في الأسبوع الماضي، قدم النائب الديمقراطي عن كاليفورنيا مايك طومسون والنائب الجمهوري عن فلوريدا فيرن بوكانان قانون الدراجات الأمريكية الذي أقره الحزبان الجمهوري والديمقراطي لتحسين سلامة الركاب، وتوسيع الوصول إلى البنية التحتية لركوب الدراجات وتشجيع تصنيع الدراجات في الولايات المتحدة.
وقال طومسون في بيان أعلن فيه عن التشريع: “ركوب الدراجات مفيد للناس ومفيد لكوكبنا. ومن المنطقي أن نستثمر في توسيع نطاق الوصول إلى الدراجات والسلامة على الطرق حتى يتمكن المزيد من الأميركيين من الاستفادة من ركوب الدراجات”.
يجمع مشروع القانون، HR 9041، بين سلسلة من المقترحات المتعلقة بالدراجة في حزمة اتحادية واحدة تركز على السلامة والبنية التحتية والتعليم والوصول إلى وسائل النقل والتصنيع المحلي.
وقال بوكانان: “إن الاستثمار في وسائل النقل الآمنة والموثوقة أمر ضروري للعائلات والعمال وكبار السن في جميع أنحاء المنطقة السادسة عشرة بفلوريدا والمجتمعات في جميع أنحاء البلاد”.
“من شوارع الأحياء إلى التنقلات اليومية، تظل الدراجات وسيلة بسيطة وفعالة للأمريكيين للتنقل، وسيدعم مشروع القانون هذا التحسينات العملية التي تقلل الازدحام، وتحسن التنقل وتحافظ على سلامة راكبي الدراجات.”
ما الذي سيفعله قانون الدراجات الأمريكية
سيوسع التشريع إمكانية الوصول إلى تمويل النقل الفيدرالي للحكومات المحلية والإقليمية والقبلية لتحسين سلامة الطرق لراكبي الدراجات والمشاة. كما أنه سيدعم خطط عمل السلامة ومشاريع البنية التحتية التي تهدف إلى الحد من الوفيات والإصابات الخطيرة على الطرق.
ويسعى مشروع القانون أيضًا إلى دعم تصنيع الدراجات محليًا. وبحسب مكتب بوكانان، يتضمن التشريع حوافز لتصنيع الدراجات في الولايات المتحدة. في وقت سابق من هذا الكونجرس، قدم بوكانان وطومسون قانون إنتاج وتجميع الدراجات الأمريكي (HR 3904)، والذي من شأنه أن يعلق مؤقتًا التعريفات الجمركية على مكونات الدراجات المستوردة المستخدمة لتجميع الدراجات في الولايات المتحدة.
ومن بين الأحكام الرئيسية الواردة في التشريع المقترح ما يلي:
- توسيع الوصول إلى التمويل الفيدرالي لمشاريع سلامة الدراجات والمشاة
- جعل تعليم سلامة الدراجة جزءًا من برامج تعليم الشباب على الصعيد الوطني
- توسيع تمويل التعليم على الدراجة لطلاب المدارس الابتدائية والثانوية
- تحسين البرامج التي تساعد الأطفال على ركوب الدراجة بأمان والمشي إلى المدرسة
- توسيع البنية التحتية لركوب الدراجات والمشي على الأراضي الفيدرالية
- إعادة تفويض التمويل الفيدرالي للمجتمعات لتخطيط وتصميم وبناء البنية التحتية للمشي وركوب الدراجات
- توسيع الحوافز للتنقل بالدراجات
- إنشاء برنامج منح لتحسين الاتصالات بين البنية التحتية لركوب الدراجات وأنظمة النقل العام
- دعم مواقف الدراجات في محطات النقل والتوسع في برامج مشاركة الدراجات
- خلق حوافز لتصنيع الدراجات في الولايات المتحدة
وقد أشاد العديد من منظمات الدفاع عن النقل بالتشريع المقترح، بما في ذلك رابطة راكبي الدراجات الأمريكيين، وتحالف دراجات كاليفورنيا، ورابطة محترفي المشاة والدراجات، وPeopleForBikes، وشراكة الطرق الآمنة، والرابطة الوطنية لتجار الدراجات، ومجلس الدفاع عن الموارد الطبيعية، ومنظمة الحفاظ على القضبان إلى الممرات.
وقال بيل نيسبر، المدير التنفيذي لرابطة راكبي الدراجات الأمريكيين: “مع قانون الدراجات الأمريكية، يحتفل رئيسا كتلة الدراجات في الكونجرس مايك طومسون وفيرن بوكانان بالحرية التي يجلبها ركوب الدراجات للناس والمجتمعات”.
ووصف جين دايس، الرئيس والمدير التنفيذي لشركة PeopleForBikes، التشريع بأنه “خطوة كبيرة إلى الأمام بالنسبة لصناعة الدراجات وملايين الأمريكيين الذين يريدون أماكن أكثر أمانًا وأفضل لركوبها”.
وقالت هيذر ماسون، المديرة التنفيذية للرابطة الوطنية لتجار الدراجات، إن التشريع “يهيئ الظروف لنهضة حقيقية في ركوب الدراجات في الولايات المتحدة”.
ماذا يحدث بعد ذلك
والآن بعد أن تم تقديم مشروع القانون إلى مجلس النواب، فمن المتوقع إحالته إلى اللجنة لمراجعته وتعديلاته المحتملة قبل التصويت عليه.
لكي يصبح قانون الدراجات الأمريكية قانونًا، يجب أن:
- تمرير مجلس النواب
- تمرير مجلس الشيوخ
- أن يوقع من قبل الرئيس