راسل “يتجاوز الإحباط” بعد جائزة موناكو الكئيبة التي لا تحتوي على نقاط

في بداية موسم 2026 للفورمولا 1، كان جورج راسل المرشح الأوفر حظًا للفوز ببطولة السائقين، لكنه تراجع الآن إلى المركز الثالث في الترتيب بعد عطلة نهاية أسبوع صعبة في موناكو الكبرى.

أنهى راسل جلسة واحدة فقط محددة التوقيت متقدمًا على زميله كيمي أنتونيلي، وتأهل خلفه بخمسة مراكز، وانتهى خارج النقاط بعد تعرضه لضربة جزاء بسبب السرعة في حارة الانتظار.

ولكن حتى قبل هذه النقطة، كان بعيدًا عن المنافسة على الفوز، حتى أنه تعرض للضرب من قبل أنتونيلي، الذي حقق فوزه الخامس على التوالي هذا الموسم.

وقال راسل لوسائل الإعلام بما في ذلك موقعنا “موتورسبورت.كوم” بعد السباق: “لقد تجاوزت مرحلة الإحباط الآن”. “أنا فقط أكافح من أجل فهم كيف سار هذا الموسم على الأرض بالطريقة التي انتهى بها الأمر. عطلتي نهاية أسبوع متتاليتين، 40 نقطة هباء.

“أمس كان يومًا سيئًا بالنسبة لي وأنا أتقبل ذلك. لكن نتيجة السباقين الأخيرين، كنت أتمنى أن أتحمل بعض المسؤولية عن تعطل السيارة في كندا أو العقوبات اليوم. لكن الأمر كان خارج نطاق سيطرتي تمامًا.

“وهذا أمر يصعب ابتلاعه بشكل لا يصدق. أنا لا أؤمن حقًا بالحظ السعيد أو الحظ السيئ.

“لكن عندما أنظر إلى هذا الموسم ككل، كما تعلمون، قيادة السباق في كندا، الانهيار، كان من الممكن أن تكون على منصة التتويج اليوم، صفر نقطة. في قيادة السباق في اليابان، خرجت سيارة الأمان بعد 10 ثوانٍ من توقفي.

“قد يبدو الموسم بأكمله مختلفًا تمامًا. الآن أنا على بعد 70 نقطة من الصدارة.”

حتى مع وجود أحدث جيل من سيارات الفورمولا 1 الأضيق قليلاً، فإن التجاوز في موناكو أمر صعب للغاية لذا فإن التأهل هو المفتاح. جعل التأهل السادس سباق راسل أكثر صعوبة حتى قبل أن يبدأ.

في مهمته الأولى، كان محاصرًا خلف فريق ريد بول بقيادة إيزاك حجار، الذي كان يعاني من مشاكل في السيطرة على السيارة ويعاني من مشاكل في وحدة الطاقة. كلفه ذلك أكثر من نصف دقيقة للوصول إلى المجموعة الأولى – وبعد ذلك، بعد الدخول إلى منطقة الصيانة في نهاية اللفة 31 ونجح في تجاوز هاجر، تعرض لاندو نوريس، سائق مكلارين المتعثر، إلى موقف حرج، والذي لم يكن قد دخل إلى مرحلة الصيانة بعد.

أُمر نوريس أيضًا بإمساك راسل حتى يتمكن أوسكار بياستري، الذي يأكل الفريق، من الحفر والظهور أمام راسل. على الرغم من أن نوريس اضطر في النهاية إلى إيقاف سيارته، إلا أن راسل كان في ذلك الوقت متأخرًا بأكثر من دقيقة عن أنتونيلي، وتم لفه قبل أن يتم نشر سيارة الأمان في وقت متأخر.

وهكذا حدث الضرر قبل أن يفشل راسل عن غير قصد في تنفيذ ركلة الجزاء الخمس التي حصل عليها بسبب السرعة في حارة الانتظار أثناء توقفه.

أندريا كيمي أنتونيلي، مرسيدس

تصوير: أليستر ستالي / LAT Images عبر Getty Images

وتعني النتيجة أن أنتونيلي يتصدر البطولة برصيد 156 نقطة، بينما انتقل لويس هاميلتون إلى المركز الثاني برصيد 90 نقطة مقابل 88 لراسل.

مثل هذا الهامش لا يمكن التغلب عليه، لكن راسل يدرك أنه يجب تغيير شيء ما لجعل ذلك ممكنًا.

“ليست كذلك [too big a gap to close]قال. “أنت تنظر إلى Verstappen العام الماضي. “لكنني بحاجة إلى إخراج نفسي من… لا أعرف كيف نستمر في نفس الوضع. الأشياء التي أحتاج إلى تحسينها بالتأكيد. لكنني أعرف ما يمكنني فعله في عطلات نهاية الأسبوع النظيفة.”

نريد أن نسمع منك!

– فريق Autosport.com