انتهى سباق جائزة موناكو الكبرى بقيادة تشارلز لوكلير بحادث تصادم عند زاوية أنتوني نوغيس قبل إعادة تشغيل سيارة الأمان. انزلق موناكو نحو الحواجز بينما كان في المركز الثالث، مما سمح لفيراري على الفور بمعرفة عبر الراديو أنه لم يكن مخطئًا.
قال للفريق: “لن أتحمل حتى اللوم”، وأكد لاحقًا للصحفيين في موناكو أن مشكلة فنية خطيرة جعلته غير قادر فعليًا على إيقاف السيارة.
وقال لوكلير: “من بين المكابح الأربعة، كانت هناك ثلاث مكابح لا تعمل. “لذا في سيارة الفورمولا 1، هذا ليس بالأمر الجيد على الإطلاق.
“كان الجزء الأمامي الأيسر يعمل بشكل جيد، وكان الجزء الأمامي الأيمن يعمل نصفه، وكانت المكابح الخلفية لا تعمل على الإطلاق. وعندما أقول على الإطلاق، إنه بناءً على البيانات، لا يوجد تباطؤ على الإطلاق. يبدو الأمر كما لو أن الفرجار لم يكن موجودًا حتى في السيارة.”
ووصف لوكلير الوضع بأنه “كابوس”، لكنه قال إن فيراري لديه بالفعل حل محدد وأنه سيتحول إلى نفس تكوين الفرامل الذي يستخدمه حاليًا زميله لويس هاميلتون بدءًا من السباق التالي فصاعدًا.
وقال لوكلير: “الشيء الوحيد الذي يمكنني قوله هو أن لدينا الحل داخليًا، وسأنتقل إلى تشكيلة لويس اعتبارًا من السباق المقبل فصاعدًا، والتي آمل أن تكون خطوة”.
وفقًا للوكلير، ظهرت المشكلة بعد تدخل سيارة الأمان وأصبحت أسوأ تدريجيًا – لدرجة أنه لو لم يضغط على المكابح على الإطلاق عند أنتوني نوغيس، لكان حتمًا قد اصطدم عند المنعطف الأول.
تشارلز لوكلير، فيراري، إيزاك حجار، ريد بول ريسينغ
تصوير: جو بورتلوك / غيتي إيماجز
وأوضح: “بمجرد وصولي إلى سيارة الأمان، توقفت ثلاث من مكابح سيارتي الأربعة عن العمل”. “لم أتمكن أبدًا من تشغيلها مرة أخرى، لم يعد هناك شيء يعمل. حاولت القيام بالعديد من الإجراءات في السيارة لمحاولة مساعدتها. وكان الحل الوحيد الذي كان لدي هو عدم استخدام المكابح في المنعطف الأخير، لكنني كنت سأتعرض لحادث في المنعطف الأول. لم يكن هناك حل.”
وبينما لا تزال فيراري تحقق في السبب الدقيق للفشل، أشار لوكلير إلى أنه من المحتمل أن يكون مرتبطًا بتآكل المكابح، وهو ما كان يمثل تحديًا تاريخيًا حول حلبة موناكو الضيقة.
قال موناكو: “لا أعرف ما إذا كانت مشكلة التآكل”. “غالبًا ما تكون هناك مشكلة هنا. لا أعرف ما هي، ولكن كانت هناك مشكلة واضحة.” وعندما سئل عما إذا كان قد واجه شيئًا مماثلاً من قبل، أجاب لوكلير: “لا، ليس إلى هذا الحد.
“بالتأكيد في بعض الأحيان يكون الأمر صعبًا بعض الشيء، ولكن لم يكن من الممكن الالتفاف حول الزاوية”.
وقال لوكلير إن الإدارة العليا لفيراري، بما في ذلك رئيس الفريق فريد فاسور، راجعت بالفعل البيانات واتفقت على التشخيص.
“فريد وجيروم [d’Ambrosio, Ferrari deputy team principal] رأيت البيانات، وأعتقد أنها واضحة جدًا للجميع. وقال “لا أعتقد أن هناك أي شك”.
وعندما سئل عما إذا كانت هناك أي إيجابيات يمكن استخلاصها من عطلة نهاية الأسبوع، أجاب: “سأحصل على حل للمكابح في نهاية الأسبوع المقبل”.
ويحتل لوكلير حاليا المركز الرابع في ترتيب بطولة السائقين برصيد 70 نقطة. وتقدم هاميلتون، بفضل حصوله على المركز الثاني في موناكو، إلى المركز الثاني برصيد 90 نقطة.
نريد أن نسمع منك!
أخبرنا بما تود رؤيته منا في المستقبل.
خذ استطلاعنا
– فريق Autosport.com