الاستثناءات من سيناريو الانفصال هي المرحلة 4، وهي ITT بطول 24 كم، والمرحلة 5، وهي مرحلة جبلية مرهقة تتميز بارتفاع 4226 مترًا على مدى 150 كم. يجب أن يكون ذلك كافيًا للمرشح الأوفر حظًا دائمًا، تاديج بوجاكار (فريق الإمارات العربية المتحدة – XRG)، لإظهار تفوقه.
وتتكون هذه المرحلة النهائية من ثلاث حلقات مما يسمى بحلبة Col de la Croix، وهو ما يعني ثلاث مرات تسلق لهذا الجبل الهائل، ولكن الأخيرين فقط يبدأان عند سفحه. الصعود الأصغر، والذي يأتي في بداية المرحلة، هو صعود من الفئة 2 (3.9 كم @ 8.8٪) وينبغي أن يزيل بالفعل بعض القشر من القمح. تم تصنيف صعود الجبل بأكمله إلى ما بعد الفئة (HC) (19.1 كم @ 7٪)، ومن المحتمل أن يؤدي إلى تقليص حجم البيلوتون إلى عدد قليل ثمين. وبعد ذلك تأتي النهاية النهائية.
يجب أن يكون هذا الصعود غير المصنف لسبب غير معروف (9.6 كم @ 8٪) إلى نهاية ليست قمة تمامًا بمثابة المكان المثالي لهجوم Pogačar الذي لا مفر منه. إذا كان لديك أي شك، استمع إلى الرجل نفسه. وقال: “لقد سار التدريب بشكل جيد للغاية، سواء على المستوى الفردي أو كفريق، وأنا أصل إلى سباق Tour de Suisse وأنا أشعر بالقوة والحافز”. “إنها المرة الأولى التي أتسابق فيها هنا، مما يجعل الأمر أكثر إثارة.”
أنت تراهن على أنه يريد الفوز بهذا السباق، فقط لأنه لم يشارك فيه من قبل وبالتالي لم يفز به بعد. ليس فقط أنه قوي، ولكنه قادم إلى خط البداية في سوندريو مع فريق قوي للغاية، بما في ذلك نيلز بوليت وتيم ويلين للشقق وفيليكس جروسشارتنر، وبراندون ماكنولتي، ودومين نوفاك، والفائز الأخير بثلاث مراحل من سباق جيرو ديتاليا جوناتان نارفايز للتلال والجبال.
ولا تتفاجأ إذا فاز نارفايز بمرحلة منفصلة أو مرحلتين، أو على الأقل يمنح ماتيو فان دير بويل (Alpecin–Premier Tech)، ورومان جريجوار (Groupama–FDJ United)، وتوم بيدكوك (Pinarello Q36.5)، والمفضل على أرضه ماورو شميد (Jayco AlUla) فرصة للفوز بأموالهم – على الرغم من أن بيدكوك ربما يكون أكثر اهتمامًا بـ GC وسيريد ملاحقة Pogačar في الجبال.
حظا سعيدا في ذلك. يعد “بيدكوك” متسابقًا رائعًا وقد قطع خطوات كبيرة في العامين الماضيين، لكنه لن يهزم “بوجاكار”. شارك آخر مرة في 1 مايو، عندما احتل المركز الثاني في سباق فرانكفورت-إشبورن ليوم واحد. لقد سجل فوزًا ممتازًا في ميلانو تورينو ومركزًا ثانيًا رائعًا في ميلانو – سان ريمو، عندما قضى عليه بوجار في السباق، ولكن على الرغم من حصوله على المركز الثالث في فويلتا العام الماضي، إلا أنه لم يثبت بعد أنه قادر على تهديد المرشحين في الجولة الكبرى. ربما سيحقق أداءً جيدًا بما يكفي في المراحل من 1 إلى 4 ثم يقلل من خسائره في الصعود الأخير للمرحلة 5 ليصعد إلى منصة التتويج.
ولكن هناك بعض المتسلقين الممتازين الآخرين في السباق، مثل ليني مارتينيز (البحرين المنتصرة). هذا العام، احتل الفرنسي البالغ من العمر 22 عامًا المركز الثاني في سباق فولتا كاتالونيا والثالث في سباق تور دي روماندي، بفارق 2:44 خلف بوجار. قد يقترب أكثر هذا العام لأنه عندما يكون لائقًا، يكون لديه دائمًا منصة جبلية رائعة في ساقيه. إذا لم يخسر الكثير من الوقت في المراحل المبكرة، فيمكنه القتال من أجل الحصول على منصة التتويج.
ثم هناك المخضرم ريتشارد كاراباز (EF Education–EasyPost)، الذي فاز بهذا السباق قبل خمس سنوات وجيرو ديتاليا في عام 2019. ويبلغ عمره الآن 33 عامًا ويخرج من حملة ربيعية مخيبة للآمال تعطلت بسبب عملية جراحية أجريت في أوائل أبريل لعلاج كيس العجان، وهي حالة ناجمة عن ساعات طويلة في السرج. استغرق وقت التعافي وقتًا أطول بكثير مما كان متوقعًا وأدى إلى تأخير تدريبه بشدة. ونتيجة لذلك، اضطر إلى تفويت سباق جيرو ديتاليا. لم يتسابق مرة أخرى حتى 14 يونيو في GP Gippingen. لذا فإن شكله مشكوك فيه.
أخيرًا، شهد Primož Roglič (Red Bull–BORA–hansgrohe) عامًا خاليًا من الانتصارات وغير مميز، لكنه لن يشارك في سباق Tour de France هذا العام، لذلك قد يكون في حالة مزاجية للذهاب إلى شيء كبير في Tour de Suisse. لن يتمكن من التغلب على بوغاجار، لكن إذا استعاد الكثير من أفضل مستوياته، فلن يحصل على كل شيء؛ يبلغ من العمر 36 عامًا – وقد يكون مفاجئًا. أود أن أراه يصعد إلى منصة التتويج قبل أن يخوض لقطة أخيرة للمجد في فويلتا.
أما بالنسبة لفان دير بويل، فأنا أفترض أنه سيحقق انتصارات على مراحل في الجولة وبالتالي سيستهدف المراحل هنا أيضًا. شارك آخر مرة في باريس روبيه منذ أكثر من شهرين ويستعد لبدء جولته منذ ذلك الحين. توقع منه أن يكون قويًا في وقت مبكر هنا، ويتنافس مع نارفايز وربما شميد لتحقيق انتصارات في المرحلة ثم يركض إلى خط النهاية فوق Col de la Croix.
قد تنتهي بعض “المراحل الانفصالية”، وخاصة المرحلة الثانية، بسباق سريع، والذي سيتنافس عليه بعد ذلك كل من أرنو دي لي (Lotto Intermarché)، وكادين جروفز (Alpecin–Premier Tech)، ومايكل ماثيوز (Jayco AlUla)، وماثيو برينان (Visma–Lease a Bike). لذلك، على الرغم من اختصار السباق، إلا أنه لا يزال لديه القدرة على منح الجميع نصيبًا من الإثارة.