أكد راسل أوهاغان، مدير فريق كوبرا كيرو، أن دان تيكتوم تلقى توبيخًا رسميًا ثانيًا من فريق الفورمولا إي.
يتعلق الأمر بسلوك السائق البريطاني بعد السباق الافتتاحي لسباق موناكو إي بريكس الشهر الماضي، عندما غادر الحلبة على الفور نتيجة الإحباط المتراكم بعد حصوله على عقوبة 33 ثانية.
كانت العقوبة عبارة عن ركلة جزاء تم تحويلها من خلال السيارة بعد أن اعتبر مخطئًا بسبب اصطدام متأخر مع جاكوار أنطونيو فيليكس دا كوستا عند الاقتراب من Nouvelle Chicane أثناء الدفاع عن المركز الثالث. وشهد الحادث احتكاكًا شديدًا بين السائق البرتغالي والحاجز الموجود داخل المنعطف.
بدأ تيكتوم كلا السباقين في موناكو من المركز الأول، مسلطًا الضوء، كما هو الحال دائمًا، على مدى سرعة السائق البالغ من العمر 27 عامًا في اللفة الواحدة.
لقد أظهر ومضات من السرعة الممتازة طوال الموسم، حيث كلفته عدة حوادث خارجة عن إرادته فرصة تسجيل نقاط مهمة.
قال أوهاجان: “لقد أدى دان إلى مستوى عالٍ جدًا مرة أخرى هذا الموسم ويستحق أكثر مما يعكسه مجموع نقاطه الحالي”.
“إذا نظرت إلى الجولات الافتتاحية، كانت هناك العديد من المواقف التي حالت فيها ظروف خارجة عن إرادته دون تحقيق نتائج قوية محتملة، واستنادًا إلى سرعته الصريحة، كان بإمكانه الحصول على ضعف النقاط التي يحصل عليها حاليًا.
وأضاف: “بطبيعة الحال، مع أخذ ذلك في الاعتبار، يمكن أن يتراكم الإحباط بمرور الوقت، خاصة بالنسبة لسائق مثل دان، وفي بيئة متغيرة وتنافسية مثل الفورمولا إي”.
مراجعة ما بعد موناكو Ticktum
يظل Ticktum خارج العقد في نهاية الموسم الحالي، مما يعني أنه، في ظل الوضع الحالي، ليس لديه مقعد في عصر Gen4.
كان موناكو حدثًا صعبًا للغاية بالنسبة لكوبرا كيرو للتعامل معه. من خلال مغادرة الحلبة على الفور، غاب Ticktum عن استخلاص المعلومات بعد السباق والتزاماته الإعلامية، مما جعله يغيب عن وسائل الإعلام.
وبعد مراجعة ما حدث، أكد أوهاغان أن تيكتوم قد تلقى توبيخًا رسميًا ثانيًا، بعد الأول الذي تلقاه بعد سباق مكسيكو سيتي إي-بري.
وأضاف مدرب كوبرا كيرو: “بعد أن استغرقنا بعض الوقت منذ موناكو لمراجعة الموسم حتى الآن، لدينا نقطتان واضحتان”. “الأمر الأول هو أن نفهم حقًا كيف نتعامل مع كل شيء بشكل شمولي مع دان.
“نحن سريعون بشكل لا يصدق خلال لفة واحدة في جميع الجلسات، لكننا لا نحقق إمكاناتنا في السباقات، حيث يتم منح النقاط. لا يوجد مجال للعيوب في النهاية الحادة مع نوع السباق الذي لدينا في الفورمولا إي، لذلك يتعين علينا مراجعة وربما إعادة تعريف نهجنا وأهدافنا ومقاييسنا قليلاً.
“النقطة الثانية هي ضمان استغلال إحباطات دان وطاقته بشكل بناء. نحن نتفهمها، ولكن كفريق واحد، نتوقع من الجميع الالتزام بمعايير الاحتراف والاحترام والعمل الجماعي التي تعتبر أساسية لكيفية عملنا والأداء الأفضل كمنظمة.
“لقد قمنا بمراجعة عدد من المواضيع مع دان بشكل علني منذ موناكو ونصدر توبيخًا رسميًا ثانيًا لهذا الموسم. سنعمل معًا لتبني نهج أفضل، مع المزيد مما نحتاجه منه.
“ما هو مهم أيضًا أن نقوله هو أننا ندرك أيضًا مسؤوليتنا كفريق لمنح دان المنصة والدعم الذي يحتاجه لتقديم أفضل ما لديه، لأنه كان هناك عدد من المناسبات هذا الموسم حيث كان ينبغي علينا أن نفعل ما هو أفضل له.
“إنه سائق موهوب للغاية وجزء مهم جدًا من الفريق. نحن على ثقة من أن العملية التي نجريها الآن ستؤدي إلى تحسينات منه داخل وخارج المسار، ويمكننا أن نقدم نصفًا ثانيًا قويًا للغاية من الموسم معًا”.