حقق فريق Red Bull-Bora-Hansgrohe انتصارًا مزدوجًا بالضربة القاضية في أول مرحلة جبلية عالية لا يمكن التنبؤ بها بشكل كبير من جولة Auvergne-Rhône-Alpes يوم الجمعة حيث تفوق مكسيم فان جيلز على Tobias Johannessen (Uno-X Mobility) ليحقق فوزًا نهائيًا في القمة وزميله الأسترالي الشاب Luke Tuckwell انتقل إلى الصدارة.
جزء من حركة مكونة من 60 متسابقًا تركت جميع المتنافسين الكبار في سباق GC متأخرين في بيلوتون ثانٍ في وقت مبكر جدًا من المرحلة السريعة والغاضب التي يبلغ طولها 182 كيلومترًا، أسقط فان جيلز وجوهانيسن بقية الاستراحة العملاقة عند سفح الصعود الأخير، الفئة 1 كريست فولاند، مع عبور توكويل بعد ذلك.
بذل Decathlon CMA CGM قصارى جهده لإبقاء السيناريو المتقلب للغاية تحت السيطرة في المجموعة الرئيسية، وبلغت ذروتها بخروج Paul Seixas من مسافة 3.5 كم. كان إسحاق ديل تورو (فريق الإمارات العربية المتحدة – XRG) هو المتسابق الوحيد القادر على البقاء مع الشاب الفرنسي المفضل طوال الطريق إلى القمة.
ومع ذلك، كانت قصة النجاح الكبيرة هي Red Bull-Bora-Hansgrohe، الذي احتفظ زعيمه الجديد، Tuckwell، بميزة كبيرة قدرها 3:15 على Seixas وDel Toro في القمة على المسرح، والذي يتقدم الآن بفارق 1:12 بشكل عام على أقرب منافسيه Bruno Armirail (Visma-Lease a Bike).
وقال فان جيلز، الذي تعرض لحادث شديد في بداية الموسم في كلاسيكا جيان وأصيب بكسر في الحوض، بعد ذلك: “أعتقد أنه أحد أجمل أيام مسيرتي”. “أعتقد أن الجميع شاهد الحادث، وبقيت دائمًا إيجابيًا بعد ذلك وواصلت التدريب الجاد.
“لقد كان يومًا مجنونًا، كنا نتحدث عنه منذ بضعة أيام، قبل يومين خسرت ست دقائق في سباق سريع لأتمكن من الانطلاق في الانفصال”.
“كنا أربعة [Red Bull riders] في الاستراحة، جياني [Vermeersch] قضى أحد أفضل أيامه في الجبال، كان قويًا للغاية. لقد كان مجهودًا جماعيًا وكان من الجميل جدًا الفوز بهذه المرحلة”.
أحدث محتوى السباق والمقابلات والميزات والمراجعات وأدلة الشراء المتخصصة، مباشرة إلى صندوق البريد الوارد الخاص بك!
كيف تكشفت
حتى قبل بدء السباق، تميزت المرحلة بالفعل بخروج Wout van Aert (Visma-Lease a Bike)، وهو DNS على الرغم من فوزه في اليوم السابق، مع عدم وجود Finn Fisher-Black (Red Bull-Bora-Hansgrohe) ومايكل ماثيوز (Jayco-AlUla) أيضًا على خط البداية. بعد ذلك، بعد 15 كيلومترًا فقط، اندلعت حالة من الهرج والمرج حيث تمكن ما لا يقل عن 60 متسابقًا، أي أقل بقليل من نصف البيلوتون البالغ عددهم 135 فردًا، من الفرار وفتح فجوة مهمة.
على الرغم من أن أيًا من قادة المسرح لم يشكل تهديدًا لـ GC من حيث المبدأ، إلا أنه كان ملحوظًا كيف كان لدى جميع المتنافسين الرئيسيين زميل واحد على الأقل في المقدمة. على سبيل المثال لا الحصر، كان لدى فريق Jumbo-Visma، الذي يقاتل لصالح Matteo Jorgenson، ثلاثة لاعبين في الشوط الثاني – برونو أرميريل، وبير ستراند هاجينيس، وإدواردو أفيني، وكان فريق الإمارات العربية المتحدة XRG يضم اثنين مع بينوا كوسنفروي ودييجو توريس، كما فعلت Netcompany Ineos، مع دوريان جودون وجوش تارلينج. كان Tuckwell، واحدًا من أربعة متسابقين من Red Bull-Bora-Hansgrohe، هو أفضل منشق عن GC، حيث احتل المركز الثاني عشر بشكل عام عند 1:03، على الرغم من القميص الأصفر Alex Baudin (EF Education-EasyPost)، بينما كان في المجموعة الثانية مع المرشحين الآخرين، كان لديه ثلاثة زملاء في المقدمة أيضًا.
كان هناك فريق واحد يفتقر بشكل ملحوظ إلى التمثيل في الاستراحة الكبرى، على الرغم من ذلك: Decathlon CGA CMN لبول سيكساس. ربما ليس من المستغرب، نتيجة لذلك، أن المجموعة الأمامية كانت حريصة على محاولة إخراج المرشح الأول من المعادلة الشاملة، وانطلق متصدرو السباق بسرعة متوسطة بلغت 52 كيلومترًا في الساعة في الساعة الأولى.
مع بقاء 100 كيلومتر للسباق، عندما انفجر البيلوتون الصغير على سفح Col du Granier، كان لا يزال أمامه 2:30 في المجموعة الثانية بقيادة Decathlon، مع اضطرار Ineos إلى التعامل مع بعض الأخبار السيئة عندما تحطمت Josh Tarling (Netcompany Ineos).
أصعب صعود قبل النهاية، أدى Granier بالتأكيد إلى إسقاط عدد قليل من الدراجين في المجموعة الأمامية، من بينهم Fastmen Matteo Trentin (Tudor) و Bryan Coquard (Cofidis). ولكن بحلول قمة التسلق التي يبلغ طولها ثمانية كيلومترات، بدلًا من تقلص الفجوة، اتسعت الفجوة قليلًا على الرغم من الجهود الحثيثة التي بذلتها ديكاتلون. في الواقع، مع عدم وجود دعم باستثناء بعض المساعدة الاسمية من Lidl-Trek في وقت سابق، قام الـ 54 متسابقًا المتقدمون بقصف Granier مع 2:45 في متناول اليد.
زادت الفجوة بشكل أكبر عندما انطلق فريق peloton الرئيسي على طول الأراضي المسطحة مما أدى إلى الصعود الأخير من الفئة الأولى في اليوم، وهو ما تطور بشكل فعال إلى تجربتين زمنيتين للفريق في مرحلة بداية جماعية واحدة. Red Bull، مع ثاني أعلى الأرقام في الانفصال الضخم – تيودور لديه خمسة – والأكثر اهتمامًا بـ GC، كانوا واضحين في مقدمة الاستراحة وهم يعملون لصالح Tuckwell، لكنهم كانوا مدعومين من قبل العديد من الدراجين المنفردين من فرق أخرى أيضًا، بينما خلف EF ألقوا بثقلهم في المطاردة جنبًا إلى جنب مع Decathlon. ومع ذلك، في اليوم الذي اتخذت فيه سيارة Auvergne GC منعطفًا غير متوقع تمامًا، كان الإرهاق في كلا المجموعتين واضحًا أيضًا، حيث كان بعض راكبي Decathlon بالكاد قادرين على أخذ منعطف قبل الانطلاق. لقد اصطدموا بسفح التسلق، وقد اتسعت الفجوة بين الـ 53 إلى 4:45.
في الفئة الأطول بكثير من الفئتين 1s، الطويلة ولكن الثابتة كوت دي هيري سور أوجين، وبدأت كلا المجموعتين في خسارة الدراجين، وتراجع ما يقرب من 20 من الانفصاليين على الفور. في هذه الأثناء، في المجموعة “الرئيسية”، قدم جوليان برنارد وليدل تريك، ثم Laurens de Plus من Netcompany-Ineos، أخيرًا بعض الدعم الترحيبي لـ Decathlon المتعثر. ومع ذلك، كان فريق Red Bull على دراية تامة بفرصهم في وضع Tuckwell في المقدمة، لذلك كلما تلاشى الدافع في الاستراحة، كانوا يضعون متسابقًا آخر في المقدمة لبث حياة جديدة في هذه الخطوة. وقد نجح الأمر أيضًا – بحلول القمة، ربما انخفض الاستراحة إلى حوالي 20، لكن لا يزال لديهم ميزة 4:45.
عند سفح Crest-Voland الأقصر ولكن الأكثر انحدارًا، حاول جورج شتاينهاوزر (EF Education-EasyPost) الابتعاد عن الاستراحة، مع توكويل نفسه في مطاردة ساخنة، ثم ذهب زميل الأسترالي ماكسيم فان جيلز بعد ذلك بمسافة خمسة كيلومترات كما أشار الأسترالي لفترة وجيزة. انضم الثلاثي إلى يوهانسن وأخيرًا توكويل المتعافي، وواصلوا شق طريقهم للأمام على المنحدرات العليا. دفن الأسترالي نفسه من أجل زميله البلجيكي، مدركًا أن الفوز في المرحلة كان واردًا، وعلى الرغم من أن يوهانسن بذل قصارى جهده لقيادة السباق، إلا أن فان جيلز كان أكثر من قادر على التغلب على النرويجي الذي بدا محبطًا بشكل واضح.
في هذه الأثناء، في السباق الرئيسي، بذلت شركة Netcompany Ineos قصارى جهدها للحفاظ على وتيرة عالية مع انطلاق Decathlon مرة أخرى، لكن التغيير الحقيقي في الحبكة حدث عندما بدأ Seixas، كما هو متوقع، في تسريع القيادة للخط قبل 3.5 كيلومتر.
كان زعيم السباق السابق Alex Baudin (EF Education-EasyPost) قد تخلف عن الركب بالفعل بعد دفاع شجاع لمدة خمسة أيام، وأثبتت خطوة Seixas أنها أكثر من كافية للتخلص من جميع منافسيه تقريبًا. احتفظ جورجينسون وديل تورو في البداية بالعجلة الخلفية لسيكساس، ولكن في النهاية اضطر الأمريكي إلى الاستسلام، وبدأ المكسيكي، بعد بعض التشجيع من منافسه الفرنسي، في التعاون مع السباق المفضل.
بشكل عام، لم يستغرق سيكساس وديل تورو الكثير من الوقت، حيث حصلا على 13 ثانية قليلة على المنافس الأمريكي، بينما خسر خوان أيوسو (ليدل-تريك) 11 ثانية أخرى. ولكن في حين أن توكويل، 21 عامًا، يمكن أن يحتفل بأكبر لحظة في مسيرته الناشئة، يبقى أن نرى ما إذا كان سيكساس، الذي يتأخر الآن بثلاث دقائق، يمكنه قلب الطاولة على الأسترالي في المرحلتين الجبليتين الرئيسيتين القادمتين.
نتائج
النتائج مدعومة من FirstCycling