ستقام الجولة الـ 94 من سباق لومان 24 ساعة في نهاية هذا الأسبوع، بمشاركة 62 سيارة و186 سائقًا في حلبة لا سارث.
سيكون هناك بعض الوجوه المألوفة في السباقات في فرنسا في نهاية هذا الأسبوع، حيث من المقرر أن يجلس ما لا يقل عن 16 سائقًا سابقًا في الفورمولا 1 خلف عجلة القيادة في النموذج الأولي وآلات GT.
من هم هؤلاء السائقين وماذا حققوا خلال مسيرتهم المهنية في الفورمولا 1؟
كاموي كوباياشي
دخول لومان: #7 تويوتا GR010 هايبرد
شارك كاموي كوباياشي في 75 جائزة كبرى خلال مسيرته في الفورمولا 1، والتي بدأت مع تويوتا قبل ثلاثة مواسم في بي إم دبليو ساوبر وفي نهاية المطاف في كاترهام بين عامي 2009 و2014.
حقق السائق الياباني أفضل نتيجة بالمركز الثالث أمام جماهير بلاده في سوزوكا عام 2012، وانتقل إلى بطولة التحمل العالمية بعد الفورمولا 1 مع تويوتا. فاز بسباق لومان 24 ساعة لعام 2021 وحصل على المركز الثاني خمس مرات في سباق التحمل الفرنسي.
نيك دي فريس
دخول لومان: #7 تويوتا GR010 هايبرد
الظهور الوحيد لوليامز في جائزة إيطاليا الكبرى 2022 بدلاً من أليكس ألبون منح نيك دي فريس الفرصة لإظهار قدراته، حيث احتل بطل الفورمولا 2 2019 المركز التاسع.
وكان ذلك كافياً لجذب انتباه فريق ريد بول للناشئين – الذي كان يُدعى آنذاك ألفا تاوري – وتم توقيع الهولندي لموسم 2023. لكن فشله في الوصول إلى النقاط في 10 سباقات أدى إلى استبعاده، وبدا الانتقال إلى السيارات الرياضية، أبرزها حتى الآن هو حصوله على المركز الثاني في سباق لومان 2024 مع تويوتا.
سيباستيان بويمي
دخول لومان: #8 تويوتا GR010 هايبرد
ثلاثة مواسم مع تورو روسو بين 2009 و2011 لم تكن كافية لإقناع إدارة ريد بول بترقية سيباستيان بويمي إلى الفريق الأول، وهكذا بعد 55 مشاركة في سباق الجائزة الكبرى والحصول على أفضل نتيجة P7، وجد السائق السويسري نفسه ينضم إلى برنامج تويوتا WEC.
ومن خلال تنافسه في موسمه الخامس عشر مع الشركة المصنعة اليابانية هذا العام، حقق بويمي أربعة انتصارات في سباق لومان 24 ساعة ونفس العدد من ألقاب بطولة العالم للتحمل (WEC) خلال مسيرته المهنية اللامعة في مجال السيارات الرياضية.
بريندون هارتلي
دخول لومان رقم 8 تويوتا GR010 هايبرد
كما هو الحال مع الكثيرين من قبله، انحرف بريندون هارتلي أيضًا عن تورو روسو بعد موسم واحد فقط بدوام كامل مع الفريق، مما حقق أفضل نتيجة في المركز التاسع.
حقق النيوزيلندي النجاح في مجال السيارات الرياضية، أولاً مع بورش حيث فاز بسباق لومان 24 ساعة لعام 2017، قبل أن يكرر هذا الإنجاز في الموسم التالي بعد انتقاله إلى تويوتا. وجاء النجاح الثالث في لومان في عام 2022، بعد أن احتل المركز الثاني في ثلاث مناسبات أخرى في لا سارث.
ويل ستيفنز
دخول لومان: رقم 12 كاديلاك V-Series.R
ظهوره لمرة واحدة مع كاترهام في عام 2014 قبل موسم كامل مع مانور في عام 2015 يعني أن ويل ستيفنز قد تم إرساله إلى الجزء الخلفي من الملعب خلال مسيرته في الفورمولا 1، لكن البريطاني وجد نفسه نحو المقدمة في فئة السيارات الخارقة.
لقد حصل على فوزين صريحين خلال مواسم WEC السابقة على متن ماكينات بورشه وكاديلاك، كما فاز مرتين بفئة لومان عبر GTE وLMP2.
كيفن ماجنوسن
دخول لومان: رقم 15 BMW M Hybrid V8
ما مجموعه 185 مشاركة في سباقات الجائزة الكبرى أسفرت عن منصة واحدة فقط لكيفن ماجنوسن، ومن المفارقات إلى حد ما في أول ظهور له مع مكلارين في سباق الجائزة الكبرى الأسترالي 2014 قبل فترات في رينو وهاس.
بعد أن توقف عن مسيرته المهنية في الفورمولا 1 في نهاية عام 2024، انتقل K-Mag إلى السيارات الرياضية بدوام كامل مع مشروع BMW Hypercar. شارك الدانماركي سابقًا في لومان عام 2021 إلى جانب والده وسائق الفورمولا 1 السابق، جان، على متن نموذج LMP2 الأولي وأكمل موسمًا كاملاً في IMSA في نفس العام مع كاديلاك خلال فترة راحة من الفورمولا 1.
اليانصيب الأخرى
دخول لومان: رقم 17 جينيسيس GMR-001
ظهر أندريه لوتيرير، الفائز ثلاث مرات بسباق لومان 24 ساعة مع أودي، لأول مرة في سباق التحمل الفرنسي في عام 2009 ويعود هذا العام بمشروع جينيسيس الجديد لعام 2026.
وقد أثبت الألماني أيضًا براعته خلف عجلة قيادة السيارات ذات المقعد الواحد، حيث فاز بسلسلة سوبر فورمولا اليابانية في عام 2011 وحصل على المركز الثاني أربع مرات، بالإضافة إلى ظهوره لمرة واحدة في الفورمولا 1 في سباق الجائزة الكبرى البلجيكي 2014 مع كاترهام.
سيباستيان بورديه
دخول لومان: رقم 38 كاديلاك V-Series.R
عند وصوله إلى الفورمولا 1 كبطل أمريكان تشامب كار أربع مرات، أمضى سيباستيان بورديس موسمًا ونصف فقط في البطولة بعد أن حقق فقط أفضل نتيجة P7 لصالح تورو روسو.
ولكن حتى قبل وصوله إلى الفورمولا 1، صنع بورديس اسمًا لنفسه في مجال السيارات الرياضية، حيث حصل على المركز الثاني ثلاث مرات في سباق لومان 24 ساعة مع بيجو في الأعوام 2007 و2009 و2011، ومنذ ذلك الحين انضم إلى جهود كاديلاك.
جاك أيتكين
دخول لومان: رقم 38 كاديلاك V-Series.R
مع إصابة لويس هاميلتون بفيروس كوفيد-19 في سباق جائزة الصخير الكبرى لعام 2020 ووقوف سائق ويليامز العادي جورج راسل في مرسيدس، حصل جاك أيتكين على فرصته للمنافسة في الفورمولا 1.
أثبت المركز 16 بعد الدوران أنه السباق الوحيد في الفورمولا 1 بالنسبة للبريطاني، مما أجبره على التركيز على مسيرته المهنية في السيارات الرياضية. يقود آيتكين قيادة كاديلاك منذ عام 2023، ويتصدر حاليًا ترتيب IMSA GTP لكنه لم ينته بعد ضمن المراكز العشرة الأولى في لومان.
أنطونيو جيوفينازي
دخول لومان: #51 فيراري 499P
أسفرت ثلاثة مواسم كاملة مع ألفا روميو عن أفضل نتيجة P5 لأنطونيو جيوفينازي، ولكن بعد 62 بداية لسباق الجائزة الكبرى، تُرك الإيطالي لتولي دور سائق اختبار فيراري.
وسرعان ما تحول هذا إلى مقعد سباق بدوام كامل، مع عودة سكوديريا إلى المستوى الأعلى لسباقات التحمل في فئة السيارات الفائقة. وسرعان ما أتى المشروع بثماره، حيث ساعد جيوفينازي في تحقيق أول فوز صريح لفيراري في لومان منذ ما يقرب من 60 عامًا في عام 2023 قبل أن يفوز ببطولة العالم للتحمل الموسم الماضي.
روبرت كوبيكا
دخول لومان: #83 AF Corse 499P
مع وجود عقد فيراري في جيبه لموسم 2012، توقفت مسيرة روبرت كوبيكا في الفورمولا 1 بشكل مروع في حادث رالي قبل الموسم كاد أن يقطع ذراع البولندي الأيمن في 2011. وبعد سنوات من إعادة التأهيل، عاد كوبيكا بشكل رائع إلى ويليامز في 2019، وسجل النقطة الوحيدة للفريق خلال موسم كانت فيه السيارة بعيدة عن الوتيرة بشكل كبير.
أدت مباراتان أخريان لمرة واحدة لفريق ألفا روميو إلى إنهاء مسيرة كانت واعدة في الفورمولا 1 بانتصار واحد فقط. ولكن في لحظة دائرة كاملة، انضم كوبيكا أخيرًا إلى فيراري في برنامج Scuderia’s Hypercar في عام 2024 قبل أن يفوز بسباق لومان 24 ساعة العام الماضي.
بول دي ريستا
دخول لومان: #93 بيجو 9X8
أسفرت ثلاثة مواسم مع فورس إنديا بين عامي 2011 و2013 عن إنهاء نقاط متسقة وأفضل نتيجة للمركز الرابع، ولكن بصرف النظر عن نزهة أخرى لمرة واحدة لوليامز في سباق الجائزة الكبرى المجري 2017، أعلن بول دي ريستا اعتزاله مسيرته في الفورمولا 1.
ركز بطل DTM السابق على LMP2 مع فريق United Autosports بقيادة زاك براون والذي تضمن فوزًا بفئة 2020 في لومان، قبل التحول إلى بيجو حيث انضمت الشركة المصنعة الفرنسية إلى Hyperclass في عام 2022.
ستوفيل فاندورن
دخول لومان: #93 بيجو 9X8
تزامنت مسيرة ستوفيل فاندورن في الفورمولا واحد مع مكلارين مع مسيرة قاحلة للفريق الذي يتخذ من ووكينغ مقراً له، مما يعني أن السائق البلجيكي لم يحقق سوى أفضل نتيجة P7 في موسمين كاملين بين 2017-2018 قبل أن يتم استبعاده.
بعد أن وجد فرصة جديدة للحياة في السيارات الرياضية، انضم فاندورن إلى مشروع Peugeot’s Hypercar حيث عادت الشركة المصنعة الفرنسية إلى الفئة العليا في لومان في عام 2023، بعد أن حققت سابقًا منصة التتويج في عام 2019 مع مجموعة LMP1 من SMP Racing.
جاك دوهان
دخول لومان: رقم 24 Nielsen Racing Oreca 07
انتهت مسيرة جاك دوهان في الفورمولا 1 قبل أن تبدأ تقريبًا حيث تم إسقاط الأسترالي من جبال الألب بعد سبعة سباقات فقط خلف عجلة القيادة.
على الرغم من أنه كان ينظر في البداية إلى موسم في Super Formula وكونه سائقًا احتياطيًا لشركة Haas، فقد ركز دوهان أنظاره على سباقات التحمل وسيظهر لأول مرة في سباق Le Mans 24 Hours لهذا العام في فئة LMP2 مع Nielsen Racing.
بيترو فيتيبالدي
دخول لومان: رقم 26 فيكتور سبورت أوريكا 07
حفيد بطل العالم للفورمولا 1 مرتين إيمرسون فيتيبالدي، لم تدم مسيرة بيترو فيتيبالدي المهنية طويلاً حيث ظهر البرازيلي مرتين فقط مع هاس في نهاية عام 2020 كبديل للمصاب رومان جروجان.
بعد ذلك، تحول تركيزه إلى السيارات الرياضية وسيظهر للمرة الرابعة في لومان مع فريق LMP2 الرابع المختلف، Vector Sport.
لوجان سارجنت
دخول لومان: رقم 88 بروتون فورد موستانج LMGT3
أقل من عامين مع ويليامز في الفورمولا 1 يعني نهاية مسيرة لوجان سارجينت في البطولة بعد حصوله على نقطة واحدة فقط أمام جماهيره الأمريكية.
سيشارك سارجينت لأول مرة في سباق لومان 24 ساعة في نهاية هذا الأسبوع مع بروتون في LMGT3 كجزء من برنامج موسم WEC الكامل هذا الموسم.