وافق UCI على سلسلة من التغييرات المهمة في القواعد التي تؤثر على المعدات وسلامة الراكب والتقويم الاحترافي، بما في ذلك فرض حظر على جيوب القمصان الأمامية، والقيود على أبعاد الكمبيوتر الخاصة بركوب الدراجات، وإعادة ترتيب كبيرة لتواريخ Vuelta لكل من الرجال والسيدات.
وفي اجتماعها في ديسينزانو ديل جاردا بإيطاليا، وقعت لجنة إدارة الهيئة الإدارية على سلسلة من الإصلاحات والتدابير التي ستبدأ حيز التنفيذ في وقت مبكر من الشهر المقبل.
تشمل الإجراءات الجديرة بالملاحظة ما يلي:
جيوب جيرسي الأمامية محظورة
(رصيد الصورة: الجائزة الكبرى مدى الحياة)
التغيير الأكثر إلحاحا يتعلق بتصميم القميص.
بعد مراقبة الفرق التي تستخدم الجيوب الأمامية الداخلية المملوءة بمنتجات التغذية لتحسين الديناميكا الهوائية، قرر الاتحاد الدولي للدراجات حظر الجيوب الأمامية تمامًا بدءًا من 1 يوليو 2026.
يدعي الاتحاد الدولي للدراجات أن المنتجات الغذائية “لم يتم استهلاكها بشكل عام لأنه كان من الصعب للغاية، أو حتى من المستحيل في ظروف السباق، الوصول إليها. وتؤدي هذه الجيوب إلى تغييرات كبيرة في شكل جسم الدراجين.”
وقال الاتحاد الدولي إن هذه الممارسة كانت مدعومة بدراسات الديناميكية الهوائية وأثار مخاوف بشأن العدالة الرياضية وسلامة الدراجين، بحجة أن زيادة السرعة يمكن أن تساهم في حوادث أكثر خطورة.
من خلال قصر الجيوب على الجزء الخلفي من قميص ركوب الدراجات فقط، يأمل الاتحاد الدولي للدراجات في وضع الكيبوش على أي تكتيكات أخرى لتغيير شكل الجسم. سيتم السماح فقط بوجود جيب مخصص لمعدات راديو السباق على الجزء الأمامي من القمصان من الآن فصاعدا.
قيود حجم الكمبيوتر
(رصيد الصورة: المستقبل)
يريد UCI الحد من أبعاد أجهزة الكمبيوتر الخاصة بالدراجة، وتقديم حجم أقصى يبلغ 126 مم × 71 مم، بدءًا من 1 يناير 2028.
في حين أن القيود لا ينبغي أن تؤثر على أي أجهزة حالية رائدة في السوق، ولكنها تضمن عدم زيادة حجم المنتجات المستقبلية.
لتبرير تفكيرهم، أشارت UCI إلى مخاوف بشأن تشتيت انتباه الراكب والحمل المعرفي.
“أظهرت العديد من الدراسات أن الحجم المتزايد للبيانات المتاحة للدراجين أثناء المنافسة يمكن أن يساهم في زيادة عبء العمل المعرفي، وهو عامل رئيسي في وقوع الحوادث”، كما يقول الاتحاد الدولي للدراجات.
“إن الحد من حجم أجهزة الكمبيوتر الخاصة بالدراجة يهدف إلى منع الزيادة المفرطة في كمية البيانات المتاحة أثناء السباقات، الأمر الذي قد يضر بشكل كبير بسلامة الراكب.”
تغييرات التقويم
(رصيد الصورة: صور غيتي)
أكد UCI أيضًا تغييرات جوهرية في التقويم لعام 2027.
محاكاة لتقويم الرجال، ستنتقل Vuelta España Femenina من مكانها الربيعي إلى نهاية موسم الجولة العالمية للسيدات، والتي ستقام مباشرة بعد Vuelta للرجال. ولم يوضح UCI سبب هذه الخطوة.
وفي الوقت نفسه، سيتم التنافس على فويلتا للرجال بالكامل في سبتمبر لاستيعاب بطولة العالم للدراجات UCI لعام 2027 في هوت سافوي مونت بلانك، فرنسا.
تشمل تعديلات التقويم الأخرى نقل جولة Lloyds Tour of Britain Women وClassic Lorient Agglomération في وقت سابق من العام، بينما ستبدأ جولة Tour de France Femmes avec Zwift قبل يوم واحد من الموعد المعتاد.
البطاقات الصفراء والصور التوضيحية
(رصيد الصورة: صور غيتي)
يواصل الاتحاد الدولي للدراجات مضاعفة جهوده في أجندة السلامة التي تقودها SafeR، وسوف يقوم بتوسيع نظام البطاقة الصفراء الخاص به.
تنص UCI على أن التعليقات حول الآلية التأديبية على مستوى WorldTour وProSeries كانت إيجابية، ولذلك ستقدمها في أحداث النخبة للرجال والسيدات من الدرجة الأولى أيضًا في بداية موسم 2027.
على غرار الأنظمة المستخدمة في الألعاب الرياضية مثل كرة القدم، يتم توزيع البطاقات الصفراء من قبل مفوضي السباق بسبب المخالفات التي تهدد سلامة الفريق.
يعمل النظام من خلال تراكم متدرج للعقوبات خلال أطر زمنية محددة. على سبيل المثال، يؤدي تلقي بطاقتين صفراوين في سباق ليوم واحد أو سباق بمرحلة واحدة إلى الاستبعاد الفوري بالإضافة إلى الإيقاف لمدة سبعة أيام.
يقول الاتحاد الدولي للدراجات: “يهدف هذا النظام إلى تحسين السلامة من خلال زيادة مساءلة مختلف الأفراد الموجودين في السباقات”. “على الرغم من أن تراكم البطاقات الصفراء يمكن أن يؤدي إلى إيقاف قصير المدى، إلا أن هدف النظام هو قبل كل شيء منع السلوكيات الخطيرة المحتملة”.
وكإجراء إضافي للسلامة، سيبدأ منظمو السباق في إدخال الصور التوضيحية للمخاطر عبر التقويم الدولي. ستشير رموز التحذير الموحدة هذه إلى مخاطر مثل تضيق الطرق والانحناءات الحادة ومطبات السرعة ومعابر السكك الحديدية.