قبل الاتحاد الدولي للسيارات طلب مرسيدس بمراجعة نتيجة سباق جائزة موناكو الكبرى وعقوبات جورج راسل، مع عقد جلسة استماع يوم السبت، بعد نجاح فريق ألباين في إلغاء عقوبات بيير جاسلي.
أكدت وثيقة نشرها الاتحاد الدولي للسيارات يوم الأربعاء أن مرسيدس قدمت التماسًا لحق المراجعة فيما يتعلق بالقرار الذي اتخذه مراقبو موناكو بعد تحدي Alpine الناجح ضد العقوبات الصادرة خلال السباق.
وهذا يضع نتيجة جائزة موناكو الكبرى لمزيد من الشكوك بعد أن تم تعديلها بالفعل الأسبوع الماضي.
وستعقد جلسة الاستماع على مرحلتين. وفقًا للوائح، سيحدد المشرفون أولاً ما إذا كانت مرسيدس قد قدمت “عنصرًا جديدًا مهمًا وذو صلة” والذي لم يكن متاحًا في وقت القرار الأصلي. إذا تم استيفاء هذا الحد، فستنتقل القضية إلى جلسة استماع ثانية، حيث سيتم النظر في جوهر التحدي.
وفي حديثه خلال سباق الجائزة الكبرى الإسباني نهاية الأسبوع الماضي، أشار توتو وولف رئيس فريق مرسيدس إلى أنه سيضغط لإلغاء عقوبة راسل حتى لو كان يعتقد أن القرار لصالحه غير مرجح.
وقال وولف: “إن لم يحدث ذلك في النهاية، فإن ذلك يعادل 20 ثانية من زمن السباق”. “ماذا كان يعني 20 ثانية من السباق بالنسبة لنتيجته؟ هل نعتقد أن لدينا موقفًا واقعيًا، أو فرصة لعكس النتيجة؟ لا أعتقد ذلك، ولكن علينا بالتأكيد أن نجرب ذلك إذا رأينا أن هناك فرصة ضئيلة للقيام بذلك وإعادته إلى ما كان عليه من قبل.”
بيير جاسلي، جبال الألب
تصوير: سام باجنال / ساتون إيماجيس عبر غيتي إيماجز
يأتي هذا التطور الأخير في أعقاب التحول الدراماتيكي في نتيجة سباق جائزة موناكو الكبرى والذي أدى إلى إلغاء عقوبتي السرعة التي فرضها جاسلي في حارة الصيانة.
تمت معاقبة العديد من السائقين أثناء السباق بزعم تجاوز الحد الأقصى للسرعة في حارة الانتظار وهو 60 كم / ساعة. تلقى جاسلي ركلتي جزاء منفصلتين مدتهما خمس ثوانٍ، مما أدى إلى سقوطه من منصة التتويج إلى المركز السابع في التصنيف النهائي.
ومع ذلك، نجحت شركة Alpine في الطعن في تلك العقوبات بعد تقديم دليل على أن المسافة التي يستخدمها نظام التوقيت الرسمي في أحد قطاعات توقيت حارة الصيانة كانت غير صحيحة بالنسبة لتصميم حارة الحظيرة في موناكو. اعترفت إدارة الفورمولا واحد بالمشكلة، واعترفت بأن نظام التوقيت قد تم إعداده بشكل غير صحيح، مما دفع المشرفين إلى إلغاء العقوبتين واستعادة جاسلي إلى المركز الثالث.
أثار هذا القرار على الفور تساؤلات حول حالات السائقين الآخرين الذين تلقوا عقوبات في نفس الظروف.
ولا يزال من غير الواضح ما إذا كانت مرسيدس تسعى إلى إلغاء عودة جاسلي إلى منصة التتويج أم تسعى إلى مراجعة ركلة جزاء راسل في موناكو أيضًا.
في حين أن مشرفي الاتحاد الدولي للسيارات لم يثبتوا رسميًا حتى الآن أن عقوبة راسل كانت غير مبررة، إلا أن حقيقة اعتراف الاتحاد الفيدرالي للسيارات بأن نظام التوقيت كان يعمل بشكل غير صحيح يشير بقوة إلى أن سائق مرسيدس ربما تمت معاقبته أيضًا بشكل غير صحيح بسبب السرعة في حارة الانتظار.
في البداية، عوقب راسل بعقوبة مدتها خمس ثوانٍ بسبب السرعة في حارة الانتظار. ثم حاول تنفيذ تلك العقوبة أثناء التوقف، لكن المضيفين قرروا لاحقًا أن العقوبة لم يتم تنفيذها بشكل صحيح. نتيجة لذلك، حصل على ركلة جزاء إضافية، والتي نفذها بعد إعادة التشغيل النهائية.
جورج راسل، مرسيدس
تصوير: سام باجنال / ساتون إيماجيس عبر غيتي إيماجز
أدى هذا التسلسل إلى إخراج راسل من النقاط، مما أدى إلى تحويل ما كان يمثل فترة ظهيرة قوية لتسجيل النقاط إلى نهاية لا طائل من ورائها.
وامتدت العواقب إلى ما هو أبعد من موناكو نفسها، حيث خسر راسل أرضًا كبيرة في بطولة السائقين، حيث أثبتت النتيجة الصفرية أنها مكلفة بشكل خاص في معركته ضد زميله في الفريق كيمي أنتونيلي.
ومن المعلوم أن فريقين آخرين يتنافسان على ما أصبح الآن نتيجة مؤقتة لسباق جائزة موناكو الكبرى، حيث أكدت مكلارين بالفعل يوم الثلاثاء أنها احتجت رسميًا على قرار إلغاء عقوبات جاسلي.
تمت معاقبة سائقها أوسكار بياستري أيضًا خلال السباق، ولكن على عكس جاسلي، نفذ العقوبة خلال سباق الجائزة الكبرى. نتيجة لذلك، أدى قرار إعادة وقت السباق الأصلي لجاسلي إلى انخفاض بياستري من المركز الرابع إلى الخامس في التصنيف النهائي.
لم تؤكد Red Bull أنها احتجت على قرار المشرفين الأسبوع الماضي، ولكن من المفهوم أنها فعلت ذلك أيضًا، حيث تسعى لاستعادة منصة التتويج لإيزاك هاجر.
ورث هاجر المركز الثالث أصلاً بعد تطبيق عقوبات جاسلي، قبل أن يخسر المركز مرة أخرى عندما تم إلغاء عقوبات سائق جبال الألب.
نريد أن نسمع منك!
أخبرنا بما تود رؤيته منا في المستقبل.
خذ استطلاعنا
– فريق Autosport.com