Megamo تجلب قوة Avinox إلى المدرج باستخدام دراجة جديدة على الطريق الإلكتروني

ميجامو عند التفاصيل:

من المؤكد أن تكامل نظام القيادة Avinox هو القصة الأكبر هنا، لكن Megamo تريد أن يُنظر إلى Upon على أنها دراجة طريق أولاً، لذلك سنبدأ من تصميم الإطار وننطلق من هناك.

تصميم الإطار

تنص Megamo على أن أحد أهدافها الأساسية كان “لتقديم تجربة حقيقية لركوب الدراجات على الطرق بدعم من نظام محرك Avinox. إنها ليست كروس أوفر أو تسوية، إنها دراجة طريق تصادف أنها تحتوي على محرك، تم تطويرها بنفس المبادئ الهندسية وفلسفة قمرة القيادة ونهج المكونات مثل دراجة الطريق التقليدية عالية الأداء“.

ولتحقيق هذه الغاية، فإن لدى Upon إطار Carbon SL كاملًا والذي تم تصميمه بشكل واضح حول وحدة محرك Avinox متوسطة القيادة والبطارية المدمجة في الإطار. ومع التركيز على الأداء على الطريق، فقد منحوه بعض الشكل الديناميكي الهوائي للإطار، وشوكة خاصة بالطريق، وخلوص لإطارات الطرق الحديثة يصل عرضها إلى 42 ملم، ومسافة 12 × 142 ملم للمحور الخلفي.

إضافة إلى ذلك، اختارت Megamo أيضًا تضمين المقاود والسيقان الكربونية المدمجة في جميع التصميمات. بفضل القضبان المنسدلة، والعروض المناسبة للطريق، والتكامل النظيف، تهدف إعدادات قمرة القيادة الخاصة بالطريق إلى الشعور بالألفة والراحة لأولئك الذين ينتقلون من إعداد الطريق التقليدي.

يحتوي الإطار على قطر عمود مقعد يبلغ 27.2 ملم تم اختياره خصيصًا لتوفير درجة من مرونة المواد والامتثال الطبيعي لإضافة الراحة. وكما هو متوقع، تم أيضًا اختيار واجهة UDH لضمان التوافق مع جميع أنظمة نقل الحركة.

الهندسة

إضافة إلى ذلك، هناك هندسة خاصة بالطريق مُحسّنة لتحمل السرعة ومعالجة عمليات التسلق الكبيرة على المدرج. في الواقع، ميجامو يذكر أنه كان “مصممة مع التسلق كحالة استخدام أساسية“. يتمتع بمدى أطول لتحقيق الاستقرار والتحكم، وهو ما يزعمون أنه يعمل مع قوة المحرك، وليس ضده. يتم إقران ذلك بقوس سفلي منخفض للمساعدة في الحفاظ على الشعور الكلاسيكي لدراجة الطريق، مع مركز ثقل منخفض يعتقد أن معظم راكبي الدراجات على الطرق يفضلونه.

يأتي بأربعة أحجام للإطارات، من S إلى XL، وهو النطاق الذي تدعي Megamo أنه يجب أن يناسب الدراجين من 169 سم إلى 192 سم. تحقق من الرسم البياني أدناه للحصول على بقية التفاصيل الهندسية.

نظام أفينوكس للقيادة

تم تصميم الإطار لدمج وحدة محرك Avinox M2 أو M2S – يختلف المحرك حسب مستوى التصميم – إلى جانب البطارية الثابتة بقدرة 600 واط الموجودة في الأنبوب السفلي. وكما يعلم العديد من القراء، فإن محركات Avinox هذه هي أقوى الخيارات المتوفرة حاليًا في السوق، وتتجاوز بكثير ذروة إنتاج أحدث أنظمة Bosch والأنظمة المتخصصة. فيما يلي ملخص سريع لمواصفات قوة محرك Avinox.

• أفينوكس M2: 110 نيوتن متر عادي / 125 نيوتن متر دفعة · 1100 واط ذروة · 2.65 كجم
• أفينوكس M2S: 130 نيوتن متر عادي / 150 نيوتن متر تعزيز · 1500 واط ذروة · 2.6 كجم

من يحتاج أو يريد هذا القدر من القوة على الطريق؟ كما نعلم، فإن نظام Avinox قابل للضبط بدرجة كبيرة، وتذكر شركة Megamo أنهم منحوا المحركات ضبطًا ومعايرة خاصة بالطريق “الذي يختلف بشكل كبير عن نغمة MTB المُحسّنة المستخدمة في السبب“. وكان الهدف هو تحسين دعمها بحيث يعزز تجربة الركوب دون السيطرة عليها.

وفقًا لميغامو، “يعطي ضبط المحرك الخاص بالطريق الأولوية لتوصيل الطاقة التدريجي والسلس المناسب للجهد المستمر والإيقاع المتسق. بدلاً من الاستجابة الفورية لعزم الدوران العالي المطلوبة لركوب الدراجات الفنية، تم تصميم نغمة أبون لتشعر بأنها طبيعية في سياق بيلوتون، وهي مساعدة تزيد من جهد الراكب دون إحداث تغيير مفاجئ في شخصية الركوب.“.

في محاولة للحفاظ على قمرة القيادة الخاصة بك نظيفة، والشعور الطبيعي، وعينيك على الطريق، قامت Megamo أيضًا بتضمين جهاز التحكم عن بعد اللاسلكي Avinox BC100 المثبت على المقود. يتم توصيل جهاز التحكم عن بعد بالساق وفي متناول الإبهام عند الركوب على قمم الشريط. هناك أيضًا شاشة Avinox DPC100 OLED مقاس 2 بوصة مدمجة في الأنبوب العلوي لإبقائك على اطلاع ببياناتك المهمة أثناء رحلتك. بالإضافة إلى ذلك، يتيح تطبيق Avinox للمستخدمين تخصيص كل شيء يتعلق بالنظام، لتحسين خرج الطاقة والحساسية والمزيد، وفقًا لتفضيلاتهم الدقيقة.

البطارية والتكامل

تم تصميم الإطار ببطارية 600 واط مدمجة بالكامل ومثبتة في الإطار. يقول Megamo إن اختيار التصميم هذا كان متعمدًا، بهدف الحفاظ على الجماليات النظيفة وأبعاد دراجة الطريق. على الرغم من أن البطاريات القابلة للإزالة قد تكون ملائمة، إلا أنهم يعتقدون أن الراكب المستهدف سيتم شحنه بشكل أساسي في المنزل بين الرحلات، ولا ينبغي أن يمثل هذا مشكلات بالنسبة لمعظم الأشخاص.

تقول Megamo إن البطارية بقوة 600 واط في الساعة يجب أن توفر نطاقًا يتراوح بين 70 و120 كيلومترًا، اعتمادًا على العوامل المعتادة لمستوى المساعدة والتضاريس وجهد الراكب. تأتي الإصدارات المجهزة بمحرك M2S مزودة بشاحن Avinox’s السريع 12A، بينما يأتي محرك M2 مزودًا بشاحن 4A القياسي.

Megamo عند: البناء والتسعير

تقدم Megamo حاليًا دراجة Upon e-road الجديدة في ثلاثة تصميمات كاملة. يأتي الطرازان الأكثر تكلفة مع أقوى محرك Avinox M2S، في حين يأتي التصميم الأقل تكلفة مع وحدة محرك Avinox M2 التي ليست بنفس القوة (ولكنها لا تزال قوية جدًا). بالنسبة لجميع الإصدارات، تكون ألوان الإطار المتوفرة هي الأسود والأبيض.

ميجامو أبون 05: 6,499 يورو

• المحرك: Avinox M2S -150 نيوتن متر 1300 واط (وضع التعزيز) / 130 نيوتن متر 1300 واط
• نظام الدفع: Shimano Ultegra Di2، سلسلة 48T، كاسيت 11-34T
• الفرامل: شيمانو Ultegra Di2 R8170، RT-CL800 180 ملم
• العجلات: Vision SC48 i25 HG Carbon
• الإطارات: فيتوريا كورسا برو كونترول 42 سي
• قمرة القيادة: كربون متكامل، S (80 × 380 مم)، M، L (90 × 400 مم)، XL (110 × 420 مم)
• السرج: فيزياء فينتو آرجو R5

Megamo Upon 15 CW: 5,999 يورو

• المحرك: أفينوكس M2S -150 نيوتن متر 1300 وات (وضع التعزيز) / 130 نيوتن متر 1300
• نظام الدفع: Shimano 105 Di2، سلسلة 48T، كاسيت 11-36T
• الفرامل: شيمانو 105 Di2 R7170، RT-CL700 180 ملم
• العجلات: Vision SC48 i25 HG Carbon
• الإطارات: فيتوريا كورسا برو كونترول 42 سي
• قمرة القيادة: كربون متكامل، S (80 × 380 مم)، M، L (90 × 400 مم)، XL (110 × 420 مم)
• السرج: Selle Royal SRX مفتوح

ميجامو أبون 20: 3,999 يورو

• المحرك: أفينوكس M2 -110 نيوتن متر، 1100 وات
• نظام الدفع: شيمانو 105، 12 سرعة
• الفرامل: شيمانو 105 R7120، RT-CL700 180 ملم
• العجلات: Megamo All Road AL HG
• الإطارات: فيتوريا كورسا برو كونترول 42 سي
• قمرة القيادة: كربون متكامل، S (80 × 380 مم)، M، L (90 × 400 مم)، XL (110 × 420 مم)
• السرج: Selle Royal SRX مفتوح

ميجامو عند: التوفر

تتوفر الآن دراجات الطرق الإلكترونية الجديدة التي تعمل بنظام Avinox من Megamo. توجه إلى موقع Megamo لمعرفة المزيد أو ابحث عن وكيل Megamo في منطقتك.

megamo.com