على الرغم من أن سباق جائزة برشلونة الكبرى قد اكتمل بالفعل، إلا أن نتيجة سباق موناكو لا تزال محل نزاع في حلبة الفورمولا 1. تم إلغاء عقوبتي بيير جاسلي بسبب السرعة في حارة الانتظار، لكن ليست كل الفرق سعيدة بهذه النتيجة.
قدمت مكلارين وريد بول نيتهما للاستئناف أمام الاتحاد الدولي للسيارات، ومنحتا لأنفسهما فعليًا 96 ساعة لاتخاذ قرار بشأن ما إذا كانا يريدان بالفعل المضي قدمًا في الاستئناف الرسمي – وهو الأمر الذي قال ريد بول إنه لم يتم تحديده بعد.
في الوقت نفسه، بدأت مرسيدس حق إجراء المراجعة فيما يتعلق بنتيجة جورج راسل في موناكو. كما عوقب سائق مرسيدس أيضًا بعقوبة مدتها خمس ثوانٍ بسبب السرعة في حارة الانتظار، لكن فريق توتو وولف يرى أن قضية جاسلي تقدم أدلة جديدة وهامة.
هذا هو المطلب الأول لإجراءات حق المراجعة، والتي تتكون دائمًا من عملية مكونة من خطوتين. أولاً، يجب على المشرفين تحديد ما إذا كانت الأدلة الإضافية جديدة حقًا ومهمة وذات صلة. عندها فقط يمكن لمشرفي السباق المعني إعادة فتح القضية ومراجعتها.
في حالة ألباين، نجح الفريق الفرنسي في كلا الأمرين، ويرجع ذلك إلى حد كبير إلى أن ضابط الوقت الرسمي لإدارة الفورمولا 1 اعترف بأن القياسات في موناكو لم تكن دقيقة. أكد حكم المشرفين أنه بإمكان السائقين بشكل قانوني القيادة لمسافة أقصر في حارة موناكو مما استخدمه المسؤولون في حساباتهم.
ودفع هذان العاملان مرسيدس إلى طلب حق مراجعة قضية راسل. يجادل فريق وولف بأن الاعتراف بأن القياسات كانت غير صحيحة وحقيقة إلغاء عقوبة جاسلي يشكلان دليلاً جديدًا لم يكن متاحًا في وقت السباق – وبالتالي في الوقت الذي تمت فيه معاقبة راسل.
يقول توتو وولف إن مرسيدس طلبت حق مراجعة العقوبة
تصوير: كيم إيلمان / غيتي إيماجز
وقال وولف ليلة الأحد: “فيما يتعلق بمسألة جاسلي، نعم، لقد طلبنا حق المراجعة لأننا نريد ببساطة الجلوس على الطاولة عند اتخاذ القرارات”.
عندما سئلت من قبل موقعنا “موتورسبورت.كوم”، أكدت مرسيدس صباح الإثنين أن العملية قد بدأت بالفعل، وهو ما أكده الاتحاد الدولي للسيارات أيضًا.
ومع ذلك، حتى وقت كتابة هذا التقرير، لم يتم إصدار أي وثيقة رسمية من الاتحاد الدولي للسيارات حتى الآن، حيث لا يزال يتعين على الفريق تقديم العديد من المستندات قبل أن تبدأ القضية رسميًا.
اعترف وولف في برشلونة بأن فرص نجاح مرسيدس تبدو ضئيلة. السبب الرئيسي هو أن راسل، على عكس جاسلي، نفذ بالفعل إحدى العقوبات المفروضة عليه، وهي في حالته عقوبة تجاوز السيارة.
كان Alpine قادرًا ببساطة على إزالة عقوبة جاسلي البالغة 10 ثوانٍ من وقت السباق، لكن موقف راسل أكثر تعقيدًا لأنه لم ينفذ ركلة الجزاء الأصلية البالغة خمس ثوانٍ وبدلاً من ذلك حصل على ركلة جزاء أرسلها بالفعل.
مع حق المراجعة، تأمل مرسيدس على الأقل في الحصول على “مقعد على الطاولة”، كما وصفها وولف، بينما تسعى أيضًا للحصول على مزيد من التوضيح من المشرفين حول هذه المسألة.
نريد أن نسمع منك!
أخبرنا بما تود رؤيته منا في المستقبل.
خذ استطلاعنا
– فريق Autosport.com