جورج راسل يصدر تحذيرًا صارخًا لفيراري بعد وتيرة سباق هاميلتون المجنونة

بالكاد استقرت الشمبانيا الاحتفالية على منصة التتويج في سباق جائزة برشلونة-كاتالونيا الكبرى لعام 2026 قبل أن يبدأ واقع التسلسل الهرمي المتغير للفورمولا 1 في الظهور في مرسيدس-AMG. بينما احتل فوز لويس هاميلتون التاريخي الأول لفريق سكوديريا فيراري عناوين الأخبار العالمية، كان زميله السابق مشغولًا بتقييم التهديد الهيكلي الذي يلوح في الأفق الآن من مارانيلو.

يتحدث الى سكاي سبورتس F1 مباشرة بعد حصوله على المركز الثاني في برشلونة، قدم جورج راسل تقييماً واقعياً للميدان، محذراً من أن عودة فيراري الفنية تشكل رسمياً خطراً واضحاً وقائماً على تطلعات مرسيدس في البطولة.

إعلان

“الوتيرة اليوم كانت جنونية”

وسارع راسل، الذي تقاسم مرآب مرسيدس مع هاميلتون لمدة ثلاثة مواسم، إلى تقديم الثناء الاحترافي لبطل العالم سبع مرات. ومع ذلك، سرعان ما أفسحت المجاملات المجال للقلق الحقيقي فيما يتعلق بالخطوة الميكانيكية الهائلة التي أظهرتها فيراري إلى الأمام على مسافة 66 لفة.

عندما تم الضغط عليه للسؤال عما إذا كان يشعر بالقلق المتزايد بشأن التحدي الفني المتزايد والسرعة الفائقة التي يستخرجها الفريق الإيطالي، لم يلطف راسل كلماته.

واعترف راسل بصراحة قائلاً: “نعم، أعني أن الأمس كان مفاجأة حقيقية لنا في الفريق، ثم كانت الوتيرة اليوم جنونية من لويس”. “لذا، أم، نعم… إنهم قادمون، على ما أعتقد.”

إعلان

يسلط القبول الضوء على تحول دراماتيكي. في حين بدا أن مرسيدس تتمتع بعازل مريح على بقية الملعب خلال المرحلة الأوروبية المبكرة من الموسم، إلا أن التحديثات الديناميكية الهوائية والتحسينية الأخيرة التي قامت بها فيراري قد محيت هذا العجز بشكل فعال في ظل ظروف السباق.

القطيعة بين السبت والأحد؟

ما يجعل تحذير راسل بالغ الأهمية بالنسبة للقاعدة الهندسية في براكلي هو مدى سرعة تلاشي الميزة التنافسية لـ W17 عند الانتقال من التنفيذ في لفة واحدة إلى إدارة الإطارات على المدى الطويل.

استمتع راسل بافتتاحية رائعة لعطلة نهاية الأسبوع، حيث بدا ملتصقًا بالكامل بأسفلت برشلونة الزلق أثناء التدريب وتأمين بداية الصف الأمامي. ولكن بمجرد أن سيطرت أحمال الوقود الثقيلة وارتفاع درجات الحرارة على المسار يوم الأحد، انحرف توازن السيارة بعيدًا عنه.

وأوضح راسل، وهو يعكس ثقته في بداية عطلة نهاية الأسبوع: “كان يومي الجمعة والسبت يومًا قويًا ومتينًا حقًا بالنسبة لي”. “اليوم كان أكثر تحديًا بعض الشيء. بدأ كل شيء بشكل جيد، شعرت أنني بحالة جيدة في الفترة الأولى، ثم كانت الفترتان الأخيرتان أكثر صعوبة بعض الشيء. ولكن كما قلت، من الجيد أن أعود إلى هنا.”

إعلان

وبينما تمكن راسل من إعادة السيارة إلى المركز الثاني لينقذ سباقًا نظيفًا ومجموعًا كبيرًا من النقاط، بدا التنفيذ دفاعيًا وليس هجوميًا. كانت مرسيدس ببساطة عاجزة عن إيقاف استراتيجية هاميلتون البديلة وسرعته التي لا هوادة فيها من السيطرة على الفترات الأخيرة.

نداء للاستيقاظ لمرسيدس

خلال المواسم القليلة الماضية، عملت مرسيدس-AMG F1 على افتراض أن المنافسات الأساسية داخل الفريق ستحدد مخطط جوائز البطولة. وأشار راسل نفسه إلى أن “فيراري كانت مثيرة للإعجاب اليوم، ونعم، نحن بحاجة إلى مواصلة الدفع”.

مع قيام هاميلتون أخيرًا بفتح النقطة الأساسية الأساسية لهيكل سيارة فيراري، لم تعد المعركة على اللقب شأنًا داخليًا معزولًا لفريق السهام الفضية.

إعلان

إذا أراد راسل الحفاظ على موقعه في صدارة الترتيب، فسيتعين على مرسيدس تسريع حزمة التحديث الديناميكية الهوائية التالية قبل وصول الحلبة إلى النمسا. وبخلاف ذلك، فإن الوتيرة “الجنونية” التي شهدها راسل في برشلونة قد تصبح لاعباً أساسياً في مقدمة الشبكة.