منحت استراتيجية متقدمة لويس هاميلتون فوزه الأول مع فيراري في سباق جائزة برشلونة الكبرى، بينما اعتزل متصدر بطولة الفورمولا 1 كيمي أنتونيلي في وقت متأخر.
وكان من المقرر أن يحتل سائق مرسيدس المركز الثاني خلف هاميلتون قبل أن يحدث عطل في المحرك قبل ثلاث لفات من النهاية، مما يمنح مركز الوصيف لزميله جورج راسل.
وبالتالي، أدى اعتزال أنتونيلي إلى إكمال لاندو نوريس منصة التتويج، وهي منصة احتفلت بهاميلتون أخيرًا بتحقيق النصر في مشاركته الـ31 مع فيراري خلال عام 2026 المتجدد.
وصل بطل العالم سبع مرات إلى برشلونة بعد حصوله على المركز الثاني مرتين متتاليتين أمام أنتونيلي، وقال بعد موناكو نهاية الأسبوع الماضي إن فوزه رقم 106 في مسيرته “لا يمكن أن يكون أقرب”.
لكنه اضطر للعمل من أجل ذلك، حيث أدت “إعادة الضبط الكبيرة” إلى فوز راسل على زميله السابق في الفريق ليحتل المركز الأول بعد تراجعه بفارق 68 نقطة خلف أنتونيلي الذي أكمل المراكز الثلاثة الأولى.
تم عرض استراتيجيات مختلفة على الفور، حيث اختارت مرسيدس الإطارات الملائمة مقارنةً بهاملتون على الإطارات الناعمة، والتي أظهرت في السابق هشاشة في الحرارة.
لذلك، لم يستغرق الأمر وقتًا طويلاً حتى يظهر ذلك في ظروف درجة الحرارة 30 درجة مئوية، حيث حافظ راسل على ثباته في بداية السباق قبل أن يتقدم بفارق ثلاث ثوانٍ عن هاميلتون خلال أول 10 لفات ثابتة نسبيًا.
أندريا كيمي أنتونيلي، مرسيدس، لويس هاميلتون، فيراري، جورج راسل، مرسيدس
تصوير: سام بلوكسهام / صور لات عبر غيتي إيماجز
وكان الرابح الأكبر هو زميل هاميلتون في الفريق تشارلز لوكلير الذي قفز من المركز العاشر إلى السادس على الإطارات المتوسطة، قبل أن يبدأ بالضغط على ماكس فيرستابين المتعثر باستخدام الإطارات الناعمة.
لذلك، دخل هاميلتون وفيرستابن على التوالي إلى الإطارات الصلبة والمتوسطة بسرعة كبيرة، حيث وصلا في اللفة 12، وتبعه راسل في الجولة التالية، رغم أنه كان ضد رغبته.
كان سائق مرسيدس يشعر بالقلق من “تعرضه” لأنتونيلي الذي مدد مهمته الأولى، لكن مهندس السباق ماركوس دادلي أكد أنه “لا يوجد ما يدعو للقلق”.
ذلك لأن أنتونيلي لم يبق خارج الحلبة سوى لفتين إضافيتين قبل أن ينضم إلى الإطارات الصلبة، حيث عاد مرة أخرى إلى المركز الثالث ليحافظ على الترتيب كما كان خلال منافسة متوقعة من محطتين.
لكن فيراري ألقى كرة ملتوية أخرى مع استراتيجية هاميلتون من خلال وضعه في وسط في اللفة 28، بعد أن ناضل من أجل الاقتراب من راسل خلال فترة ثانية ثابتة للغاية.
عاد بطل العالم سبع مرات إلى المركز السابع، وسرعان ما انتزع المركز السادس من أوسكار بياستري عند المنعطف الرابع، قبل أن يحتل المركز الخامس في اللفة 30 حيث عانى فيرشتابن من توقف بطيء قدره 4.5 ثانية بسبب المطاط الصلب.
ومع ذلك، تحول اختيار التصديات الثلاثية إلى ضربة معلم من فيراري، حيث سمحت لأنتونيلي السريع بالاقتراب من راسل بفارق نصف ثانية بعد أن اصطدمت به حركة المرور.
أندريا كيمي أنتونيلي، مرسيدس، جورج راسل، مرسيدس
تصوير: ستيفن تي / LAT Images عبر Getty Images
لذلك شن متصدر البطولة هجمات مختلفة على البريطاني، وفي كل مرة كان راسل ثابتًا، لكن ذلك تسبب في أخذ سائقي مرسيدس بعض الوقت لبعضهم البعض بينما سمح لوكلير لهاميلتون بسهولة بالتقدم إلى المركز الرابع في اللفة 32.
“هل سألحق بهم”، كان رد هاميلتون، حيث شعر بأفضل فرصة له حتى الآن لتحقيق فوزه الأول بفيراري حيث كان يواصل تقليص الفجوة مع الإطارات الجديدة – بمساعدة نوريس من المركز الثالث.
سرعان ما أصبح المركز الثالث في صدارة السباق حيث وضعت مرسيدس كلا السائقين في اللفة 38، تاركة راسل وأنتونيلي على التوالي 16 و 17 ثانية خلف سائق فيراري قبل اللفة 41 VSC.
حدث ذلك من خلال توقف فرناندو ألونسو عند المنعطف التاسع، مما منح هاميلتون فرصة في الوقت المناسب للدخول إلى منطقة الصيانة والانضمام مرة أخرى متقدمًا بثانيتين على راسل تمامًا مع انتهاء VSC.
رد هاميلتون المبتهج قائلاً: “عمل رائع يا شباب”، قبل أن يعزز تقدمه تدريجياً عبر المرحلة النهائية التي تم التحكم فيها حيث لم يكن لدى مرسيدس أي رد على وتيرة فيراري.
لذلك، أنهى فريق سكوديريا في النهاية البداية المثالية لفريق “السهام الفضية” حتى عام 2026، حيث حقق الفوز في الجولة السابعة والأول منذ فوز كارلوس ساينز في سباق جائزة المكسيك الكبرى في أكتوبر 2024.
لويس هاميلتون، فيراري
تصوير: مارك طومسون / غيتي إيماجز
أما بالنسبة لهاملتون، فقد كان هذا أول فوز له منذ يوليو من ذلك العام في بلجيكا، حيث تجاوز خط النهاية بفارق 19.5 ثانية عن راسل الذي تراجع لفترة وجيزة إلى المركز الثالث بعد تجاوز أنتونيلي في وقت متأخر من خط الحفر مباشرة.
لكن بعد جولتين فقط، في اللفة 63، واجه أنتونيلي مشكلة، كما حدث مع لوكلير الذي فقد نظام التوجيه المعزز على شقيقته فيراري ليتقاعد من المركز السادس.
لذلك ترك منصة التتويج بريطانية بالكامل من هاميلتون ورسل ونوريس، متقدمًا على فيرشتابن صاحب المركز الرابع وبياستري صاحب المركز الخامس وإيزاك هاجار في المركز السادس مع ريد بول.
وجاء ثنائي جبال الألب بيير جاسلي وفرانكو كولابينتو في المركزين السابع والثامن، بينما أكمل ثنائي ريسينغ بولز ليام لوسون وأرفيد ليندبلاد المراكز العشرة الأولى.
وبالتالي يتصدر أنتونيلي البطولة بفارق 41 نقطة عن هاميلتون الآن، بينما قلص راسل صاحب المركز الثالث الفارق إلى 50 نقطة.
F1 برشلونة GP – نتيجة السباق
نريد أن نسمع منك!
أخبرنا بما تود رؤيته منا في المستقبل.
خذ استطلاعنا
– فريق Autosport.com