واصل جوناتان نارفايز (فريق الإمارات العربية المتحدة-XRG) سلسلة نتائجه المذهلة في عام 2026 بفوزه في المرحلة الثالثة من سباق Tour de Suisse، ونجا بصعوبة من انفصال متسابقين إلى جانب Xandro Meurisse (Pinarello-Q36.5) قبل بيلوتون.
صعد الزوجان على الطريق خلال معركة شرسة من أجل الانفصال بين المتسلقين المصنفين على طول الطريق الذي يبلغ طوله 157 كيلومترًا في باد راجاز، ونجا من العواصف والأمطار الغزيرة وشحنة الغاز الكاملة من البيلوتون ليقضيا اليوم.
انطلق نارفايز من عجلة موريس في آخر 150 مترًا، مع انطلاق المجموعة في الخلفية مباشرةً، ووصل إلى الخط مع ما يكفي من الوقت للاحتفال بذراعيه عاليًا، ودعم فوز زميله وتاديج بوجارار في المرحلة الأولى.
صافح موريس وهنأ نارفايز بعد النهاية، بعد أن احتل المركز الثاني متقدما على ماجنوس كورت (Uno-X Mobility). قاد الدانماركي المجموعة متقدما على مارين فان دن بيرج (EF Education-EasyPost) في المركز الرابع وماثيو فان دير بويل (Alpecin-Premier Tech) في المركز الخامس.
أخذ Pogačar يومًا إجازة من إخضاع peloton لقوته المتفوقة وحافظ على تقدمه الهائل في الترتيب العام ، وانتهى بأمان في Bad Ragaz. يقود ريتشارد كاراباز (EF Education-EasyPost) بحلول الساعة 2:50.
ستنتهي منافسات GC في عطلة نهاية الأسبوع في تجربة زمنية فردية رئيسية ومرحلة الملكة يوم الأحد إلى Villars-sur-Ollon، حيث سيكمل اختباره الجبلي الأخير قبل سباق Tour de France.
كيف تكشفت
فيما كان من المقرر أن يكون أفضل فرصة للعدائين في سباق Tour de Suisse، لم يكونوا ليشعروا بذلك في وقت مبكر حيث صعدوا مباشرة تقريبًا من هبوط العلم بالقرب من Bad Ragaz على صعود غير مصنف، حيث أسس سبعة متسابقين الانفصال المبكر لليوم.
أحدث محتوى السباق والمقابلات والميزات والمراجعات وأدلة الشراء المتخصصة، مباشرة إلى صندوق البريد الوارد الخاص بك!
كان من يتقدم على الطريق هو ساندر دي بيستل (Decathlon CMA CGM)، وأكسيل لورانس (Netcompany-Ineos)، وسام أومين (Lidl-Trek)، ولورنزو جيرماني (Groupama FDJ United)، ولويس فيرفايكي (Soudal-QuickStep)، وSimon Dalby (Uno-X Mobility)، وماركو برينر (Tudor)، وقد حققوا تقدمًا بأكثر من 90 ثانية. الصعود الأول.
ولكن عندما وصل السباق إلى سفح Wildhaus (9.4 كم بنسبة 6.6٪)، بدأ كل شيء يتغير، مع تراجع الصدارة بشكل ملحوظ، ومحاولة العديد من الدراجين إجراء التقاطع من peloton إلى الانفصال، والذي كان 16 متسابقًا للحظة.
عاد السباق معًا مع بقاء مسافة 120 كيلومترًا في اليوم الذي يبلغ طوله 157 كيلومترًا، لكن المهاجمين كانوا لا يزالون حريصين على محاولة الهروب، وكان البيلوتون ممزقًا فوق قمة التسلق الطويل.
كان قائد السباق Pogačar على حق في المقدمة خلال معظم الأحداث المبكرة، لكنه كان سيكون راضيًا بمجرد أن وصل زميله Jhonatan Narváez إلى مجموعة رائدة جديدة إلى جانب Xandro Meurisse (Pinarello Q36.5) وMichał Kwiatkowski (Netcompany Ineos).
تراجع كوياتكوفسكي بعد فترة وجيزة، لكنه انتهى به الأمر في مجموعة المطاردة القوية، التي تشكلت بعد خروجها من وايلدهاوس، والتي تضم إيميل فيرسترينج (ألبيسين-بريمير تيك)، أنطونيو تيبيري (البحرين-فيكتوريوس)، إوين كوستيو (جروباما-إف دي جيه يونايتد)، ألكسندر فلاسوف (ريد بول-بورا-هانسجروه)، ماكسيميليان شاشمان (سودال-كويكستيب)، ودالبي و. برينر من تلك الخطوة السابقة.
في الصعود المصنف الثاني لهذا اليوم، Schwägalp Passhöhe (4 كم بنسبة 8.4٪)، كانت مجموعة المطاردة المكونة من ثمانية أفراد في بعض الأحيان متأخرة بحوالي 30 ثانية عن الزعيمين. ولكن بحلول الوقت الذي وصلوا فيه إلى قاع الهبوط قبل 84 كيلومترًا من النهاية، كانوا متأخرين بدقيقتين عن الثنائي، وكان البيلوتون متخلفًا بأربع دقائق.
على مدى مسافة 35 كيلومترًا التالية، عندما بدأ Visma العمل من أجل العدائين الخاصين به، استمرت الفجوة بين Narváz وMeurisse في الاتجاه الصحيح، لأكثر من ثلاث دقائق مع بقاء 50 كيلومترًا على النهاية، لكن العكس كان صحيحًا بالنسبة للمطاردين الثمانية – فقد تم القبض عليهم قبل 48 كيلومترًا من النهاية.
بحلول هذه المرحلة، كان الطقس قد اقترب من الدراجين بسبب هطول أمطار غزيرة ورياح قوية، لكن فيسما استمر في الضغط محاولًا منح ماثيو برينان فرصة للقتال من أجل الفوز بالمرحلة.
مع تبدد الأمطار الغزيرة أخيرًا في مسافة الـ 30 كيلومترًا الأخيرة، بدأ المزيد من الفرق في إلزام متسابق بمطاردة نارفايز وموريس، ولا سيما EF Education EasyPost، التي تعمل لصالح Luke Lamperti، وNSN لصالح Corbin Strong، وJayco AlUla لصالح Michael Matthews.
مع بقاء مسافة 10 كيلومترات، أصبحت آثار العمل الإضافي واضحة، مع انخفاض العجز إلى الدراجين في المقدمة إلى ما يزيد قليلاً عن دقيقة، مع وجود طرق مسطحة وبسيطة في الغالب إلى موقع النهاية في أيدي العدائين خلفهم.
تباطأ هذا التقدم مع اقترابهم من النهاية، مع نفاد قوة الدراجين وبدء الإمارات العربية المتحدة في وضع أنفسهم في مقدمة المجموعة لتعطيل الوتيرة، على أمل أن يحظى رجلهم نارفايز بفرصة الركض لتحقيق الفوز.
مع الوصول إلى لافتة الـ 5 كيلومترات المتبقية، كان لا يزال أمام الثنائي الرئيسي 35 ثانية من الصدارة، وأصبح من الواضح أنه ينبغي عليهما تحقيق ذلك.
أدت العواصف في المنطقة إلى انقطاع التغطية التلفزيونية قبل الكيلومتر الأخير، لكن نارفايز لعب أوراقه بشكل صحيح، حيث يميل إلى أن يكون واحدًا من أكثر المتسابقين دقة في ركوب الدراجات، حيث كان يجلس على عجلة موريس مع اقتراب الخط ويتفوق بسهولة على البلجيكي مع بيلوتون متأخرًا بضع مئات من الأمتار فقط.
نتائج
النتائج مدعومة من FirstCycling