ينتظر فريقا مكلارين وريد بُل حاليًا تحديد موعد لجلسة استماع في محكمة الاستئناف الدولية بعد أن اختلفا مع مشرفي جائزة موناكو الكبرى بشأن إعادة بيير جاسلي منصة التتويج في الفورمولا 1. وإليك ما سيحدث بعد ذلك.
كيف وصلنا إلى هنا
في سباق جائزة موناكو الكبرى، تم فرض عقوبات على العديد من السائقين لتجاوزهم حدود السرعة في حارة الانتظار، بما في ذلك جاسلي وزميله في فريق جبال الألب فرانكو كولابينتو وأوسكار بياستري وجورج راسل ولويس هاميلتون.
بعد ذلك، تبين أن تلك المخالفات في حارة الصيانة كانت عبارة عن أعلام كاذبة، ناجمة عن خطأ في حلقة التوقيت في بداية دخول موناكو الفريد إلى نقطة الصيانة. وكان جميع السائقين، باستثناء جاسلي، قد قضوا بالفعل عقوباتهم خلال السباق، في حين تلقى الفرنسي عقوبة مزدوجة مدتها خمس ثوانٍ عند العلم، مما أدى إلى خفض رتبته من المركز الثالث إلى السابع.
في ضوء الخطأ في ضبط الوقت، طلبت ألباين حق المراجعة ضد كلتا العقوبتين، وخلال عطلة نهاية الأسبوع في سباق الجائزة الكبرى الإسباني، قرر مشرفو “فيا” إلغاء كلتا العقوبتين، واستعادة منصة التتويج لغاسلي. أدى ذلك إلى تراجع ترتيب سائق ريد بول إيزاك هاجار إلى المركز الرابع، كما أسقط بياستري سائق مكلارين بعد أن نفذ الأسترالي ركلة الجزاء على المسار الصحيح. وفي الأسبوع الماضي، قرر كلا الفريقين إطلاق إجراءات الاستئناف.
ما الذي استأنفه مكلارين وريد بول؟
في يوم الثلاثاء 16 يونيو، أعلنت مكلارين أنها استأنفت ضد الوثائق 99، 100 و101 من جائزة موناكو الكبرى، والتي تتعلق بإعادة المشرفين إلى منصة التتويج لغاسلي بالإضافة إلى تصنيف السباق المحدث وترتيب البطولة.
اعترضت مكلارين على حقيقة أن قرار المشرفين كافأ غاسلي فعليًا لعدم قضاء عقوباته الزمنية على المسار الصحيح، في حين دفع بياستري وآخرون ثمن العقوبات الخاطئة.
اصطدم أوسكار بياستري بالأرض بعد إلغاء ركلات الجزاء التي نفذها بيير جاسلي
تصوير: أليستر ستالي / LAT Images عبر Getty Images
وقال الفريق: “في حين أننا نحترم بشكل كامل العمليات القضائية للاتحاد الدولي للسيارات ودور المشرفين، فإننا نعتقد أن هذه القضية تثير أسئلة مهمة تتعلق بالعدالة الرياضية والاتساق التنظيمي ونزاهة المنافسة”.
“إن الإزالة اللاحقة للعقوبات تخلق وضعًا يتضرر فيه بعض المنافسين من خلال التصرف وفقًا للقواعد وقرارات المشرفين. مثل هذه النتيجة تخاطر بخلق عدم مساواة رياضية وتقويض الثقة في التطبيق المتسق للوائح الرياضية للاتحاد الدولي للسيارات.”
وكما كشف موقعنا “موتورسبورت.كوم”، استأنفت ريد بُل أيضًا ضد النتيجة المعدلة وسط مخاوف بشأن التداعيات الرياضية لقرار المشرفين غير المسبوق.
ما هو المختلف في هذه الاحتجاجات مقارنةً بحق المراجعة لمرسيدس؟
ماكلارين وريد بُل ليسا وحدهما في مخاوفهما، حيث أعربت العديد من الفرق الأخرى سرًا أو علنًا عن عدم ارتياحها تجاه مشكلة إعادة جاسلي إلى منصبه. هناك مخاوف من أن سابقة موناكو تعني تحفيز السائقين الآن على عدم تنفيذ أي عقوبات خلال السباق والاحتجاج بعد ذلك بدلاً من ذلك، سواء كان ذلك يتعلق بالسرعة في حارة الصيانة أو غيرها من المخالفات، والتي لها تأثير كبير على استراتيجية السباق.
في يوم الاثنين 15 يونيو، طلبت مرسيدس حقها في إجراء المراجعة بعد أن تسببت عقوبة راسل في خروج سباق موناكو عن نطاق السيطرة، وانتهى الأمر بالبريطاني خارج النقاط. في ضوء إعادة جاسلي إلى منصبه والاعتراف بأن ضبط الوقت قد ارتكب خطأ، أرادت مرسيدس استكشاف ما إذا كان هناك أي شيء يمكنها القيام به لمساعدة راسل في إلغاء العقوبات أيضًا.
يختلف الإجراء عن الاستئناف حيث أنه سيتم التعامل معه من قبل المشرفين الأصليين لسباق جائزة موناكو الكبرى، عادةً عبر مؤتمر عبر الفيديو، حيث يتعين على الفريق المعني تقديم أدلة مهمة وذات صلة وغير متوفرة سابقًا والتي يشعرون أنها كانت ستؤدي إلى قرار مختلف للمشرفين إذا كانت متاحة في ذلك الوقت.
لكن بعد محادثات مع إدارة “فيا” وإدارة الفورمولا واحد، ومع العلم بأن إلغاء عقوبات راسل كان مستحيلًا، سحبت مرسيدس طلبها بحلول ليلة الخميس.
وجاء في بيان مرسيدس: “أظهرت مناقشتنا التعاونية اللاحقة مع الاتحاد الدولي للسيارات والفورمولا 1 تصميمهم على مراجعة الظروف الفريدة الناشئة عن سباق جائزة موناكو الكبرى ومعالجة العوامل التي تسببت فيها بشكل استباقي”.
“في مواجهة هذا التصميم الواضح، توصلنا إلى أن مواصلة السعي للحصول على حق المراجعة الخاص بنا لن يخدم فريقنا أو الرياضة، وبالتالي قمنا بسحب طلبنا.”
شهد جورج راسل خروج سباق الجائزة الكبرى في موناكو عن مساره بعد فشله في تنفيذ عقوبة السرعة.
تصوير: آني غراف – الفورمولا 1 عبر Getty Images
ما هي محكمة الاستئناف الدولية؟
أطلق مكلارين وريد بُل إجراءات استئناف ضد إلغاء المشرفين لعقوبة جاسلي، ما دفع الأمور إلى أبعد من ذلك. كانت الخطوة الأولى هي تقديم نية الاستئناف، والذي يجب أن يتم في غضون ساعة واحدة من القرار الأصلي، ثم يمنح كلا الطرفين 96 ساعة ليقررا ما إذا كانا سيتابعان الأمر أم لا.
ومن خلال تأكيد استئنافهم، ودفع رسوم الاستئناف البالغة 5000 يورو وإيداع 20000 يورو، سيتوجه الفريقان الآن إلى محكمة الاستئناف الدولية التابعة للاتحاد الدولي للسيارات في جنيف. وتعمل محكمة الاستئناف الدولية بمثابة محكمة الاستئناف النهائية والمستقلة. تتمتع المحكمة بسلطة تأكيد أو تغيير أو التنازل عن العقوبات التي فرضها في البداية مشرفو الحدث. وفقًا لموقع الاتحاد الدولي للسيارات، فإن ICA “تقوم بحل النزاعات المرفوعة أمامها من قبل أي من السلطات الرياضية الوطنية لرياضة السيارات في جميع أنحاء العالم، أو من قبل رئيس الاتحاد الدولي للسيارات. ويمكنها أيضًا تسوية النزاعات غير الرياضية التي ترفعها منظمات السيارات الوطنية التابعة للاتحاد الدولي للسيارات”.
ICA هي هيئة مستقلة، منفصلة عن الهيكل الرئيسي للاتحاد الدولي للسيارات، وتتكون من 36 حكمًا منتخبًا في الجمعية العامة للاتحاد الدولي للسيارات. ومن بين هذه المجموعة، سيتم تعيين ثلاثة قضاة على الأقل للقضية من قبل رئيسة المحكمة الجنائية الدولية، حاليًا لورين أنسيلمي من موناكو، والتي ترأس أيضًا جلسة الاستماع.
متى ستتحرك القضية؟
أمام “المستأنفين”، في هذه القضية، ماكلارين وريد بول، ما يصل إلى 15 يومًا لتقديم أسباب الاستئناف، والتي يجب إرسالها عبر البريد والبريد الإلكتروني باللغتين الفرنسية والإنجليزية، مع توضيح الحجج المقصودة والعلاج المطلوب وقائمة بالأدلة المقصودة والمستندات الداعمة الأخرى. ومن المفهوم أن هذا قد حدث في وقت كتابة هذا التقرير. المدعى عليه، وبشكل عام الاتحاد الدولي للسيارات نفسه الذي قام بتعيين مشرفي جائزة موناكو الكبرى، لديه 15 يومًا أخرى لتقديم الرد.
وستكون هناك فترة لا تقل عن 15 يومًا بين تقديم الرد وجلسة الاستماع. لم يتم بعد استدعاء مكلارين وريد بول لجلسة استماع، لذلك من المتوقع أن يتم ذلك في وقت ما في شهر يوليو.
خلال جلسة الاستماع المفتوحة، سيعرض كلا الطرفين حججهما، بينما يمكن للمحكمة أيضًا الاستماع إلى أي شهود أو خبراء ذوي صلة إذا لزم الأمر قبل دعوة الأطراف للإدلاء بالبيانات الختامية. وسيعلن الرئيس بعد ذلك الوقت والتاريخ المحتملين لإعلان الحكم، قبل أن يتداول القضاة قرارهم خلف أبواب مغلقة.
سيتم اتخاذ القرار، الذي يمكن أن يؤكد أو يخفف أو يلغي عقوبة جاسلي في سباق موناكو الكبير، من خلال الأغلبية البسيطة، مع كسر الرئيس التعادل إذا لزم الأمر، وسيتم بعد ذلك إبلاغه إلى الاتحاد الدولي للسيارات والأطراف المعنية.
نريد أن نسمع منك!
أخبرنا بما تود رؤيته منا في المستقبل.
خذ استطلاعنا
– فريق Autosport.com