يتصدر إيفانز قائمة الأربعة الأوائل في تويوتا بعد يوم الجمعة في اليابان

أنهى إلفين إيفانز اليوم الافتتاحي المليء بالتحديات لرالي FORUM8 اليابان على رأس الترتيب، حيث احتل فريق Toyota GAZOO Racing WRT المراكز الأربعة الأولى بعد ست مراحل خاصة يوم الجمعة.

حقق متصدر بطولة العالم للراليات التي ينظمها الاتحاد الدولي للسيارات أقصى استفادة من موقعه على الطريق وقدم أداءً محسوبًا عبر مراحل الأسفلت الفنية في آيتشي ليحقق تقدمًا قدره 15.7 ثانية على زميله في الفريق أوليفر سولبرج. أكمل المدافع عن الفائز برالي اليابان سيباستيان أوجييه منصة التتويج المؤقتة، بفارق 1.4 ثانية فقط، مع احتلال سامي باجاري المركز الرابع في الترتيب العام.

احتل إيفانز المركز الرابع في المباراة الافتتاحية الجديدة تمامًا لـ Asuke، حيث ترك المطر طوال الليل أجزاء رطبة تحت الأشجار وجعل اختيار الإطارات صعبًا على الفور. بدأ حشده في التمريرة الأولى لنفق Isegami، حيث حدد وقتًا قياسيًا حاسمًا أسرع بـ 7.5 ثانية من أي شخص آخر ليأخذ زمام المبادرة.

ومن تلك النقطة، أبقى الويلزي الارتفاع تحت السيطرة. أضاف فوزًا آخر في المرحلة في الممر الصباحي لـ Inabu / Shitara، قبل أن يحقق تفوقه من خلال حلقة التكرار بعد الظهر حيث أصبحت الظروف أكثر جفافًا لكنها ظلت غير متسقة في بعض الأماكن. لأنه بطبيعة الحال، قرر الأسفلت الياباني أن “الجاف” و”المتوقع” هما المفهومان الأفضل تركهما لسباقات الحلبات.

“موقع الطريق. قال إيفانز بعد المرحلة النهائية: “إنه دائمًا موقع الطريق”. “لقد كان يومًا جيدًا بالنسبة لنا بشكل عام. لقد كان نظيفًا نسبيًا وتمكنا من الحفاظ على إيقاع جيد، وبخلاف ذلك كان الأمر على ما يرام”.

حقق Solberg بداية مثالية بالفوز بمرحلة Asuke الافتتاحية وكرر هذا النجاح في فترة ما بعد الظهر. ومع ذلك، أضاع الشاب السويدي الوقت في المرحلة SS3 بعد أن أبطأ لتفادي غزال على الطريق، قبل أن ينجو من لحظة متأخرة في المرحلة النهائية ليصل إلى نقطة التوقف الليلية في المركز الثاني بشكل عام.

قالت سولبرج في نهاية المرحلة السادسة: “لقد كانت مرحلة مروعة”. “لقد ارتكبت الكثير من الأخطاء الصغيرة. ربما كانت تلك المرحلة الأسوأ اليوم. لقد فوجئت قليلاً بالوقت. أشعر بخيبة أمل كبيرة. أنا حزين بعض الشيء اليوم. بدلاً من التأخر بـ 16 ثانية، كان من الممكن أن أتأخر بـ 10 ثوانٍ، لكن هذه هي الحياة.”

قضى أوجييه، الفائز برالي FORUM8 في اليابان الموسم الماضي، معظم يوم الجمعة في البحث عن شعور أقوى من سيارته Toyota GR Yaris Rally1. شعر بطل العالم تسع مرات بالإحباط بعد خسارته 16.7 ثانية أمام إيفانز في التمريرة الصباحية لنفق إيسيغامي، لكنه أبقى سولبرج تحت الضغط طوال فترة ما بعد الظهر لينهي مباراة الذهاب بفارق 17.1 ثانية عن الصدارة.

قال أوجييه: “ليس مثاليًا بالتأكيد”. “كنا نأمل في الأفضل. لقد فعلنا ما في وسعنا. لا يزال يتعين علينا العمل للعثور على النقطة المثالية في السيارة. لقد كنت أقاتل من أجل ذلك طوال اليوم.”

احتل باجاري المركز الخامس في منتصف النهار لكنه تقدم على تييري نوفيل خلال فترة ما بعد الظهر ووقع يوم الجمعة بأسرع وقت على SS6، إينابو / شيتارا. وأنهى السائق الفنلندي اليوم بفارق 41.5 ثانية عن الصدارة، وبفارق 24.4 ثانية عن أوجييه، وبفارق 16.7 ثانية عن نوفيل.

أنهى نوفيل يوم الجمعة بصفته سائق فريق هيونداي شل موبيس العالمي للراليات المركز الخامس في الترتيب العام بفارق 58.2 ثانية عن إيفانز. أظهر البلجيكي سرعة تنافسية في ظروف رطبة ودهنية لكنه عانى من أجل تحقيق التوازن مع جفاف الطرق وتحول إلى إطار هانكوك الصلب.

وقال نوفيل: “بمجرد أن نضغط على الإطار الصلب، يختفي التوازن”. “إنها نفس القصة مع هذه السيارة. هذه السيارة ليس من المفترض أن تسير بسرعة في هذه الظروف “.

عانى البطل المحلي تاكاموتو كاتسوتا من بداية صعبة للحدث الذي يرغب بشدة في الفوز به. اصطدم السائق الياباني بجزء من يده اليمنى الرطبة في المرحلة الافتتاحية واصطدم بثقب في الجزء الخلفي الأيسر، ثم عانى من أجل استعادة الثقة خلال بقية الصباح. أنهى يوم الجمعة السادس في الترتيب العام بفارق دقيقة و 03.8 ثانية عن الصدارة.

وقال كاتسوتا: “لقد كان أحد أسوأ الأيام التي مررت بها”. “الأمر سيء للغاية وكان الأمر محبطًا للغاية. لا يزال أمامنا يومان.”

أدريان فورمو يحتل المركز السابع بعد يوم صعب في سيارة هيونداي الثانية. دار الفرنسي عند منعطف حاد في الممر الصباحي لنفق إيسيغامي ولم يتمكن من تحقيق التوازن الذي يريده، في حين أنهى زميله هايدن بادون يومه الأول في النسخة الإسفلتية من رالي اليابان FORUM8 في المركز الثامن.

يحتل جون أرمسترونج المركز التاسع مع فريق M-Sport Ford World Rally، على الرغم من رعي حاجز في مرحلة ما بعد الظهر في Asuke والتعامل لاحقًا مع مشكلة في الاتصال الداخلي. خسر زميله جوش ماكيرلين أكثر من دقيقتين ونصف بعد التوقف لتغيير الإطار الأمامي الأيمن على SS5 ويحتل المركز 12 بين عشية وضحاها.

أكمل أليخاندرو كاشون المراكز العشرة الأولى بشكل عام ويتقدم على WRC2 بفارق 8.3 ثانية عن نيكولاي جريازين بعد معركة متقاربة استمرت يومًا كاملاً بين الثنائي. عاد Gryazin إلى صدارة الفئة في التمريرة الثانية لنفق Isegami، لكن Cachón استجاب في المرحلة الأخيرة لاستعادة الميزة قبل يوم السبت.

يبدأ يوم السبت أطول مرحلة من رالي FORUM8 باليابان، حيث يبلغ طول مساري أوبارا وإينا وجبل كاساجي 120.22 كيلومترًا تنافسيًا.