في سيناريو مألوف، حصل Quinn Simmons (Lidl-Trek) على لقبه الثالث في بطولة USA Pro Road الوطنية بهجوم فردي قوي من مجموعة رائدة مختارة مع بقاء 29 كيلومترًا، مما أدى إلى صد جميع المطاردين إلى خط المرمى.
بعد أن قام بحركته في نفس الموقع تقريبًا في شارع Wertz Avenue كما كان الحال في العام الماضي، تلقى Simmons نصيحة من سيارة الدعم الخاصة به، وأدى بشكل حاسم إلى الماء في يوم حار، حيث واصل توسيع تقدمه. مع بقاء ستة كيلومترات على النهاية، اتصل سيمونز بسيارة الدعم التي يقودها تانر بوت مرة أخرى، ليصافحه بقبضة سريعة احتفالاً.
وعبر خط النهاية بفارق 2:04، حصل كيفن فيرمارك (فريق الإمارات العربية المتحدة-XRG) على الميدالية الفضية، متغلبًا على لاري وارباس (تيودور) الذي كان قادمًا.
تم تحديد السباق الذي يبلغ طوله 198.6 كيلومترًا من خلال معركة تكتيكية بين حامل اللقب سيمونز وفريق Modern Adventure المكون من 12 فردًا، والذين استفادوا من أعدادهم من خلال إطلاق متسابق تلو الآخر للهجوم، مما أجبر سيمونز وآخرين على المطاردة بشكل متكرر. تصدى سيمونز بالقوة في محاولة للتخلص من منافسيه.
واحتل آشلين باري (Visma-Lease a Bike Development) المتوج حديثًا بطل الطريق تحت 23 عامًا المركز الرابع، بينما احتل تايلر ستيتس (Modern Adventure) المركز الخامس.
كيف تكشفت
بدأ السباق النهائي، سباق الطريق النخبة للرجال، من بطولة الولايات المتحدة الأمريكية للمحترفين في ظل ظروف مشمسة ودافئة.
واجه المتسابقون الـ102 دورتين من حلبة الناشئين التي يبلغ طولها 14.5 كيلومترًا، والتي تتميز بتسلق شارع Wertz، قبل أن تتوسع إلى مسار دائري بطول 21 كيلومترًا إلى الجانب البعيد من النهر، حيث تمت إضافة صعود Bridge Road للدورات الثماني المتبقية، بإجمالي 198.6 كيلومترًا.
طارت الهجمات على الفور منذ البداية، مع وجود فريق Modern Adventure المكون من 12 متسابقًا في منتصف الحدث، مما أدى إلى بدء استراحة لثلاثة متسابقين. تحت زخم حامل اللقب كوين سيمونز (ليدل تريك)، تم إغلاق فجوة الـ 47 ثانية في اللفة الثالثة، مما أدى إلى إنشاء مجموعة رائدة جديدة مكونة من 11 متسابقًا. جاء المزيد من الدراجين خلال 19 ثانية مع إغلاق البيلوتون خلفهم، مما أدى إلى إيقاف الحركة.
استمر هذا السيناريو في معظم فترات السباق، حيث استمرت درجات الحرارة في الارتفاع إلى ما يقرب من 30 درجة مئوية، وكان الدراجون ينتزعون الجوارب الجليدية من سيارات الفريق والضيوف وفي أي مكان يمكنهم العثور عليها.
بدأت Modern Adventure في الهجوم مرة أخرى، حيث انطلق Robin Carpenter وCole Kessler لمسافة 134 كيلومترًا، مما أدى إلى إنشاء فجوة قدرها 1:56 قبل ست لفات متبقية.
جاءت الاستجابة من مجموعة قوية ضمت سيمونز، وجافين بيري، وكيفن فيرماركي (فريق الإمارات العربية المتحدة-XRG)، وآشلين باري (Visma-Lease a Bike Development)، وغاريت بيشور (Meridian Racing p/b de la Uz)، وأرتيم شميدت (Netcompany Ineos)، وإريك برونر (Project Echelon Racing).
في منتصف السباق، تسارع سيمونز مرة أخرى على تسلق الجسر (2.1 كم بنسبة 5.5٪)، وأخذ معه فيرفايكي وباري عندما تغلبوا على كاربنتر وكيسلر. بعد استشعار الخطر، نجح عدد أكبر من الدراجين في العبور، وأعادوا ترتيب مقدمة السباق مرة أخرى.
كان إيان لوبيز دي سان رومان متسابق Modern Adventure التالي الذي قام بالهجوم، وسرعان ما انضم إليه زميله كيران هوج. قام الثنائي بتقليص الفارق إلى دقيقة واحدة مع بقاء 67 كيلومترًا.
حاول Simmons تحفيز وتنظيم الدراجين الآخرين في المجال المصغر بقيادة Project Echelon.
Deja vu، حيث تسارع Simmons مرة أخرى في التسلق، وانضم إليه Barry وLarry Warbasse (Tudor) وTaylor Stites (Modern Adventure) وVermaerke، حيث قبضوا على Lopez de San Roman وHaug.
يؤدي استراحة المتسابقين السبعة إلى زيادة الفجوة إلى 30 ثانية في بداية اللفة قبل الأخيرة. للمرة الأولى، جاء فيرمايركي إلى المقدمة لشن بعض الهجمات، واختبار قدراته ومحاولة تقليص المجموعة.
قام Simmons بهجوم كبير أخير في صعود Wertz Avenue (2.3 كم بنسبة 5.5٪) قبل 29 كيلومترًا من النهاية، وكان بعيدًا منفردًا، ليحقق تقدمًا قدره 1:07 ثانية عندما بدأ اللفة الأخيرة.
حولت مجموعة المطاردة بعد ذلك تركيزها إلى مراكز التتويج، حيث هاجم Vermaerke ليحتل المركز الثاني، لكنه اقترب من أن يتفوق عليه Warbasse المشحون على الخط.
المزيد في المستقبل …
