سجل كيمي أنتونيلي لفة مذهلة بلغت دقيقة واحدة و12.720 ثانية ليوقف سيطرة فيراري يوم الجمعة وأفضل التجارب في المركز الثالث قبل التأهل لسباق جائزة موناكو الكبرى.
كان السائق البالغ من العمر 19 عامًا هو السائق الوحيد الذي اقتحم مسافة دقيقة واحدة و12 ثانية وأنهى السباق متفوقًا بأكثر من ثلاثة أعشار على تشارلز لوكلير في المركز الثاني.
واكتفى لويس هاميلتون، الذي كان الأسرع يوم الجمعة، بالمركز الثالث، بينما احتل جورج راسل المركز الرابع بفارق 0.763 ثانية عن زميله في فريق مرسيدس.
أكمل ماكس فيرشتابن المراكز الخمسة الأولى، على الرغم من أن الجزء الأخير من الجلسة قد تعطل بشدة بسبب العلم الأحمر لمدة 10 دقائق.
كيف تطورت الجلسة
كان لويس هاميلتون أول سائق على المسار الصحيح في التدريب الثالث، ولكن لم يكن كل سائق قد حدد وقتًا للدورة إلا بعد مرور ما يزيد قليلاً عن ربع الطريق خلال الجلسة.
مع كون تأهل موناكو في أذهان الجميع، تم استخدام مركب الإطارات الناعمة فقط طوال فترة التجارب الثالثة.
كان هناك المزيد من المشاكل لكاديلاك فيما يتعلق بفراملها، حيث أبلغ فالتيري بوتاس عن دخان من مكابحه الأمامية اليمنى، في حين أبلغ سيرجيو بيريز عن نفس المشكلة من مكابحه الأمامية اليسرى.
عند منتصف الطريق، جلس كيمي أنتونيلي في صدارة الجدول الزمني بفارق دقيقة و13.137 ثانية، بفارق عُشرين عن تشارلز لوكلير. وجاء جورج راسل في المركز الثالث بفارق 0.346 ثانية.
واحتل لويس هاميلتون، متصدر يوم الجمعة، المركز السادس بعد 30 دقيقة وبفارق أكثر من ثمانية أعشار عن متصدر البطولة. في مكان آخر، قام فرانكو كولابينتو بدورة غير ضارة عند منعطف الشعر الضيق، بينما اتخذ أليكس ألبون طريق الهروب في سانت ديفوت.
مع دخول الجلسة ثلثها الأخير، تحسنت أوقات اللفات فجأة، حيث أصبح أنتونيلي أول سائق في عطلة نهاية الأسبوع يقتحم مسافة دقيقة واحدة و12 ثانية بزمن قدره دقيقة واحدة و12.720 ثانية. لقد وضعت كل الأنظار على فيراري لمعرفة ما إذا كان بإمكانها الرد.
فشل هاميلتون في دخول مسافة دقيقة و12 ثانية، كما فعل ماكس فيرشتابن. كان لوكلير هو الأقرب، حيث حل في المركز الثاني، لكنه لم يتمكن من التراجع إلى ما دون الدقيقة الواحدة و13 ثانية.
كانت الجلسة تتشكل بشكل جيد. ومع ذلك، تم التلويح بالعلم الأحمر قبل 15 دقيقة من نهاية الحادث بعد اصطدام أوليفر بيرمان عند المنعطف الثالث. وبينما تم انتشال السيارة بسرعة، كان من الضروري فحص الدرابزين.
مع بقاء خمس دقائق على انتهاء الجلسة، تم التلويح بالعلم الأخضر أخيرًا. عرضت على كل سائق لفة أخيرة، على الرغم من بقاء أنتونيلي في ممر الحفرة. لسوء الحظ، لم يتحسن أي من السائقين الرائدين، تاركين أنتونيلي، لوكلير، هاميلتون، جورج راسل وفيرستابن في المراكز الخمسة الأولى.
تم إكمال المراكز العشرة الأولى بواسطة أوسكار بياستري، غابرييل بورتوليتو، إيزاك هاجار، لاندو نوريس ونيكو هولكنبرج.