أبدى جيف دودز، الرئيس التنفيذي لشركة Formula E، موقفًا حازمًا بشأن اهتمام BYD المتزايد بالانضمام إلى Formula 1، موضحًا أنها ليست الشركة المصنعة الصينية الوحيدة القادرة على دخول البطولة.
نما اهتمام BYD بالفورمولا 1 في الأشهر الأخيرة، حيث بدا في البداية أكثر اهتمامًا بالانضمام إلى السلسلة الكهربائية بالكامل بعد مناقشات منتظمة.
ومع ذلك، التقت نائبة رئيس BYD ستيلا لي مؤخرًا بالرئيس التنفيذي ورئيس الفورمولا 1 ستيفانو دومينيكالي لإجراء محادثات استكشافية وكانت أيضًا حاضرة في سباق الجائزة الكبرى في موناكو.
كما تم عقد اجتماع مع مدير فريق ريد بول السابق كريستيان هورنر قبل زيارة البريطاني لسباقي الفورمولا إي في الإمارة الشهر الماضي.
كان من المحتمل أن تختار شركة BYD بطولة الفورمولا إي كخطوة أولى لها في رياضة السيارات، مع تنظيم فعالياتها في وقت سابق من هذا العام خلال أسبوع سباق مكسيكو سيتي إي بريكس.
وبينما لا يزال من الممكن حدوث ذلك، يبدو أن الفورمولا واحد الآن أصبحت على رادار الشركة المصنعة الصينية، بناءً على الاجتماعات التي عقدت وتعليقات لي الأخيرة.
وردًا على سؤال عما إذا كان انضمام BYD إلى الفورمولا 1 سيكون أمرًا محبطًا بالنسبة للفورمولا إي، قال دودز راسينغ نيوز365 خلال مقابلة الشهر الماضي: “أنا فقط أشعر بالإحباط بسبب الأشياء التي أسيطر عليها، وهذا [BYD joining Formula E] ليس شيئًا أسيطر عليه.
“لذا، لا. إذا دخلت BYD في رياضة السيارات بشكل صحيح والتزمت بها، وإذا أرادوا الدخول في الفورمولا 1، فأعتقد أنه سيكون من المنطقي تمامًا بالنسبة لهم أن يكونوا في كليهما، لأنه سيكون لديهم برنامج كهربائي بالكامل أيضًا.
وأكمل: “لكن لا، إذا أرادوا الانتقال إلى الفورمولا 1، أعتقد أن هذا طريق طويل على أي حال. لذلك، لا، هذا ليس محبطًا”.
BYD ليس الخيار الصيني الوحيد
نظرًا لكون الصين سوقًا مهمًا للفورمولا إي، حيث تستضيف سباقي سانيا إي-بري في نهاية هذا الأسبوع وسباق شنغهاي إي-بري خلال أسبوعين، فإن الشركة المصنعة من البلاد تحتل مكانة عالية في قائمة أمنيات البطولة.
تعد الصين الرائدة عالميًا بلا منازع عندما يتعلق الأمر بالسيارات الكهربائية، مع ظهور عدد متزايد من الشركات المصنعة للمركبات الكهربائية المحلية.
لفترة طويلة، بدا أن BYD هي العلامة التجارية الصينية الأكثر احتمالاً للانضمام إلى Formula E، ولكن وسط اهتمامها المتزايد بالفورمولا 1، أوضح Dodds أن هناك العديد من الخيارات الأخرى المناسبة على حد سواء متاحة.
وأضاف دودز: “أعتقد أنه يجب أن يكون هناك مصنع صيني في البطولة”. “أعتقد أن هذا منطقي للغاية.
“BYD ليست الشركة المصنعة الصينية الوحيدة. لديك قدر كبير من الإيجابية حول شركات مثل Xiaomi في الوقت الحالي، ومن الواضح أن مجموعة Geely Group والشركات المصنعة من هذا القبيل.
“لذلك لا أعتقد أنهم الشركة المصنعة الصينية الوحيدة في المدينة، ولكن أعتقد أنه من المنطقي أن يكون هناك مصنع صيني.
“لكن، كما تحدثنا أنا وأنت، ليس لديهم تاريخ غني في رياضة السيارات، والدخول في رياضة السيارات والتنافس بسرعة هو أمر معقد.”