ادعمنا! قد يكسب Bikerumor عمولة صغيرة من الروابط التابعة في هذه المقالة. يتعلم أكثر
نمت المخمدات الجماعية المضبوطة (TMD) بسرعة كبيرة بين راكبي الدراجات الجبلية الموجهة نحو الجاذبية. بفضل الكتل النابضة التي تخفف الاهتزاز قبل أن تصل إلى الراكب، أثبتت فعاليتها في تقليل التعب وتحسين الراحة والتحكم وتهدئة التعامل مع الدراجة. الآن، تقدم Rimpact نفس التكنولوجيا لدراجات الحصى، مع TMD Gravel الجديد.
في وقت سابق من هذا العام، قمنا بالإبلاغ عن TMD V2 من Rimpact، وهو إصدار محدث من TMD الخاص به والذي يعيش داخل أنبوب توجيه شوكة التعليق. في ذلك الوقت، ذكرت العلامة التجارية أن TMD V2 لم يكن متوافقًا مع دراجات الحصى، وأن هناك وحدة خاصة بالحصى قيد العمل. لقد وصل TMD Gravel. دعونا التحقق من ذلك.
المثبط الشامل المضبوط للحصى؟
إذا قضيت أي وقت في ركوب الدراجات المرصوفة بالحصى، فأنت تدرك جيدًا أن التأثيرات شائعة وأن الاهتزاز ثابت إلى حد كبير. في حين أنه يمكننا محاولة التحكم في حجم الإطارات، وضغط الإطارات، والمقود والعجلات المتوافقة، وشريط القضيب المبطن، و/أو شوكات التعليق المرصوفة بالحصى، فإن تأثيرات الاهتزاز تمثل مشكلة مستمرة بالنسبة لمعظم راكبي الدراجات. يعد Tuned Mass Damper ببساطة طريقة أخرى لتقليل الاهتزاز وردود الفعل من الأسطح الخشنة مثل تلك التي يتم مواجهتها بشكل متكرر على الدراجات المرصوفة بالحصى.
يتم تعليق الوزن الصغير، أو الكتلة، في نظام TMD بين زنبركين، ويعمل على إخماد الاهتزاز من خلال الاستجابة للقوى ومواجهتها قبل أن تصل إلى يدي الراكب. يقول ريمباكت:يوجد TMD في الجزء السفلي من شوكتك، وهو عبارة عن كتلة معلقة تتحكم في ردود الفعل والتعب: مما يعمل على تنعيم التضاريس الوعرة حتى تتمكن من البقاء مرتاحًا والركوب لمسافة أبعد“.
بصراحة، أعتقد أن TMD للحصى يبدو وكأنه أحد أفضل التطبيقات لهذه التكنولوجيا. حتى الحصى الناعم يخلق اهتزازًا ثابتًا ينتقل بسهولة من خلال شوكات الكربون الصلبة وقضبان السقوط إلى يدي الراكب والجزء العلوي من جسمه، والحصى الخشن أسوأ من ذلك. لقد عانيت ما يكفي من خدر اليد وتعب الذراع خلال سنوات ركوب الحصى والسباق للترحيب بأي شكل من أشكال الراحة. أنا مهتم بالتأكيد بتجربتها، حتى لو كان ذلك مصحوبًا بعقوبة الوزن.
الفوائد المطالب بها
- اذهب لفترة أطول: تتم إدارة التعليقات الواردة من العجلة الأمامية قبل أن تصل إليك. تبقى الأيدي والذراعين والعقل منتعشة لفترة أطول.
- الثقة في الثرثرة: يقلل من الطاقة غير المرغوب فيها التي تشعر بها من خلال القضيب، مما يبقيك منتعشًا لتأخذ الطريق الطويل.
- السلس سريع: يقلل من تعب اليد والذراع، مما يمنحك المزيد من الطاقة لتجاوز حدودك.
- زيادة الثقة: واجهة أمامية هادئة مع ردود فعل أقل، مما يمنحك قيادة ملهمة بالثقة على الأراضي الوعرة.
- بعيدًا عن الأنظار، وليس بعيدًا عن العقل: يتم تركيبه بشكل آمن وبعيدًا عن الطريق عن طريق استبدال محول الفرامل المسطح الموجود على الشوكة: لا يتداخل مع إعداد قمرة القيادة الخاصة بك.
- سهولة الإعداد، لا يوجد شك: مصمم للتفوق على التضاريس المتنوعة، دون الحاجة إلى أي إعداد أو تعديل.
تفاصيل الحصى TMD
يعمل TMD Gravel على نفس المبدأ والتصميم العام مثل TMD V2 داخل أنبوب التوجيه، ولكن تمت إعادة تعبئته لتركيبه خارجيًا على دراجات الحصى. فبدلاً من أنبوب توجيه الشوكة، يتم وضع الكتلة المعلقة – وهي وزن معلق بين زنبركين – في أنبوب خاص بها. يتم تثبيت هذا الأنبوب بأقواس ويتم تركيبه مباشرة على حوامل الفرامل المسطحة لشوكة الحصى الصلبة.
تقول Rimpact إن TMD Gravel مصمم للاستخدام فقط مع حوامل الفرامل المسطحة وهو متوافق مع الدوارات مقاس 140 مم و160 مم. يحل حامل TMD محل محول التثبيت المسطح بتصميم قابل للقلب للعمل مع كلا أحجام الدوار.
الوزن المزعوم لحصى TMD هو 450 جرامًا. لا يحدد Rimpact الوزن الدقيق للكتلة المعلقة، ولكننا نعتقد أنها مشابهة، إن لم تكن مثل V2، والتي تستخدم وزنًا نحاسيًا يبلغ 250 جرامًا.
وفقًا لـ Rimpact، فإن TMD Gravel “تم تصميمها بحيث لا تستخدم النوابض أبدًا أكثر من 80% من قدرتها المتاحة. من خلال تجنب الضغط الكامل، يتم إطالة عمر الزنبرك بشكل كبير، ونادرًا ما تكون هناك حاجة إلى الاستبدال“. في حالة تلف سيارتك، تبيع Rimpact مجموعة كاملة من قطع الغيار.
إذا كنت تستخدم شوكة تعليق من الحصى، توصي Rimpact باستخدام TMD V2، الذي يتم تركيبه داخل أنبوب توجيه الشوكة. يتوافق V2 مع أي شوكة مزودة بموجه معدني 1-1/8، وهو مُحسّن لأطوال التوجيه 180 مم أو أكثر.
التسعير والتوافر
يتم بيع TMD Gravel بسعر 229.99 جنيهًا إسترلينيًا وهو متاح الآن مباشرة من Rimpact.
rimactmtb.com