يمكنك الوثوق بأخبار ركوب الدراجات
يقضي خبراؤنا ساعات لا تحصى في اختبار تكنولوجيا ركوب الدراجات وسيشاركون دائمًا نصائح صادقة وغير متحيزة لمساعدتك على الاختيار. اكتشف المزيد حول كيفية إجراء الاختبار.
- سعر: 90.00 دولارًا، 69.99 جنيهًا إسترلينيًا (29 × 2.4 بوصة WT 3C Exo+)
- الأحجام: 26 × 2.3، 2.4 بالوزن، 27.5 × 2.3، 2.4 بالوزن و2.6، 29 × 2.3، 2.4 بالوزن و2.6 بوصة
- مُجَمَّع: دي سي، 3 سي ماكس تيرا، 3 سي ماكس جريب
- الذبيحة: إكسو، إكسو+، دي دي، دي إتش
- أبعاد: 61 ملم (2.39 بوصة) على حافة 30 ملم (Exo+ 29 x 2.4 WT)
- وزن: 1010 جرام (إكسو + 29 × 2.4 بالوزن)
إن القبضة القوية الرائعة، والعادات غير الواضحة وعدد كبير من خيارات الهيكل والمركبات التي تم الحكم عليها جيدًا تعني أنك سترى Maxxis Minion DHR II مُجهزًا لمزيد من الدراجات الجبلية الجديدة والمستخدمة جيدًا أكثر من أي إطار خلفي آخر من إطارات MTB. إنه يعمل بشكل جيد في المقدمة في الكثير من المواقف أيضًا. إذن ما هي التفاصيل التي تجعلها جيدة جدًا وأين تعمل بشكل أفضل؟ السلوك الثنائي قليلاً والدحرجة الأبطأ يعني أنه قد لا يكون Maxxis للجميع على الرغم من أن السعر دائمًا استثمار، ولكنه بالتأكيد أحد أفضل إطارات الدراجات الجبلية المتاحة.
تصميم
كان إطار DHR الأصلي إطارًا رائعًا، ولكن إصدار إصدار Mk II قبل بضع سنوات كان عندما اصطدمت عجلة Cinders الخلفية بالكرة المطاطية بالفعل. حصلت الكتل المركزية الكبيرة على القليل من نمط High Roller (نموذج آخر رائد لإطارات Maxxis) لجعلها تبدو أسرع، والتي تم دمجها مع الشكل L المحبب والكتل الجانبية المربعة المقسمة من أخيها الأكبر، Minion DHF. الفجوات الكبيرة والألواح الخطيرة (الفتحات المركزية للسماح للجزء العلوي من المداس بالتشوه حسب أحمال المسار) تمنحه مظهرًا كاريكاتوريًا “المستنقع” وتأكد من أنه يزيل الظروف القذرة كما يوحي ذلك أيضًا.
تحديد
بالإضافة إلى التجديد، قامت Maxxis بتجميع خيارات الهيكل لجميع إطارات الممرات/إندورو الخاصة بها في نفس الوقت. غلاف DD مزدوج الطبقة خفيف وغلاف Exo + مغلف بـ “دودة القز” ملأ الأرضية الوسطى بين DH الثقيل للغاية الحالي وExo خفيف الوزن. أدى هذا إلى إنشاء مجموعة خلفية وأمامية مثالية للركاب الذين كانوا يضربون الأشياء بقوة أكبر وأصعب حيث أصبحت الدراجات أطول وأبطأ وأسرع وربما تحتوي على بطارية ومحرك بقيمة عشرة كيلوغرامات على متنها أيضًا.
تم توسيع خيارات الحجم لتشمل كل شيء بين XC وPlus، واكتسبت الحواف مقاس 30 مم والحواف الأعرض إصدارًا محددًا مقاس 2.4 بوصة WT “Wide Trail” لاستعادة المظهر الجانبي الصحيح وخصائص المرونة على قاعدة عريضة.
أداء
تبدأ الإطارات في أن تصبح مفضلة من خلال سهولة ملاءمتها، وعلى الرغم من أن هناك دائمًا بعض الحافات التي تبدو مؤلمة، فإن Maxxis تنفجر دون الكثير من الضغط أو الشتائم على معظم الحافات التي نختبرها. يبدو أيضًا أن خيارات Exo+ وDD الأكثر صلابة قليلًا تتضخم بشكل أسهل، على الرغم من أنها قد تكون أكثر صعوبة في البداية. بشكل عام، ليس الأكثر حلمًا، ولكنه بالتأكيد ليس الأسوأ أيضًا. وعلى عكس الكثير من الإطارات، فإنها تنفجر بالحجم الذي ينبغي لها أيضًا.
مرة واحدة، ذهب التوتر إلى حد كبير. بافتراض أنك حصلت على وزن الذبيحة المناسب لركوبك (نادرًا ما تقتل إطارًا = Exo، مقسم الجدار الجانبي العادي = Exo+، دينجر ذو حافة عادية = DD، حيوان يكسر الإطار، ينفخ الصدمات = DH)، سيكون العميل الخاص بك مكونًا تنساه تمامًا. سوف يتعامل مع الضغوط المنخفضة دون التجشؤ، ويعطي توازنًا رائعًا في الجر مما يعزز الامتثال، ولكنه يظل داعمًا عندما تخنقه حقًا خلال المنعطفات. إنها مبللة بدرجة كافية لإضفاء الهدوء والتحكم ولكنها لا تبدو ميتة، وحتى الإصدارات المعززة بشدة ليست شديدة الصلابة لدرجة أنها ستطرق قدميك أو تنفخ الزجاجات خارج الأقفاص. بالمقارنة مع الإطارات القوية المماثلة في كل مستوى، فهو وزن مقبول أيضًا.
وبالمثل، فإن المداس العريض والمفتوح والمفتوح يمكن الاعتماد عليه تمامًا مهما كانت الظروف. حرفيًا من الأسطح المركزية لطرق فضلات القطط الفضفاضة في الصيف إلى غابات ويلز القذرة في الشتاء، يمكنك الضغط بشدة على الفرامل وضرب الزوايا الهزيلة مع العلم أن DHR II سيتيح لك الهروب بأكثر من أي إطار آخر تقريبًا. في حين أن المركبات الثلاثية الأكثر ليونة تبدأ في الدوران بسرعة كبيرة، فإن المقابض المدعومة جيدًا لا تنقطع أبدًا، وبينما رأينا بعض الجثث المشوهة، فهذه شارة شرف قوية، وليست لائحة اتهام على الغلاف.
الجانب السلبي الوحيد هو أنه حتى مع الانحدار الواضح، فإن تلك الكتل والفجوات الكبيرة تعني أنها تقريبًا أبطأ (آسف، بدون معمل طبل إسكندنافي للعب بهذا أفضل مقياس قصصي يمكنني تقديمه لك) تحت قوة من DHF والعتاد وأبطأ قليلاً من Maxxis Dissector/Aggressor. سوف ينزلق DHF أو ينزلق بسهولة أكبر إذا أصبحت ثقيلة على الفرامل أو عزم الدوران، على الرغم من أن قبضة Dissector/Aggressor الشاملة ليست حتى في نفس الصفحة. إن كمية خيارات وحجم الذبيحة التقدمية بشكل معقول تمنح Maxxis ميزة على النطاقات من Schwalbe وWTB وتجعل Hutchinson وMichelin وSpecialized وBontrager وVee وما إلى ذلك تبدو مقيدة للغاية من حيث الاختيار.
الحكم
هناك عدد قليل جدًا من الإطارات التي يمكن نسيانها حقًا والتي تتفوق في كل المواقف تقريبًا. قد لا يتناسب Minion DHR مع لياقته البدنية، ولكنه بالتأكيد إطار أعلم أنه يمكنني الوثوق به دائمًا لدعم ظهري مهما كان المسار. والأهم من ذلك، أن النطاق بأكمله يعني أنه سيكون هناك واحد يمكنني أن أوصي به لأي متسابق عدواني دون القلق من أنه لن يكون سوى “مثيرًا تمامًا”. من المفترض أن يمنحك التسوق صفقة أفضل على السعر أيضًا، وحتى الخيارات المركبة المزدوجة الأساسية أفضل من معظم المنافسين.