لقد خرج Shimano يتأرجح مع مجموعة جديدة تمامًا من مكونات Deore لأولئك الذين يقدرون المكونات المتينة والموثوقة بسعر يمكن الوصول إليه. مع الإطلاق، نرى مقدمة للعديد من أدوات الخروج عن المسار، والأشرطة، ومبدلات الحركة، والسواعد، والمكابح الجديدة.
مجموعة نقل الحركة الميكانيكية Deore M7200/M6200
يتوافق نظام الدفع Deore الجديد هذا مع المظهر الأنيق والأسود والرمادي لإصدار Deore Di2، ولكن في حزمة ميكانيكية مجربة وحقيقية وقوية. على غرار تصميم Di2، تتميز حواجز السكك الحديدية الجديدة بتصميم مثبت منخفض الشكل على شكل إسفين لتجنب الإمساك بالصخور ومساعدتها على الارتداد إلى موضعها بسرعة لتكون جاهزة للتحول التالي. ولضمان المتانة، يتمتع الجسم بوصلة واسعة ومثبتة بشكل جيد مع البكرات الصلبة. قامت Shimano بدمج تقنية تثبيت سلسلة Shadow ES الجديدة الخاصة بها والتي تستخدم نوابض مزدوجة لتحقيق أقصى قدر من الاحتفاظ بالسلسلة ولفها. لقد قاموا أيضًا بإنشاء عروض لأولئك الذين يريدون النقل السريع تحت الحمل باستخدام Hyperglide+، وأولئك الذين يريدون أقصى قدر من المتانة والسلاسة مع Linkglide.
يتوفر Hyperglide+ في نسختين بقفص طويل بـ 12 سرعة، في حين يتم تقديم Linkglide فقط بإصدار ذو 11 سرعة. تتميز حواجز HG + (RD-M7200) وLG (RD-M7230) الأساسية بالتقنية المذكورة سابقًا، في حين أن نظام HG + derailleur الثاني (RD-M6200) هو خيار أقل تكلفة ويستخدم تقنية Shimano’s Shadow + RD. لا يتمتع هذا المنتج بنفس تصميم البكرة الصلبة أو المظهر الجانبي النحيف مثل العروض ذات الأسعار الأعلى ولكنه لا يزال خيارًا رائعًا لأولئك الذين يريدون التحول السريع ومثبت القابض المثبت للحفاظ على التوتر على السلسلة.
تتوفر علبتان مختلفتان ذات 12 سرعة و10-51 طن ضمن تشكيلة Deore الجديدة. يستخدم كلاهما تركيب Micro Spline للمحور الحر، ويوفران قدرات تحويل قوية وسريعة، ويستخدمان تروسًا فولاذية. تم تصنيع أكبر ترس في CS-M7200-12 الأعلى سعرًا من سبيكة لتوفير الوزن، في حين أن أكبر ترس في CS-M6200-12 مصنوع من الفولاذ. مع هذا الخيار، ما تخسره في توفير الوزن، ستستعيده مرة أخرى من خلال المتانة.
لقد قامت شيمانو بتحسين بيئة العمل لمحول ديور الجديد الخاص بها من خلال ضربة أقصر، وتفعيل واضح، ومسار مستقيم يكمل المسار الطبيعي لليد البشرية من أجل التحولات الجذابة بشكل طبيعي. تتوفر العديد من المبدلات لتناسب الدراجات وأنظمة نقل الحركة المختلفة. بالنسبة لأولئك الذين يستخدمون أنظمة Hyperglide +، هناك خياران متاحان يتضمنان كلاً من Shimano’s Rapidfire Plus و2-Way Release، ولكن SL-M6200، الخيار القياسي للدراجات التناظرية، يسمح بالتحول حتى 3 مرات باستخدام الرافعة الرئيسية بينما تم تصميم SL-M6210 مع وضع eMTBs عالي عزم الدوران في الاعتبار ويسمح بتحولات فردية فقط لحماية الكاسيت. كلا الخيارين متوافقان أيضًا مع محركات Shimano الأقدم ذات 12 سرعة. خيار ناقل الحركة الثالث هو SL-M6230 المصمم للاستخدام مع إعدادات Linkglide ذات 11 سرعة. إنه يعمل أيضًا مع مجموعات نقل الحركة الأقدم ذات 11 سرعة وهو قادر على العمل بما يصل إلى نوبتين في المرة الواحدة باستخدام الرافعة الرئيسية.
أطلقت Shimano أيضًا مجموعة كرنك FC-M6200 Deore جديدة. تحتوي مجموعة الكرنك المكونة من قطعتين على محور فولاذي مقاس 24 مم، وحلقة سلسلة مثبتة مباشرة، وعامل Q قياسي مقاس 176 مم. تستخدم سلسلة السلسلة تقنية Dynamic Chain Engagement لتحسين المتانة والكفاءة والاحتفاظ بالسلسلة. تتوفر أذرع الكرنك بأطوال 165 مم، و170 مم، و175 مم، كما تتوفر سلاسل فولاذية بخيارات 30 طنًا و32 طنًا.
سعر: 100 دولارًا (مجموعة الكرنك)، 65 دولارًا – 100 دولارًا (ناقل الحركة الخلفي)، 140 دولارًا – 180 دولارًا (كاسيت)، 30 دولارًا (ناقل الحركة)
فرامل ديور
استخدمت Shimano التكنولوجيا التي تم تطويرها على مستويات XTR وDeore XT لتحديث مكابح Deore بأسطوانة رئيسية جديدة ومحسنة وخيارين من الفرجار. في BL-M6200 الرئيسي، تم تحديث الرافعة لتتميز بمسار Shimano’s Servo Wave من أجل مشاركة أسرع للوسادة والتحكم في زيادة الطاقة. هذه الرافعة متوافقة مع كلا خياري الفرجار الجديد من Deore. الخيار الأول هو BR-M6220 وهو عبارة عن فرجار بأربعة مكابس مصمم للاستخدام في الممرات والإندورو، في حين أن BR-M6200 عبارة عن فرجار XC خفيف الوزن ثنائي المكبس. قام هذا النظام بتحسين الأختام الداخلية ويستخدم زيت شيمانو المعدني منخفض اللزوجة من أجل فرملة ثابتة وموثوقة في نطاق واسع من درجات الحرارة.
سعر: 120 دولارًا – 160 دولارًا (الرافعة والفرجار)
لمزيد من المعلومات حول تشكيلة مكونات Deore الجديدة: www.ride.SHIMANO.com