ادعمنا! قد يكسب Bikerumor عمولة صغيرة من الروابط التابعة في هذه المقالة. يتعلم أكثر
حسنًا، تظهر الدراجات مقاس 32 بوصة في المستوى الأعلى لسباقات الدراجات. وفي الواقع الفوز بالسباقات الآن أيضًا. إنه شيء الآن.
أولاً، كانت مرحلة Cape Epic في مارس على Dual Aspens. بعد ذلك، سباق Sea Otter’s DH في أبريل على مجموعة من سمك البوري 32″ Maxxis Aspen & 29″ Conti Cross King. بعد ذلك، فاز Unbound XL الذي يبلغ طوله 356 ميلًا بإطارات الحصى مقاس 32 بوصة Schwalbe G-One RX. واليوم، انتهى أول سباق مضمار قصير لكأس العالم UCI XC للنخبة على عجلات مقاس 32 بوصة بمنصة التتويج على إطارات Schwalbe Rick Race Pro.
لكن لا يمكنك الفوز بالسباقات دون استخدام الإطار المناسب لمضمار السباق وظروف المسار الحالية.
في وقت سابق من هذا الربيع، طرحت شركة Maxxis خمسة إطارات جديدة مقاس 32 بوصة لإنشاء مجموعة الإطارات الشاملة الوحيدة في هذا المجال. وقد حصلنا على كل منهم وبدأنا في اختبارهم.
ما هو الوزن الفعلي لإطارات Maxxis مقاس 32 بوصة؟
الحصى: شارع أسبن؛ عبر البلاد: أسبن ST، أسبن وأسبن AT؛ و أثر: المتنبئ والمشرح.
الآن بعد أن أصبح لدينا جميع الإطارات مقاس 32 بوصة التي تقدمها Maxxis، يمكننا معرفة مقدار وزنها الفعلي. ومن المدهش أنها ليست أكثر من إطارات مقاس 29 بوصة. ربما على الأكثر 40-75 جرامًا أكثر من نظائرها 29er؟ هذه ليست عقوبة كبيرة يجب دفعها إذا كانت مطالبات Maxxis بمقاومة أقل للتدحرج بنسبة 7٪ تحمل الماء.
- 697 جم Aspen ST 32×2.15″ حصى Hypr-X، 120tpi EXO
- 810 جرام أسبن ST32x2.4″ MaxxSpeed، 120tpi EXO
- 812 جرام أسبن 32×2.4″ MaxxSpeed، 120tpi EXO
- 880 جرام أسبن بمعدل 32 × 2.4 بوصة MaxxSpeed، 120 تيرابايت في البوصة EXO
- 1109 جرام فوركاستر 32×2.4″ MaxxTerra، 60tpi EXO
- 1186 جرام مشرح 32 × 2.4 ″ MaxxTerra، 60tpi EXO
كم هم حقا؟
دعنا نقول فقط عندما قمت بسحب إعداد عجلة البوري العادية 29 / 27.5 من Amflow PX الذي نختبره، كانت العجلات الأمامية والخلفية مختلفة بشكل ملحوظ في الحجم، ولكنها ليست متطرفة.
عندما أسندت مشرحتي مقاس 32 بوصة عليهم، كان الفرق مفاجئًا جدًا.
مقارنة إطارات درب مقاس 2.4 بوصة…
يبلغ طول الإطار 27.5 28.15 بوصة (71.5 سم)، ويبلغ طول الإطار 29 29.72 بوصة (75.5 سم)، ويبلغ طول الإطار 32 32.48 بوصة (82.5 سم).
وهذا يجعل قطر الإطار مقاس 32 بوصة أكبر بنسبة 9.3% من الإطار 29 بوصة، أو أكبر بنسبة 15.4% من الإطار 27.5. في حين أن 29 بوصة أكبر بنسبة 5.6% فقط من 27.5. يُترجم ذلك مباشرةً إلى نفس الطرح الأطول بنسبة 9.3% أو السرعة الأعلى بنفس التروس. هذا يعني أنك ستحتاج إلى إسقاط 3 أسنان على حلقة سلسلة للحفاظ على نفس نسب التروس، ومن المحتمل أن تختار سنين أقل للتحرك بشكل أسرع، أو 4 أسنان أقل وجعل التسلق أسهل باستخدام مجموعة العجلات والإطارات الأثقل قليلاً.
الانطباعات الأولى: كيف تركب الإطارات مقاس 32 بوصة؟
انظر، الوقت متأخر يوم الجمعة. وما زلت لم أقضي وقتًا كافيًا في استخدام كل إطار من هذه الإطارات، ولم أركب ما يكفي من العجلات المختلفة حتى الآن، للوصول إلى نتيجة نهائية بعد. لكن يمكنني مشاركة بعض الانطباعات الأولى…
تبدو الإطارات الأقل تعقيدًا مقاس 32 بوصة أكثر بطئًا بشكل طفيف مقارنة بالإطار نفسه في شكل 29er. لكن بصراحة، متوسط سرعاتي لا يشير إلى أنها أبطأ. في الواقع، العكس. عندما ركبت مع أشخاص آخرين على دراجات مقاس 29 بوصة، بدا الأمر وكأنني لم أضطر إلى الدفع بقوة كالمعتاد للحفاظ على نفس السرعة مثلهم.
أمم…
في إعداد إطار المسار الأكثر عدوانية، خاصة في المسارات الأكثر انحدارًا، لم أتمكن حتى من ملاحظة أي تباطؤ على الإطلاق. تسلق طرق الغابات والمسار الفردي، وركوب مسارات إندورو شديدة الانحدار والرطبة والفضفاضة والخشنة، كنت أتوقع أن أضطر إلى العمل بجهد أكبر للمناورة بالعجلة الأمامية الأكبر في إعداد البوري 32/29 بوصة لجميع الجبال. لكنني لم أفعل. لقد شعرت وكأنني أتمتع بقبضة أكبر بكثير مما ينبغي لي مع هذا المداس في منتصف الطريق وليس مطاط MaxxTerra اللزج. يبدو التمرير أسهل، حتى بعد تقليل مسافة شوكة Wren المقلوبة بمقدار 2 سم. لقد فوجئت بمدى شعور التعليق بأنه مألوف. وأنا أتطلع إلى مزيد من الوقت على إطارات الدرب، سواء على دراجة درب البوري الكاملة هذه أو دراجة XC الصلبة الأبسط الخاصة بـ 32 محددًا.
هذه أوقات مثيرة للاهتمام.
ماكسيس.كوم