يتأخر جورج راسل حاليًا بفارق 68 نقطة عن كيمي أنتونيلي قبل سباق جائزة برشلونة-كاتالونيا الكبرى، بعد سلسلة من السباقات الصعبة للبريطاني. لكن البطل السابق مرتين ميكا هاكينن كشف عما يعتقد أنه سر فوز راسل على زميله في الفريق الإيطالي.
مزيج من سوء الحظ وبعض العروض المنخفضة من راسل منذ فوزه المهيمن في المباراة الافتتاحية للموسم الأسترالي يتناقض مع فوز أنتونيلي بكل سباق الجائزة الكبرى منذ الصين – وهذا خمسة في الارتداد – مع تراجع راسل عن لويس هاميلتون إلى المركز الثالث في ترتيب السائقين بعد آخر نزهة في موناكو.
وفي حديث حصري لموقع F1.com، اعترف بطل العالم لعامي 1998 و1999 هاكينن: “جورج… لو كنت في منصبه، لكان الأمر صعبًا حقًا. سيكون صعبًا حقًا. هذا لا يعني أن تستسلم. إنه مجرد فهم الاختلافات في السيارة. “
“جورج رجل عظيم. وشخصية عظيمة أيضًا – أنا أحبه كثيرًا. إنه سائق سباقات رائع. لكني شعرت في وقت مبكر من هذا العام بأنه كان واثقًا للغاية. لقد شعر بثقة زائدة قليلاً – وجورج، إذا شعرت يومًا بذلك، [read] هذه المقابلة، لا تأخذها على محمل شخصي، إنها مجرد رأي! ولكن كما قلت، جورج هو سائق سباق عظيم.
“لكن هذا الموسم سيكون طويلاً حقاً. هناك الكثير من السباقات التي تنتظرهم. ستكون هناك تحديات كبيرة قادمة. تعمل الفرق باستمرار على تطوير سيارة السباق.
“عندما تبدأ موسمًا بهذه السيارة، في نهاية الموسم، ربما تكون 80٪ من السيارة مختلفة. لذلك يتعين على السائقين العمل طوال الوقت مع المهندسين وأجهزة المحاكاة لتطوير السيارة التي تناسبك وتناسبك بشكل أفضل.
“الآن السؤال هو أي سائق سيعمل بجهد أكبر. وهذا السائق هو الذي سيفوز.”
بينما فاز هاكينن ببطولتيه جزئيًا من خلال التفوق على زميله في فريق مكلارين ديفيد كولتارد – وهو نفسه فائز بالجائزة الكبرى 13 مرة – اعترف الفنلندي بأنه بذل جهدًا واعيًا لدراسة نقاط قوة كولتهارد حتى يتمكن من القضاء على أي من مزايا الاسكتلندي.
وكان هذا هو التكتيك الذي أوصى هاكينن راسل باعتماده إذا أراد التغلب على أنتونيلي في عام 2026.
وقال هاكينن: “عندما كنت أتسابق مع ديفيد كولتهارد، أدركت نقاط قوته”. “لذا بدأت بدراسة نقاط قوته والتعلم مع مهندسي البيانات كيف يمكنني تكييف أدائه في مناطق معينة في مضمار السباق. وقد فعلت ذلك.
“هل تأقلم مع نقاط قوتي؟ لم أسأله قط. ربما سأسأله [the next time] أراه!
“[But homework] هذا هو كل ما يدور حوله. إذا كنت سائقًا موهوبًا وتؤمن فقط، “سأضع قدمي وأضغط على المكابح لاحقًا”. [to beat my rival]’- لا، هيا! إنه واجب منزلي بحت، وتكريس للبيانات وطرح الأسئلة الصحيحة على المهندسين.
على الرغم من نصيحة هاكينن لراسل، اعترف الفنلندي الطائر بأنه أعجب ببداية أنتونيلي في الحياة في الفورمولا 1 في الموسمين الماضيين – بدءًا من احترام الإيطالي لكبار رجال الدولة في هذه الرياضة.
قال هاكينن: “في كل مرة أراه، يأتي لرؤيتي – إنه يحترم بطل العالم مرتين”. “في كل مرة، يكون هناك رجل إيجابي وسعيد للغاية.
“أستطيع أن أرى أنه لاعب فريق عظيم. الفورمولا 1 هي رياضة صعبة للغاية. ليس فقط بسبب القيادة، ولكن السفر المستمر للفريق بأكمله، لتقديم الطعام، للميكانيكيين والمهندسين والمصممين والإدارة. هؤلاء الناس يضحون بحياتهم الخاصة. وفي بعض الأحيان يكونون مهووسين تمامًا! “
وأضاف: “لذا عندما يكون لديك سائق يأتي إلى المرآب بابتسامة كبيرة، ويلقي التحية على الجميع، فإن ذلك يمنح الناس الكثير من الطاقة الإيجابية.
“هذا هو أحد الأسباب التي تجعل هذه الموهبة العظيمة قادرة على قيادة الفريق … هل يشتكي؟ بالطبع يشتكي! إنه جزء من هذه الرحلة. لا يجب أن تكون سعيدًا أبدًا بسيارتك. لكن عليك أن تكون صادقًا مع أفكارك وعقلك. أعتقد أنه يقوم بعمل رائع مع مرسيدس “.