ادعمنا! قد يكسب Bikerumor عمولة صغيرة من الروابط التابعة في هذه المقالة. يتعلم أكثر
لم يظهر Canyon في Eurobike منذ عام 2010. وعلى الرغم من الهلاك والكآبة التي تحيط بمستقبل العرض، سيعود Canyon إلى المعرض بأربعة “ابتكارات جريئة في كل من السلامة والأداء”. لإثارة إعجاب الناس، فإنهم يقدمون القليل من التشويق لما سيأتي، بما في ذلك مفهوم الدراجة الجبلية الهوائية XC المجنونة والطموحة مقاس 32 بوصة.
المفهوم 1: هندسة النظام الذكي
“يحتاج ركوب الدراجات على الطرق إلى ثورة في مجال السلامة. نحن نعمل على تحويل السلامة من كونها رد فعل إلى تنبؤية“، كانيون مازن جراب، قائد أجهزة إنترنت الأشياء.
يعتمد هذا النظام على الاتصال بين دراجة طريق كانيون والكمبيوتر الموجود على متنها. من خلال السماح بعدد أقل من عوامل التشتيت، تدعي هذه التقنية الجديدة أنها تعمل على تحسين تجربة الركوب وسلامتك.
يُقال إن شاشات عرض البيانات الرقمية أو الإشارات المرئية الموجودة على متن الدراجة تتضمن تحذيرات مهمة بشأن دراجتك والمناطق المحيطة بها. مثل التنبؤ والمسافة والتضاريس والمساعدة في الركوب الجماعي. يتضمن ذلك إمكانية ذكاء المجتمع ويسمح لدراجتك برؤية ما لا يمكنك رؤيته.
المفهوم 2: الخوذة المتصلة
ويهدف هذا النظام إلى استكمال نظام السلامة الذكي. تم تصميم هذه الخوذة الغنية بالميزات والتي تعمل بالصوت والتي توفر الصوت وتصور الشاشة لأكثر من مجرد الحفاظ على أمان رأسك. من المفترض أن توفر إشارات مرئية وصوتية مهمة يمكن التحكم فيها دون رفع يديك عن القضبان.
يمكن استخدام الخوذة مع مقاييس أخرى من دراجات أخرى مجهزة بشكل مماثل أو أجهزة قابلة للارتداء متوافقة. مثل عدادات الطاقة وأجهزة مراقبة معدل ضربات القلب وأجهزة الانحراف عن المسار والمزيد.
هناك العديد من الميزات المضمنة، ومن الصعب معرفة من أين تبدأ، ولكن يبدو أن كل شيء يتم تشغيله بواسطة اللوحة الشمسية المدمجة. في المقدمة، يحتوي الواقي الآلي على شاشة عرض مدمجة يمكن تشغيلها وإيقافها عن طريق الأمر. يمكن سحب الواقي نفسه إلى الخوذة حيث تدعي الممسحة الثابتة أنها ذاتية التنظيف. هناك أيضًا ردود فعل لمسية و”ذكاء سرب” يشكل شبكة شبكية منخفضة الطاقة للعمل مع الدراجين الآخرين عندما يكونون في مجموعة.
المفهوم 3: Roadlite: ON V2X
تم تقديم هذا لأول مرة بواسطة Canyon في عام 2023. المفهوم الكامن وراء V2X (مركبة إلى أي شيء) هو السماح للدراجات أو السيارات المجهزة أو غيرها من البنية التحتية المتوافقة باكتشاف بعضها البعض دون اتصال بصري مباشر، مثل قبل دخول التقاطعات.
في العام الثالث، قامت Canyon بدمج هذه التكنولوجيا في إصدارات “جاهزة للإنتاج” من دراجات Roadlite:ON CF، وهي دراجات إلكترونية حضرية مصممة للاستخدام في المدينة، والتي توفر لراكبي الدراجات والسائقين إشارات مرئية أو لمسية حول وجود بعضهم البعض.
“لا تزال السلامة تشكل عائقًا كبيرًا أمام بعض الأشخاص لركوب دراجاتهم في كثير من الأحيان. ومع ذلك، فإن التقدم التكنولوجي في السنوات الأخيرة يقدم حلولاً لتحسين سلامة الركاب وتمكين سلوك أكثر مسؤولية في قيادة المركبات. نحن نرى أنه من مسؤوليتنا قيادة صناعة الدراجات في تطوير هذه التكنولوجيا وإنقاذ الأرواح في نهاية المطاف وتقليل حوادث المرور على الطرق. نحن متحمسون لاتخاذ خطوة أخرى في هذه الرحلةيقول مازن جراب
المفهوم 4: ايرو MTB
وأخيرًا، الابتكار الرابع من ابتكارات Eurobike من Canyon. تتميز هذه الدراجة بدراجة جبلية XC، والتي قد تلمح نحو حدود التطوير التالية، وربما مستقبل سباقات XC التنافسية.
لا يمكنك التحدث عن XC أو حتى سباقات الحصى هذه الأيام دون الاعتراف على الأقل بالتأثير الذي يمكن أن تحدثه العجلات مقاس 32 بوصة، بما في ذلك إمكانية زيادة السرعات.
ومع ازدياد السرعة، فمن الواضح أن التركيز التالي كمجال للتطوير هو وضع الدراجين على الدراجة. تتميز الدراجة الجبلية XC الجديدة بمظهر قمرة القيادة الديناميكي الهوائي الجديد وتصميم المقود الجديد الثوري. لا يؤدي التصميم إلى المزيد من الإمكانات الديناميكية الهوائية فحسب، بل إنه يجعل الراكب أقل في الواجهة الأمامية – وهو أمر من المحتمل أن يمثل مشكلة في الإطارات الأصغر ذات العجلات والشوكات الأطول.
بالإضافة إلى ذلك، تشتمل قمرة القيادة BiPlane على جهاز كمبيوتر دائري مدمج في الغطاء العلوي. إلى جانب شوكة التعليق المقلوبة الديناميكية الهوائية، يمكن أن يمثل ذلك فائدة هوائية كبيرة بشكل عام لراكبي الفريق. ومع ذلك، لم يتم تقديمه للحصول على موافقة الاتحاد الدولي للدراجات، ويظل مفهومًا في الوقت الحالي.
ابقَ هنا للحصول على أخبار وتغطية Eurobike.
كانيون.كوم