في الأمر برمته. تكون البيانات مفيدة فقط إذا كان الراكبون يستخدمون الأداة فعليًا أكثر من مرة. إذا كان الإعداد يبدو وكأنه تحضير لإطلاق قمر صناعي، فإن معظم الناس سيتركونه في الدرج بحلول الأسبوع الثالث.
ما الذي يمكنك اختباره فعليًا؟
هذا هو المكان الذي يكون فيه تطبيق Wasted Watts Tracker أكثر منطقية.
يمكنك استخدامه لاختبار تغييرات الموقف. التدريب العملي على اغطية مقابل قطرات. أكتاف ضيقة مقابل أكتاف مريحة. رأس مطوي مقابل رأس يطفو في مهب الريح مثل المسترد الذهبي خارج نافذة السيارة.
من الناحية النظرية، يمكنك اختبار: العجلات، الإطارات، ضغط الإطارات، الملابس، الجوارب الهوائية، الزجاجات، اختيار الخوذة، أو حالة نظام نقل الحركة. على الرغم من أن موقعك يتغير في وقت متأخر من الرحلة عندما يتحول “الثني السريع” ببطء إلى “وضعية البقاء على قيد الحياة”.
قد يكون هذا الأخير هو الفوز المخادع. يمكن للجميع النظر إلى الطائرة لمدة خمس دقائق. البقاء في هذا الوضع بعد ساعتين، في مهب الريح، بينما لا تزال تصنع الطاقة؟ هذا مختلف.
يمكن أن تساعد التعليقات في الوقت الفعلي الدراجين على معرفة الشعور بالسرعة الفعلية. ليس ما يبدو سريعًا في الصورة. ليس ما قاله أحد الأشخاص على الإنترنت سريعًا. ما هي السرعة بالنسبة لذلك الراكب، على تلك الدراجة، على هذا الطريق؟
جهاز تعقب حجم الطائرات المهدرة – تسعير Kickstarter
يتوفر الآن جهاز Aeroscale Wasted Watts Tracker على موقع Kickstarter بسعر 1899 دولارًا. ومن المتوقع أن يكون سعر التجزئة النهائي 2499 دولارًا.
هذه ليست أموال عادية. لكن الوقت الذي تستغرقه نفق الرياح ليس رخيصًا أيضًا، على سبيل المثال؛
يسرد A2 Wind Tunnel في ولاية كارولينا الشمالية تكلفة الاختبار بـ 595 دولارًا في الساعة بمفردك أو مع مدربك الخاص، أو 645 دولارًا في الساعة مع مدرب مقدم من A2. لاحظوا أيضًا أن الحد الأدنى هو ساعتين، لذا فإن الجلسة العادية تبلغ حوالي 1190 دولارًا – 1290 دولارًا قبل السفر والإضافات.
وقت النفق العاري: عن 600 دولار – 700 دولار في الساعة
جلسة مفيدة لمدة ساعتين: عن 1200 دولار – 1500 دولار
جلسة هوائية مدربة: عن 1500 دولار – 2500 دولار +
أضف السفر، وشحن الدراجة، والفندق، والسفر بالحافلة، وما إلى ذلك: تصبح باهظة الثمن بسرعة، وهذا لا يأخذ في الاعتبار المجموعة التي تحتاج إلى شرائها لأن الأشياء التي أحضرتها “بطيئة”.
يحصل مؤيدو Kickstarter أيضًا على إمكانية الوصول مدى الحياة إلى موجز تصحيح GPS RTK. بعد الحملة، تقول Aeroscale أن الخدمة ستكلف 9.99 دولارًا شهريًا.
هذا الاشتراك مهم. لا يعد موجز التصحيح مجرد إضافة لطيفة. إنه جزء من كيفية تحقيق النظام للدقة التي يدعيها. إذا كنت ستبدأ مبكرًا، فمن المحتمل أن يكون الوصول مدى الحياة أحد أفضل الأجزاء في صفقة الإطلاق.
هذا هو السؤال.
وبالنسبة للراكب المناسب، قد يكون الرقم هو الأكثر أهمية.
Wastedwatts.com