ستستضيف زاندفورت بطولة الفورمولا إي اعتبارًا من عام 2027 بعد الاتفاق على عقد متعدد السنوات، والذي سيشهد انتقال سيارات Gen4 الجديدة إلى الحلبة الهولندية الشهيرة.
سيظهر المكان في تقويم الموسم 13 للفورمولا إي (2026/27)، مع من المقرر أن تستضيف زاندفورت مباراتين يومي 18 و19 يونيو. تنضم إلى براندز هاتش وحلبة الأمريكتين كحلبات جديدة.
راسينغ نيوز365 كشفت في يوليو من العام الماضي أن البطولة الكهربائية بالكامل كانت تجري مناقشات مع زاندفورت بشأن أن تصبح مكانًا مضيفًا منذ بداية عصر Gen4.
طوال النصف الثاني من العام الماضي والنصف الأول من عام 2026، استمرت المحادثات المتقدمة بين الطرفين، مع حضور المالك المشارك الرئيسي لشركة زاندفورت والمدير التنفيذي الأمير بيرنهارد من أورانج ناسو، سباق موناكو إي بريكس كضيف للرئيس التنفيذي للفورمولا إي جيف دودز. كما حضر العديد من سباقات الفورمولا إي الأخرى خلال العام الماضي شخصيات بارزة في زاندفورت.
مع استعداد مدينة زاندفورت لاستضافة نهائي سباق الجائزة الكبرى الهولندي للفورمولا 1 في أغسطس، كان لدى المكان فجوة في تقويمه الصيفي يجب سدها، وهو أمر حققته بطولة الفورمولا إي أكثر من ذلك. الهدف هو البناء على قاعدة المعجبين التي أنشأتها F1 والحدث الذي أقامته على الحلبة.
ولتحقيق ذلك، تعمل الفورمولا إي مع نفس المروجين مثل جائزة هولندا الكبرى، بهدف احتضان ما تقدمه زاندفورت بشكل كامل. تعتبر هذه الخطوة أيضًا منطقية تمامًا نظرًا لفهم زاندفورت لطموحات الاستدامة في الفورمولا إي، حيث تعتبر الحلبة الحدث الأكثر استدامة في الفورمولا 1.
وقال جيف دودز الرئيس التنفيذي للفورمولا إي أثناء مناقشة المحادثات مع زاندفورت راسينغ نيوز365 خلال مقابلة: “لقد تعرفت على بيرنهارد جيدًا على مر السنين، ومينو دي يونج والفريق هناك. أعتقد أننا نتشارك الشغف لنفس الأشياء”.
“ليس من قبيل الصدفة أنهم استضافوا السباق الأكثر استدامة في الفورمولا 1. إنهم يركزون بشدة على تقديم نمط مختلف من حدث الفورمولا 1.
“مرة أخرى، في جميع المحادثات التي أجريناها معهم، أعتقد أننا وجدنا الكثير من الأرضية المشتركة في وقت مبكر جدًا، وكان العمل معهم ممتعًا للغاية.”
تخطيط الدائرة وأجواء المهرجان
ترى الفورمولا إي أن زاندفورت هي المكان الذي يمكن أن يصبح موطنًا حقيقيًا للبطولة، حيث من المقرر أن يستمر العقد الأولي متعدد السنوات لمدة ثلاث سنوات ويتضمن خيار التمديد. من المحتمل أن يؤدي هذا إلى إبقاء الدائرة في التقويم طوال عصر Gen4.
من المتوقع أن يخلق موقع زاندفورت الذي يشبه المدرج بين الكثبان الرملية أجواء رائعة، حيث سيكون الحدث أيضًا بمثابة السباق المحلي لـ Nyck de Vries.
يُنظر إلى سيارة Formula E Gen4، والتي سيتم تقديمها في الموسم المقبل، على أنها مناسبة بشكل مثالي لتصميم زاندفورت الضيق والملتوي والمنحدر. تتميز السيارة بالدفع الرباعي الدائم، ويمكنها التسارع من 0-100 كم/ساعة (0-60 ميلاً في الساعة) في 1.8 ثانية، وتبلغ سرعتها القصوى 335 كم/ساعة (208 ميلاً في الساعة).
تمت الزيارات إلى الحلبة بالفعل، ومن غير المتوقع استخدام التصميم الكامل لها. ومع ذلك، وكما هو الحال الآن، فإن الخطة الحالية وفقًا للفورمولا إي هي عدم إضافة أي منعطفات إلى الحلبة، بما في ذلك البداية/النهاية على التوالي. وهذا عرضة للتغيير مع إجراء المزيد من الاختبارات وعمليات المحاكاة.
في حين أن التصميم لا يزال بحاجة إلى موافقة الاتحاد الدولي للسيارات، فمن المتوقع أن تستخدم الفورمولا إي أحد التكوينات الأقصر في زاندفورت، والتي تتميز بمنعطف حاد على الجانب الأيمن عند المنعطف الخامس التقليدي. في المجمل، من المتوقع أن تكون الحلبة حول الطول المثالي للفورمولا إي البالغ ثلاثة كيلومترات.
وعلى عكس سباقات الفورمولا إي التقليدية، ستقام السباقات يومي الجمعة والسبت، مع حدث على طراز المهرجانات يضم الموسيقى الحية على الشاطئ بعد سباق الجمعة. إن خلق جو احتفالي هو هدف رئيسي.
وقال أولي ماكرودن، نائب رئيس الفورمولا إي للمدن المضيفة: “أعتقد أن الشيء الجيد الآخر حقًا هو أننا سنكون قادرين على إنشاء منطقة للمشجعين وأجواء مهرجانية حقيقية داخل تلك المساحة التي ستكون مزدحمة وحيوية للغاية، وهذا بالضبط ما نريده”.
“أعني، لقد رأينا جميعًا ما حدث عندما ذهبنا إلى جاراما في مدريد. إنه صغير، ومغلق، ويبقي الجميع في نفس المساحة، ويجعل الجميع يشعرون أن هذا مفعم بالحيوية حقًا، وأن هذا مثير حقًا، وأن الجميع جزء منه.”