أنتج سباق جائزة موناكو الكبرى نصيبه العادل من الفوضى والجدل على مر العقود، لكن لم يكن بإمكان أحد أن يتنبأ بدقة كيف ستنتهي نسخة 2026 من السباق.
حقق كيمي أنتونيلي أول بطولة كبرى في مسيرته في الفورمولا 1 حيث حول المركز الأول إلى انتصار مهيمن، تاركًا منافسي مرسيدس على مسافة بعيدة ليضمن فوزه الخامس على التوالي في سباق الجائزة الكبرى على لويس هاميلتون وإسحاق هاجار.
يمكن القول إن أنتونيلي كان يوم السباق الأكثر وضوحًا حيث عانى الآخرون من الأعطال الميكانيكية والحوادث ومعظم العقوبات التي شهدناها حتى الآن هذا الموسم، مع انسحاب سبعة سائقين من سباق الجائزة الكبرى. وكان البعض منهم غير متوقع أكثر من الآخرين، بما في ذلك ماكس فيرستابين ولاندو نوريس وبطل الوطن تشارلز لوكلير.
كان هناك الكثير مما يجب مراقبته خلال عطلة نهاية الأسبوع، لذلك قمنا هنا بتجميع 10 من أفضل الصور من الجولة السادسة…
وأكمل أنتونيلي تقليد القفز في ميناء موناكو للاحتفال بفوزه “المذهل”، الأمر الذي ساعده على زيادة صدارته في الترتيب إلى 66 نقطة على المتصدر فيراري هاميلتون. لقد سيطر على السباق بشكل مثالي، متصدرًا طوال السباق ومحققًا باستمرار أسرع أوقات اللفات في طريقه لتحقيق فوزه الخامس هذا العام.
لم يتمكن الجانب الآخر من مرآب مرسيدس من تجربة نفس الشعور بالابتهاج مع جورج راسل حيث حصل على ركلة جزاء متأخرة بسبب فشله في إرسال أول خمس ثوانٍ له بسبب السرعة في ممر الحفرة، مما أدى بعد ذلك إلى خروجه من النقاط.
وعلم الفريق بالعقوبة المحدثة خلال فترة العلم الأحمر، مما دفع البريطاني للركض لتقديم قضيته إلى المراقبين، لكن دون جدوى وتركه يشعر “بالإحباط الشديد”.
على الرغم من بعض عدم اليقين بشأن كيفية سير التحقيق بعد السباق، تمكن حجار في النهاية من الاحتفال بأول منصة تتويج له منذ ترقيته إلى ريد بول.
لم تكن عطلة نهاية الأسبوع مريحة بالنسبة للسائق البالغ من العمر 21 عامًا حيث بدأ بحادث في التجارب الحرة الأولى قبل أن يواجه مجموعة من المشكلات المتعلقة بمحركه وقوته وقابلية قيادة السيارة. أضف إلى ذلك الضغط المستمر من راسل المحبط بشكل متزايد خلفه مباشرةً، مما أدى إلى سباق مليء بالتحديات، لكنه تشبث بالمرتبة الثالثة المهمة.
قام فريق Red Bull الشقيق بتغيير مسار السباق بطريقة رائعة حيث بدا وكأن ليام لوسون قد لا يطفئ الأضواء في مرحلة ما. لم يكن هو وأرفيد ليندبلاد يتمتعان بوقت سلس مع سياراتهما في موناكو، حيث كانا يكافحان للالتفاف بشكل صحيح حول المنعطفات الضيقة مثل منعطف الشعر، لكن فريق ريسينغ بولز وجد الحل في الوقت المناسب.
واصل الثنائي تقديم أفضل أداء لهما في مسيرتهما المهنية، حيث حصل لوسون على المركز الخامس متقدمًا على زميله في الفريق، محققًا نقاطًا مضاعفة رائعة للفريق.
لن يخجل لوكلير أبدًا من حبه لحلبة موناكو، حيث نشأ في الإمارة، لكن المسار لا يُظهر دائمًا نفس الحب. وبحضور العديد من أصدقائه وعائلته، أصيب سائق موناكو بلعنة السباق المحلي مرة أخرى حيث توقفت مكابحه عن العمل بشكل صحيح واصطدم بالحائط عند المنعطف الأخير، مما أدى إلى إهدار فرصة الصعود إلى منصة التتويج الثالثة هنا.
عانى كارلوس ساينز من نهاية مدمرة لسباقه بعد أن بدا أن ويليامز يتجه نحو إنهاء النقاط المزدوجة تمامًا مثل راسينغ بولز. كان يركض في نهاية المراكز العشرة الأولى، ووقع ضحية لحركة المرور عند المنعطف الحاد بعد بداية الشوط الثاني، وتجاوزه سائق أودي نيكو هولكنبرج قبل أن يصطدم بفرانكو كولابينتو بعد عدة منعطفات، مما أجبره على الانسحاب جانبًا والتخلي عن سيارته.
كان الحدث الذي حدث في ممر الحفرة أكثر تأثيرًا من المعتاد في سباق جائزة موناكو الكبرى لهذا العام، خاصة بالنسبة لبيير جاسلي. أصيب الفرنسي بالحزن بعد أن اعتقد أنه صعد إلى منصة التتويج فيما هو أقرب شيء بالنسبة له إلى السباق على أرضه.
لقد تجاوز بالفعل خط النهاية باعتباره صاحب المركز الثالث، لكن عقوبتين منفصلتين مدتهما خمس ثوانٍ خفضتا رتبته إلى P7، مما دفع Alpine إلى طلب حق المراجعة.
حصل هاميلتون على فرصة الاحتفال مع رئيس فريقه السابق حيث ظهر توتو وولف بشكل نادر على منصة التتويج، وهو الأمر الذي اعترف مدير فريق مرسيدس لاحقًا أنه تركه “بمشاعر مختلطة” حيث شهد سائقاه مثل هذه الحظوظ المتناقضة في موناكو.
وكان الوضع مشابهًا بالنسبة لبطل العالم سبع مرات، والذي كان عليه أن يوازن بين الاحتفال بمنصة التتويج واستخلاص المعلومات من سوء حظ فيراري مع لوكلير.
لم تواجه الفورمولا 1 التحدي المتمثل في إدارة 22 سائقًا في شوارع مونتي كارلو الضيقة منذ عقد من الزمن، ومن المؤكد أن الازدحام خلق تحديًا مثيرًا للاهتمام.
بدءًا من محاولة العثور على مساحة لدورة نظيفة في التصفيات وحتى تجنب أي احتكاك كبير أثناء التجمع، كان المتنافسون يحاولون تجاوز الحدود أكثر فأكثر مع مرور كل جلسة.
فكروا في نوريس، الذي انسحب من السباق الثاني على التوالي بسبب عطل ميكانيكي. وكان السائق البريطاني وزميله أوسكار بياستري متشائمين بالفعل بشأن افتقار مكلارين للسرعة في موناكو، لكن ما زاد الأمر سوءًا هو حقيقة أن الفريق كان من المفترض أن يحتفل بسباقه رقم 1000 في سباق الجائزة الكبرى. إنه إنجاز استثنائي، لكنهم قد يرغبون في نسيان السباق نفسه حيث تركوا في حيرة من أمرهم بسبب الأداء المخيب.