يعتقد بيير غاسلي أنه قد “سُرق” من منصة التتويج في سباق جائزة موناكو الكبرى بعد حصوله على عقوبتي تجاوز السرعة في حارة الحظائر مما أدى إلى تراجعه من المركز الثالث إلى السابع في التصنيف النهائي – مع مطالبة فريق Alpine بالحق في مراجعة عقوبات السرعة في حارة الحظيرة.
قدم سائق جبال الألب واحدة من أبرز لحظات السباق، حيث تقدم من المركز التاسع على شبكة الانطلاق ليعبر الخط الثالث بعد تجاوز لاندو نوريس في البداية ومن ثم تجاوز إيزاك حجار في إعادة التشغيل الأخيرة.
مع ذلك، عوقب جاسلي بعقوبتين مدتهما خمس ثوانٍ بسبب تجاوزه السرعة في حارة الصيانة – واحدة لتجاوز حد الـ 60 كم/ساعة بمقدار 0.1 كم/ساعة والأخرى بمقدار 0.4 كم/ساعة. وفي حديثه بعد ذلك، أصر جاسلي المتأثر على أنه لم يرتكب أي خطأ.
وأضاف: “لا أعتقد أن هناك أي شيء يمكن أن يؤذيني أكثر الآن”. “لقد مرت 10 سنوات وأنا أعمل بجد من أجل هذا النوع من اللحظات. لقد فعلنا كل شيء بشكل صحيح اليوم [for] الوقوف على تلك المنصة أمام جميع المشجعين الذين حضروا.
“هذه هي اللحظة التي لا يمكن أن تحرمنا فيها لأسباب غير عادلة. ما يحدث الآن ليس صحيحًا وآمل أن يتمكنوا من اتخاذ القرار الصحيح”.
في حين أنه لا يزال من غير الواضح سبب تعرض العديد من السائقين لعقوبات السرعة في حارة الانتظار أثناء السباق – ومن بينهم جورج راسل وأوسكار بياستري ولويس هاميلتون من بين أولئك الذين تمت معاقبتهم أيضًا – كان أحد الاقتراحات في الحلبة هو أنه ربما كان مرتبطًا بالخط الذي سلكه السائقون عند دخول حارة الانتظار.
أعلنت شركة Alpine أنها ستطلب الحق في مراجعة عقوبات السرعة في حارة الانتظار.
شاهد: ميرك يفوز مرتين مع كيمي وأدوو، شرح عقوبات غير عادية | الأحد 2026 جائزة موناكو الكبرى
ولم يوضح جاسلي السبب المحتمل، لكنه أصر على أنه قام بتفعيل محدد السرعة بشكل صحيح – وقبل عبور الخط عند مدخل حارة الانتظار.
وقال: “أعلم يقينًا أن ما بداخل السيارة يسير بسرعة أقل من 60 كيلومترًا في الساعة وأعلم أنني في كلتا المناسبتين وضعته قبل خط النهاية”. “ربما يكون هذا هو الإعداد الأكثر بساطة الذي يمكنك وضعه في سيارة الفورمولا 1.
“عندما يكون لديك ثلاثة أو أربعة فرق يتم القبض عليها بسبب السرعة… آمل أن يكون ذلك بمثابة جرس إنذار للاعبين بضرورة التحقق مما يحدث بالضبط لأنه ليس صحيحًا”.
وقال جاسلي إنه يأمل أن يقوم الاتحاد الدولي للسيارات بمراجعة الوضع، على الرغم من اعترافه بأنه لا يوجد شيء يمكن أن يحل محل تجربة الاحتفال على منصة التتويج.
وقال الفرنسي “يمكنهم رؤية البيانات”. “آمل فقط أن تتمكن من إلقاء نظرة على البيانات، مهما توصلوا إليه، والسرعة التي نسير بها. إنها دقيقة بما فيه الكفاية.
“آمل أن نتمكن من القتال. لن يعيد هذا لحظتي فيما يتعلق بالاحتفال على منصة التتويج مع الناس. ولكن … المنصة هي منصة وقد مضت 10 سنوات وأنا أقاتل بشدة للحصول على كل فرصة. لقد تمكنت من الحصول على خمس منصات تتويج وهو أمر لا يكفي إذا سألتني وأنا أستحق هذه المنصة. آمل أن يتمكنوا من فعل شيء ما.”
ووصف جاسلي السباق بأنه أحد أقوى عروضه في الفورمولا واحد، بعد أن تأهل إلى المركز التاسع وقضى معظم فترة ما بعد الظهر في الدفاع ضد السيارات الأسرع.
بيير جاسلي، جبال الألب
تصوير: سام باجنال / ساتون إيماجيس عبر غيتي إيماجز
قال: “أعتقد أنه كان كذلك، نعم. لن أسميه الأفضل، لقد قمت بالعديد من الرحلات الجيدة”. “أشعر، مرة أخرى، أنني تمكنت من وضع نفسي حيث كان عليّ أن أغتنم هذا النوع من الفرص.
“اليوم تمكنت من التغلب على نوريس في البداية، والدفاع عنه لأنني لا أعرف عدد اللفات، لكن ذلك كان مكثفًا للغاية. ثم بعد الحصول على هاجر في بداية الشوط الثاني… كانت قيادة جيدة، وهذه ليست الطريقة التي أريد الاحتفال بها”.
تقارير إضافية من ليفيا فيجا
صور من موناكو جي بي – الأحد
نريد أن نسمع منك!
أخبرنا بما تود رؤيته منا في المستقبل.
خذ استطلاعنا
– فريق Autosport.com