في الأسبوع الماضي، قدمت Merida أحدث طراز eMTB، وهو Lithos كامل الطاقة والسفر الطويل. بدلاً من القفز على عربة Avinox، اختارت Merida أنظمة القيادة Bosch CX وCX-R التي تم اختبارها على مر الزمن، والتي أثبتت كفاءتها، والموثوقة لتشغيل ماكينة e-enduro الجديدة ذات الإطار الكربوني. مع 170/174 ملم من السير الأمامي/الخلفي، وأحجام العجلات المختلطة، والهندسة العدوانية، تقول ميريدا إن Lithos مصممة للتعامل مع أصعب التضاريس بثقة وتحكم.
مع Lithos، تريد ميريدا أن يجد الدراجون “تدفق لا يمكن وقفه” أثناء السير على أصعب المسارات، سواء الركوب مع الأصدقاء أو السباق على مدار الساعة. ويريدون منك الاستمرار في العثور على هذا التدفق لأطول فترة ممكنة مع التركيز ليس فقط على الأداء، ولكن على المتانة والموثوقية أيضًا. دعنا نتحقق من Merida Lithos الجديدة.
تفاصيل ميريدا ليثوس
مباشرة من البوابة، تسير Merida في حديث المتانة مع إطار الكربون CF3 المصنف من الفئة 4 من Lithos، والمدعوم بضمان مدى الحياة. يحصل Lithos على 170 ملم في الأمام و 174 ملم من الحركة الخلفية، والأخير يستخدم التصميم أحادي المحور المفضل لمحرك الوصلة مع إقامات مرنة.
وفقًا للعلامة التجارية، فإن تصميم البقاء المرن يعزز الموثوقية مع محامل أقل، وتعمل الحركية المشتركة مع eONE-SIXTY SL وeONE-EIGHTY بشكل مثالي مع صدمات الهواء والملف. تقول ميريدا إن هذا التصميم الخالي من النير “يمنع التحميل الجانبي والتآكل المبكر، ويعزز المتانة، ولكنه يسمح لنا بالحصول على توازن مثالي بين كفاءة الدواسة، وأداء الصدمات الصغيرة، والتحكم في الضربات الكبيرة.“.
يأتي Lithos قياسيًا بأحجام عجلات مختلطة للحفاظ على مرونة الجزء الخلفي. بفضل تصميم FLIP CHIP، تقول Merida إنه من الممكن أيضًا تشغيل عجلة خلفية مقاس 29 بوصة مع الحفاظ على نفس الشكل الهندسي، ومع ذلك، فإن التبديل إلى عجلة خلفية مقاس 29 بوصة يقلل من الحركة الخلفية إلى 160 مم ويطيل دعامة السلسلة إلى 449 مم، مقارنة بـ 174 مم من الحركة وإقامات السلسلة 447 مم في إعداد العجلة المختلطة القياسية.
في إطار Lithos، توفر Merida خيارات لتوجيه الكابلات عبر سماعة الرأس أو عبر المنافذ الموجودة على أنبوب الرأس مع قنوات مقولبة في المثلث الأمامي وبطانات في الخلف. يأتي الإطار مزودًا بحاجز خلفي متكامل، بالإضافة إلى واقي مطاطي كبير وواقيات لفرك الكعب على كلا الجانبين. يتوفر للراكبين أيضًا خيار إضافة حاجز طويل للعلامة التجارية لمزيد من الحماية من الطين.
تقول Merida أنه يمكن تشديد جميع مسامير Lithos باستخدام الأداة السداسية مقاس 4 أو 6 مم المخزنة في ذراع المحور الخلفي، أو أداة V-Mount Multi-tool الموجودة أسفل السرج. توفر لوحة قاعدة الأنبوب مساحة لتخزين أنبوب احتياطي. بالإضافة إلى ذلك، تم تصميم جميع أحجام الإطارات لزيادة طول عمود القطارة. يأتي الطرازان المتطوران مع قطارة Team TR II مقاس 230 مم، قابلة للتعديل بين 30 و230 مم من السفر بدون أدوات، بينما يأتي باقي النطاق مع قطارة Expert TR II، مع اختلاف طول القطرة حسب حجم الإطار.
الهندسة
تقول ميريدا إن الليثوس لديه “هندسة محددة للدراجة الإلكترونية تقدمية ولكن متوازنة“. استنادًا إلى ما يمكننا رؤيته في الرسم البياني الهندسي، يبدو أنه مناسب تمامًا في غرفة القيادة لدراجة إندورو حديثة، مع زاوية أنبوب رأس مرتخية، وزاوية أنبوب مقعد شديدة الانحدار، ومدى طويل، وكومة عالية. فيما يلي بعض النقاط البارزة، وفقًا للعلامة التجارية:
- زاوية المقعد شديدة الانحدار: 78.5 درجة
- زاوية أنبوب الرأس الركود: 64 درجة
- أنابيب رأس طويلة ومكدس أكبر لوضعية ركوب مستقيمة وملهمة للثقة (646 ملم في الحجم M)
- سلاسل أطول لتحقيق توازن أكثر مركزية (447 مم)
يأتي Lithos بخمسة أحجام للإطارات: XShort وShort وMid وLong وXLong. تحقق من الرسم البياني أدناه للحصول على كافة التفاصيل.
أنظمة القيادة من بوش
في حين أن الكثير من صناعة الدراجات تبدو مفتونة بالقوة الهائلة لمحركات Avinox الجديدة، فقد اختارت Merida وحدات محرك Bosch CX التي أثبتت جدواها وموثوقيتها لدراجات Lithos. يقولون:كان سجل Bosch الحافل بالأداء المثبت والموثوقية الممتازة والنسخ الاحتياطي للخدمة على مستوى العالم عاملاً رئيسيًا في اختيارنا الشراكة معهم في LITHOS، بالإضافة إلى نهجهم المستدام والمسؤول“.
بينما لا يناضل بوش من أجل الأقوى محرك الدراجة الإلكترونية، أصبحت وحدات الدفع CX وCX-R الخاصة بالعلامة التجارية أكثر قوة بشكل مطرد مع التحديثات الجوية الأخيرة. لا تزال وحدة محرك CX تصل إلى 750 واط، لكن التحديث الأخير عزز ذروة عزم الدوران في CX إلى 120 نيوتن متر. لذلك، على الرغم من أنها قد لا تكون الأقوى، إلا أن العديد من الدراجين يتفقون على أن Bosch CX يقدم دعمًا أكثر من كافٍ للدواسة لتلبية احتياجاتهم.
يأتي الطرازان المتطوران مزودين بمحرك Bosch CX-R، وهو أخف قليلاً ويتضمن “وضع السباق” الخاص. يتيح وضع السباق تسارعًا خاليًا من التأخير، ويساعد بالطاقة الكاملة حتى السرعة القصوى، والتعزيز الممتد.
مع Lithos، تقول ميريدا إن بطارية Bosch PowerTube القابلة للإزالة تسمح للركاب بالتبديل بين البطاريات ذات المدى الأطول 800 واط في الساعة والبطاريات الأخف وزنًا 600 واط في الساعة أو إجراء مبادلات ساخنة لرحلات طويلة جدًا. تزن بطارية 600 وات في الساعة أقل بحوالي 900 جرام من إصدار 800 وات في الساعة، مما قد يُحدث فرقًا ملحوظًا في التعامل مع بعض الدراجين. بالإضافة إلى ذلك، فإن Lithos متوافق مع موسع النطاق PowerMore 250Wh من Bosch.
ميريدا ليثوس: يبني
يتوفر Lithos في خمسة إصدارات كاملة، جميعها مبنية حول نفس الإطار الكربوني.
ليثوس 10 ك
- المحرك: بوش CX-R
- البطارية: بوش PowerTube 800، 800 واط في الساعة
- الشوكة: مصنع فوكس بوديوم 170 ملم
- الصدمة: Fox Float DHX Factory Live Valve Neo مع ملف SLS
- نظام الدفع: ناقل الحركة SRAM XO AXS
- الفرامل: SRAM Maven Ultimate مع دوارات HS2 مقاس 200/220 مم
- العجلات: DT Swiss HXC 1500 كربون
- الإطارات:
- F: Continental Kryptotal-F، 29 × 2.4، إندورو، سوبر سوفت
- R: Continental Kryptotal-R، 27.5 × 2.4، إندورو، ناعم
- قمرة القيادة: مقود Race Face Era Carbon، وساق Merida Expert eTR II
- عمود المقعد: Merida Team TR II قابل للتعديل (30 – 230 ملم)
- الألوان: رمادي إلى عسلي بري (هولو هوني)، رمادي إلى جونميتال (هولو فضي)
ليثوس 8000
- المحرك: بوش CX-R
- البطارية: بوش PowerTube 800، 800 واط في الساعة
- الشوكة: RockShox ZEB Ultimate، 170 ملم
- الصدمة: RockShox Vivid Ultimate
- نظام الدفع: ناقل الحركة SRAM GX AXS
- الفرامل: SRAM Maven Bronze مع دوارات HS2 مقاس 200/220 مم
- العجلات: DT سويس HX 1700
- الإطارات:
- F: Continental Kryptotal-F، 29 × 2.4، إندورو، سوبر سوفت
- R: Continental Kryptotal-R، 27.5 × 2.4، إندورو، ناعم
- قمرة القيادة: مقود Merida Expert eTR، وساق Merida Expert eTR II
- عمود المقعد: Merida Team TR II قابل للتعديل (30 – 230 ملم)
- الألوان: أخضر هالو (وايلدبيري)، رمادي داكن (أسود ذهبي)
ليثوس 6000
- المحرك: بوش CX
- البطارية: بوش PowerTube 800، 800 واط في الساعة
- الشوكة: RockShox ZEB Select، 170 ملم
- الصدمة: RockShox حية
- نظام الدفع: ناقل الحركة SRAM Eagle 70
- الفرامل: SRAM DB6 Stealth مع دوارات مركزية مقاس 200/220 مم
- العجلات: ألومنيوم رينولدز 309 إندورو كومب
- الإطارات:
- F: Continental Kryptotal-F، 29 × 2.4، إندورو، سوبر سوفت
- R: Continental Kryptotal-R، 27.5 × 2.4، إندورو، ناعم
- قمرة القيادة: مقود Merida Expert eTR، وساق Merida Expert eTR II
- عمود المقعد: Merida Expert TR II، XS: 125 مم، S: 150 مم، M: 170 مم، L: 200 مم، XL: 230 مم
- الألوان: العسل البري (التوت البري)، الرمادي الداكن (الذهبي الأسود)
ليثوس 5000
- المحرك: بوش CX
- البطارية: بوش PowerTube 800، 800 واط في الساعة
- الشوكة: RockShox Domain Gold R 170 ملم
- الصدمة: RockShox ديلوكس
- نظام الدفع: شيمانو ديوريه M7200
- الفرامل: TRP Evo Comp HD0M7040، 4 مكابس مع دوارات TRP مقاس 200 مم
- العجلات: ألومنيوم Merida Comp TR II
- الإطارات:
- F: Continental Kryptotal-F، 29 × 2.4، إندورو، سوبر سوفت
- R: Continental Kryptotal-R، 27.5 × 2.4، إندورو، ناعم
- قمرة القيادة: المقود Merida Comp TR II، وساق Merida Expert eTR II
- عمود المقعد: Merida Expert TR II، XS: 125 مم، S: 150 مم، M: 170 مم، L: 200 مم، XL: 230 مم
- الألوان: أخضر أناكوندا (أبيض)، رمادي داكن (أسود ذهبي)
ليثوس 4000
- المحرك: بوش CX
- البطارية: بوش PowerTube 600، 600 واط في الساعة
- الشوكة: RockShox Domain Gold R 170 ملم
- الصدمة: قاعدة RockShox Super Deluxe
- نظام الدفع: شيمانو كيوز U4000
- الفرامل: SRAM DB4 Stealth مع دوارات مركزية مقاس 200/220 مم
- العجلات: ألومنيوم Merida Comp TR II
- الإطارات:
- F: Continental Kryptotal-F، 29 × 2.4، إندورو، سوبر سوفت
- R: Continental Kryptotal-R، 27.5 × 2.4، إندورو، ناعم
- قمرة القيادة: المقود Merida Comp TR II، وساق Merida Expert eTR II
- عمود المقعد: Merida Expert TR II، XS: 125 مم، S: 150 مم، M: 170 مم، L: 200 مم، XL: 230 مم
- الألوان: أخضر أناكوندا (أبيض)، رمادي داكن (أسود ذهبي)
التوفر
تتوفر الآن أجهزة Lithos eMTBs الجديدة من Merida. توجه إلى موقع Merida الإلكتروني لمعرفة المزيد، أو التحقق من التوفر في منطقتك، أو ابحث عن وكيل بالقرب منك.
ميريدا-bikes.com