وأضافت إلين جونز، رئيس قسم الحوكمة البيئية والاجتماعية والحوكمة في الفورمولا 1: “تدعم الاستدامة كل قرار نتخذه، ليس فقط على مضمار السباق، ولكن أيضًا في كيفية إنتاج وتقديم أحداثنا المميزة حول العالم.
“من خلال مضاعفة استثمار الرياضة في وقود الطيران المستدام (SAF)، والقيام باستثمارنا الأول في الوقود البحري المستدام، ومواصلة العمل بشكل وثيق مع المروجين والفرق والشركاء، فإننا نحقق المزيد من تخفيضات الانبعاثات مع تسريع اعتماد أحدث التقنيات.
“تظهر هذه الإجراءات تصميمنا المستمر على الريادة من خلال الابتكار المستدام. وبينما نتحرك نحو هدفنا الصافي بحلول عام 2030، سيقدم برنامج عمليات السباق المستقبلي مزيدًا من التخفيضات الكبيرة في السنوات المقبلة، إلى جانب التأثير الكامل لترشيد التقويم، والذي سيدخل حيز التنفيذ اعتبارًا من موسم 2026”.
“تظهر هذه المبادرات معًا أن العمليات المستدامة ليست ممكنة على نطاق عالمي فحسب، بل يمكن تنفيذها دون المساس بالأداء أو الطموح أو المشهد الذي تحدده الفورمولا 1.”
ما مدى نجاح الفورمولا 1 في خفض انبعاثات الكربون أثناء السفر؟
انخفضت انبعاثات السفر بأكثر من 21,000 طن من مكافئ ثاني أكسيد الكربون، وهو ما يمثل انخفاضًا بنسبة 27% مقارنة بعام 2018. وهناك المزيد في المستقبل أيضًا، حيث تقوم فرق الفورمولا 1 بتوسيع استثماراتها في وقود الطيران المستدام – وهو وقود بديل للطائرات يقلل الانبعاثات بما يقدر بنحو 80% لكل رحلة مقارنة بوقود الطيران التقليدي.
يسير اللوجستيات والسفر جنبًا إلى جنب عندما يتعلق الأمر بالحفاظ على انخفاض الانبعاثات، ولهذا السبب تختار الفورمولا 1 استراتيجية فائقة الكفاءة تركز على حلول منخفضة الكربون. ويصف التقرير كيف أتى ذلك بثماره، إذ أنه للمرة الأولى، تطبق عمليات الشحن هذه الحلول عبر جميع وسائط الشحن الثلاثة – البرية والجوية والبرية – مع وجود خطط إضافية مستمرة لتوسيع نطاقها.
وماذا في المصانع؟
يمكن أن تساهم المصانع والمرافق والمكاتب بشكل كبير في الانبعاثات بسبب كمية الطاقة التي تستخدمها بانتظام، لذلك عملت F1 مع فرق الشبكة البالغ عددها 11 فريقًا للانتقال إلى مصادر الطاقة المتجددة لتشغيل المواقع.
ونتيجة لذلك، انخفضت الانبعاثات بأكثر من 37000 طن من مكافئ ثاني أكسيد الكربون، بانخفاض قدره 64% مقارنة بعام 2018 وانخفاض بنسبة 14% مقارنة بعام 2024.
كيف يتم تحقيق هذا التخفيض بالضبط؟
كما ذكرنا، تعد الطاقة المتجددة عاملاً حاسماً، لكن الرياضة ككل (بما في ذلك الفورمولا 1 والفرق والاتحاد الدولي للسيارات) ضاعفت الاستثمار في وقود الطيران المستدام عامًا بعد عام منذ الاستثمار الأول في عام 2024. وقد أدى ذلك إلى انخفاض تقريبي بنسبة 40٪ في انبعاثات الرحلات الجوية المستأجرة، أي ما يعادل أكثر من 20000 طن من مكافئ ثاني أكسيد الكربون.
ومع تزايد استخدام الشحن البحري، كان هناك أيضًا استثمار أولي في الوقود البحري المستدام في عام 2025، مما أدى إلى إنشاء حل منخفض الكربون على المدى الطويل عندما يتم شحن البضائع بدلاً من نقلها جواً إلى البلدان.
ماذا عن عطلات نهاية الأسبوع في السباق؟ ما الذي يجري على جانب المسار؟
يتم بذل قدر لا يصدق من العمل لاستضافة سباق الجائزة الكبرى، سواء من جانب الفورمولا 1 أو من جانب مروجي السباق. من المراعي وممرات الحفر إلى المراكز الفنية، كان من المهم لهذه الرياضة تطبيق حلول الطاقة البديلة في جميع الجولات الأوروبية في عام 2025، بما في ذلك مصادر الطاقة منخفضة الكربون مثل الزيوت النباتية المعالجة مائيًا (HVO) وأنظمة الطاقة الشمسية والبطاريات.
وقد أدى ذلك إلى انخفاض بنسبة 17% في انبعاثات تشغيل الحدث على أساس كل سباق – أي ما يعادل أكثر من 1000 طن من مكافئ ثاني أكسيد الكربون. مع نمو التقويم من 21 حدثًا في عام 2018 إلى 24 حدثًا في الموسم الماضي، من الضروري أن نتذكر أن هذا التقدم قد تم تحقيقه وسط نمو كبير، وقد تم تشكيله من خلال التعاون الرائع بين الرياضة ومروجيها.