نحن نسمع تقارير تفيد بأن موظفي Srixon PGA Tour سيبدأون في اختبار سائقي Srixon 2027 هذا الأسبوع في بطولة المسافرين خارج هارتفورد.
نتوقع ظهور ثلاثة سائقين جدد من Srixon في قائمة السائقين المطابقين لـ USGA في النهاية، لكن الفحص السريع أظهر أنهم لم يكونوا مدرجين فيها اعتبارًا من هذا الصباح. وهذا يعني أن موظفي Srixon يمكنهم اختبار السائقين الجدد، لكنهم لا يستطيعون تشغيلهم في نهاية هذا الأسبوع القادم.
كل من قائمة USGA وبدء التحقق من صحة الجولة موجودان في الموعد المحدد لـ Srixon. يقترب خط 2025 ZXi metalwood من نهاية دورة حياته ولا شك أن Srixon يريد وضع موديلات 2027 في أيدي موظفي Tour.
يمكننا أن نتوقع انضمام هؤلاء السائقين الثلاثة قريبًا بما فيه الكفاية من خلال غابات الممرات والهجينة. عادة، سيتم إصدار الخط الجديد في ديسمبر أو يناير. ومع ذلك، قام Srixon وCleveland بتغيير إيقاعات إصدارهما هذا العام، لذا نفترض أن كل شيء ممكن.
وهنا ما نعرفه
ليس كثيرًا لأن Srixon لم ينشر التفاصيل. ومع ذلك، استنادا إلى الصور التي قدمها سريكسون، يمكننا أن نتوصل إلى بعض التخمينات المدروسة.
الأول هو اصطلاح التسمية. Srixon متمسك بـ ZXi ولكنه يضيف لاحقة جديدة: RKT. نحن لسنا متأكدين مما يعنيه ذلك، ولكن من المحتمل أن تكون هذه هي قصة Srixon التقنية الجديدة.
هناك ثلاثة نماذج جديدة. يبدو أن ZXi RKT الأساسي عبارة عن رأس قياسي بحجم 460 سم مكعب مع أوزان نعل قابلة للتبديل على إصبع القدم والكعب. عادةً ما يستخدم مصنعو المعدات الأصلية هذه الأوزان للمساعدة في تشكيل اللقطة من خلال جعل السائق أكثر انحيازًا للسحب أو التلاشي.
يتميز طراز Max برأس أكبر بشكل ملحوظ مع وزن نعل واحد يوضع في الأسفل والخلف. يؤدي هذا إلى تحريك مركز الجاذبية إلى الخلف قدر الإمكان من أجل إطلاق أعلى ومساحة داخلية أكبر. يبدو رأس Max أطول من الأمام إلى الخلف من الطراز الأساسي، مما يدل على إصدار Max لأي مصنع OEM. لا توجد معلومات حول ما إذا كان Srixon ينوي الانضمام إلى لواء وزارة الداخلية المشترك البالغ عدده 10 آلاف مع هذا الإصدار.
يواصل نموذج LS أيضًا تقليد Srixon المتمثل في بدائل الدوران المنخفض. يبدو أن LS تتمتع بشكل الرأس الأكثر إحكاما بين الثلاثي وستحتوي بلا شك على أقل MOI. على العكس من ذلك، سيتم تصميمه لأقصى سرعة للكرة من بين الثلاثة. يتميز بأوزان نعل قابلة للتبديل في الأمام والخلف. عندما يكون الوزن الأثقل في المقدمة، تنخفض MOI والانطلاق والدوران بينما ترتفع سرعة الكرة وقابلية تشغيلها. عندما تكون في الخلف، يرتفع التسامح والانطلاق، مع التضحية بقليل من سرعة الكرة في المقابل.
يتميز كل من الطرازين الأساسي وLS بنص صغير يقرأ “Acousticore”. نحن لسنا متأكدين مما يعنيه ذلك، لكن سائقي Srixon واجهوا صعوبات خفيف يبدو في الماضي. إذا كان هذا يعني أن Srixon يبذل جهدًا لتحسين الصوت، فهو رسم مرحب به للسائق الصغير.
كما ذكرنا سابقًا، زودتنا سريكسون بالصور. لا توجد أي صور تظهر السائقين في العنوان. إذا سجلنا أي هدف في المسافرين، فسنتأكد من مشاركتهم.
الأفكار النهائية
كما تتوقع، تتميز جميع المحركات الثلاثة بخراطيم قابلة للتعديل. بصراحة، سيكون خبرًا إذا لم يفعلوا ذلك.
بالإضافة إلى ذلك، لا يوجد سائق صغير في هذه المجموعة. عادةً ما يقوم مصنعو المعدات الأصلية بإطلاق برامج تشغيل صغيرة منفصلة عن بقية الأخشاب المعدنية الخاصة بهم. ما هو جدير بالملاحظة هو أن Srixon هي واحدة من الشركات المصنعة الأصلية القليلة المتبقية التي ليس لديها برنامج تشغيل صغير في عروضهم. ومع ذلك، فقد وصل جهاز ZXi LS mini إلى قائمة USGA المطابقة في الصيف الماضي، ولكن لم يتم طرحه تجاريًا.
على الرغم من أن Srixon لم يصبح بعد منافسًا دائمًا على منصة التتويج في اختبار MyGolfSpy الأكثر طلبًا، إلا أنه كان له لحظاته الخاصة. لقد كان الأداء العام في منتصف الطريق ولكن يمكن للشركة المطالبة ببعض مجالات الأداء المتميز. هذا العام، تم تصنيف ZXi Max ال السائق الأكثر تسامحا في الاختبار.
احتل Core ZXi و ZXi Max المركزين الثاني والثالث بشكل عام في فئة سرعة التأرجح البطيئة. قطعت ZXi أفضل مسافة لسرعات التأرجح البطيئة بينما كان Max هو الأكثر دقة.
بينما لم ينته أي من طرازات ZXi الثلاثة من Srixon في النصف العلوي بشكل عام سرعات التأرجح المتوسطة، وكان ماكس الثالث في الغفران. انتهى الخامس للاستغفار بين لاعبي الغولف ذوي سرعة التأرجح العالية.
الآن بعد أن توقفت كليفلاند عن مجال الحديد والأخشاب، يمكن لـ Srixon تخصيص جميع مواردها من الأخشاب المعدنية لخط ZKi RKT الجديد. كيف سيترجم ذلك إلى تحسين الأداء لعام 2027 سيكون سؤالًا مثيرًا للاهتمام لاختبارات العام المقبل.
في حال كنت تتساءل
على الرغم من عدم وجود معلومات حول أسعار برامج تشغيل ZXi RKT، فقد أصبح هذا هو الوقت المناسب من العام للحصول على خصومات نهاية دورة الحياة. لقد فحصنا موقع سريكسون اليوم، ومن المؤكد أنه سيتم خصم برامج تشغيل ZXi لعام 2025 والممرات والهجينة.
جميع برامج تشغيل ZXi الثلاثة موديل 2025 (core، Max، LS) والتي تم بيعها في الأصل مقابل 529.99 دولارًا تباع الآن بسعر منخفض يصل إلى 399.99 دولارًا. يبلغ سعر الممرات 2025 الآن 279.99 دولارًا أمريكيًا، بانخفاض عن 329.99 دولارًا أمريكيًا. وتباع السيارات الهجينة بمبلغ 229.99 دولارًا أمريكيًا، بانخفاض عن 279.99 دولارًا أمريكيًا.
التدوينة ثلاثة سائقين جدد من Srixon يظهرون في بطولة المسافرين ظهرت للمرة الأولى على MyGolfSpy.