باستثناء وقوع حادث أو مشاكل ميكانيكية أو المزيد من الأمراض (قال فيسما إنه كان مريضًا خلال الأسبوع)، ينتمي هذا السباق إلى فينيجارد، الذي يتصدر الآن المركز الثاني أفونسو أولاليو (البحرين المنتصرة) بزمن 2:26، مع عودة فيليكس غال (ديكاثلون CMA CGM) إلى منصة التتويج في المركز الثالث بفارق 2:50.
قال فينجيجارد في مؤتمر صحفي بعد المسرح: “أعتقد أن القميص الوردي هو أحد أكثر القمصان تميزًا في رياضة ركوب الدراجات وهو شيء أنا سعيد به حقًا”. “إنه شيء كنت أحلم به. الكثير من الشباب والأطفال يحلمون بالحصول على قميص وردي اللون. إنه أمر مميز حقًا بالنسبة لي وللفريق.”
أداء جماعي رائع
ليس هناك من مبالغة في مساهمة زملائه في فوزه. وقد تولى الفريق مسؤولية البيلوتون منذ بداية المرحلة، التي تضمنت تسلق أكثر من 4200 متر لمسافة 133 كيلومترًا فقط من أوستا إلى بيلا. عندما شكل حوالي 30 متسابقًا انفصالًا قويًا بعد فترة وجيزة من البداية، حافظ الفريق على تقدمه لأقل من 4 دقائق، حيث تضاءل عدده خلال أربع تسلقات مصنفة، بما في ذلك صعودان صعبان من الفئة 1.
عندما وصل البيلوتون إلى الصعود النهائي، صعود الفئة 1 إلى النهاية في بيلا (16.5 كم @ 7.1٪)، كان هناك 13 متسابقًا أمام البيلوتون، لكن كان لدى Visma أربعة فرسان دعم وVingegaard، وكانوا جميعًا منتعشين لأنه بينما كان Eulálio يحمل القميص الوردي لمدة تسعة أيام، لم يكن Visma مضطرًا للسيطرة على البيلوتون، لكنه كان بإمكانه الركوب بسهولة – باستثناء انتصاراته في القمة. المراحل 7 و 9.
أولاً، انقلب تيم ريكس البالغ من العمر 22 عامًا على المنحدرات السفلية للتسلق، وظهرت المعاناة على وجهه مع تقلص الفجوة بين المجموعات الأمامية. بعد ذلك، واصل فيكتور كامبينارتس الذي لا يعرف الكلل وتيرة التقدم في مقدمة البيلوتون، والتي تم تقليصها إلى 10 متسابقين مع بقاء 9 كيلومترات للصعود.
ثم تولى المخضرم سيب كوس زمام الأمور وجعل فينجيجارد قريبًا مما تبقى من الاستراحة. تبعه دافيد بيجانزول البالغ من العمر 23 عامًا، وهو أحد اكتشافات هذا الجيرو، الذي حصل على الاستراحة وركب حتى هاجم فينجيجارد، على بعد 4.6 كم من النهاية. وكانت بقية المرحلة مجرد إجراء شكلي.
“أعتقد هذا [victory] وقال الفائز “هذا هو السباق الذي سأتذكره أكثر اليوم. لقد وضعنا خطة منذ البداية مع الفريق، وأردنا السيطرة على السباق، وهذا ما فعلناه”. لقد قام زملائي في الفريق بعمل رائع طوال اليوم، وكانوا مثيرين للإعجاب للغاية، وأنا فخور جدًا لأنني أستطيع أن أرد لهم الجميل. إنه فوز رائع للغاية.”
وكان لديه كلمة خاصة لبيجانزول قائلاً: “لم أضطر تقريبًا إلى الهجوم اليوم. لقد أخرج الجميع من عجلتي تقريبًا، لذلك كان ذلك مثيرًا للإعجاب حقًا.” ومن المثير للإعجاب أيضًا حقيقة أن الشاب الإيطالي احتل المركز الرابع في المرحلة ويحتل الآن المركز العاشر في GC بفارق 6:13 خلف Vingegaard.
وبالحديث عن الإعجاب، فإن الفائز الآخر بثلاث مراحل في هذا الجيرو، جوناتان نارفايز (فريق الإمارات العربية المتحدة – XRG)، حصل على 12 نقطة في سباق متوسط في المرحلة ويتصدر الآن السباق على القميص الأرجواني لتصنيف النقاط برصيد 131 نقطة، بفارق نقطة واحدة عن الزعيم السابق، بول ماجنير (سودال كويك ستيب)، مع جوناثان ميلان (ليدل تريك) المفضل قبل السباق (والمحلي) في المركز الثالث، مع 76.
العدائين لا يحصلون على استراحة
كان نارفايز واقعيًا بشأن فرصه في حمل القميص لأكثر من يوم، لأن مرحلة الأحد كانت مثالية للعدائين، حيث كانت مسطحة على طول الطريق وتنتهي بأربع دورات بطول 16.3 كم في شوارع ميلانو المسطحة والمستقيمة. ولكن حدث شيء مضحك للبيلوتون في طريقهم إلى سباق السرعة: لقد تعرضوا للضرب على الخط من قبل انفصال أربعة متسابقين.
الأربعة – فريدريك دفيرنيس (Uno-X Mobility)، ومارتن مارسيليوسي (Bardiani CSF 7 Sabre)، وميركو مايستري، وماتيا بايس (كلا فريق Polti VisitMalta) – انفصلوا عن البيلوتون على بعد حوالي 3 كم من بداية المسار الذي يبلغ طوله 156 كم من فوغيرا إلى ميلانو وتم الاحتفاظ بهم على ما اعتقدت الفرق في البيلوتون أنه مقود محكم بما يكفي لإبقائهم تحت السيطرة.
ولا بد أنهم اعتقدوا أيضًا أن الأربعة كانوا متسابقين يتمتعون بمواهب متواضعة لأن أكبر فوز لدفيرنيس كان في مرحلة تيرينو-أدرياتيكو في عام 2025، وكان فوز مايستري الوحيد هو جولة رودس في عام 2018، في حين لم يفز مارسيلوسي وبايس مطلقًا بسباق احترافي. ربما ما لم يأخذوه في الاعتبار هو مدى التعطش للمجد الذي جعل هؤلاء الدراجين الأربعة.
بعد 65 كم، تقدم الانفصاليون بدقيقتين، وكان التقدم هو نفسه تقريبًا عندما بدأوا أول أربع لفات على حلبة ميلانو. ولكن مع استمرار المطاردة عالية السرعة في المدينة، أقنع Vingegaard، ولاحقًا، Giulio Ciccone (Lidl-Trek)، المنظمين بتحييد سباق GC في بداية اللفة الأخيرة بسبب مخاوف تتعلق بالسلامة فيما يتعلق بمسارات الترام على الطريق والحواجز على جانبي المسار.
المتسابقون الأربعة في المقدمة، الذين بذلوا كل ما في وسعهم لتحقيق المجد، ما زالوا متقدمين بفارق 38 ثانية في بداية اللفة الأخيرة، و27 ثانية مع بقاء 5 كيلومترات للسباق و20 ثانية في الكيلومتر الأخير، وهو ما كان كافياً بالنسبة لهم للوصول إلى خط النهاية وتحقيق دفيرسنيس فوزاً مشهوراً في أول ظهور لفريقه في الجيرو.
“[It was ] قال دفيرنيس: “مساعدة جيدة للغاية من اللاعبين الآخرين في الانفصال، الإيطالي من باردياني وشباب بولتي، لقد كانوا أقوياء حقًا اليوم”. “كنت أعلم أن لدي بعض الفرص الجيدة لأنني جيد جدًا في الانفصال، لذلك كانت هذه فرصتي الكبيرة. مع بقاء خمسة آلاف دولار، بالطبع تبدأ في الإيمان [you can win]لكن عليك أن تفكر فيما يجب فعله وما هو مهم وليس فيما يحدث.” وأضاف أن الفوز الذي حققه فريقه في أول جولة له “إنه أمر كبير، إنه كبير حقًا. إنه شعور مذهل.”
إذًا، ماذا حدث لفرق العدائين الذين تسابقوا بمتوسط سرعة مذهل بلغ 51.064 كم/ساعة؟ “لقد حاولنا، لكننا فشلنا”، أوضح العداء ديلان جروينويجن (يونيبيت روز روكتس) لـ أخبار ركوب الدراجات. “لقد بذلنا كل ما في وسعنا، ووضعنا الفريق بأكمله في المقدمة، وأعتقد أن الكثير من الفرق، مثل Lidl-Trek وSoudal، فعلت ذلك أيضًا. كان الانفصال قويًا للغاية.” واقترح أن ركوب الغاز الكامل لهذا الأسبوع ربما كان أحد الأسباب. “الجميع متعب في هذه المرحلة، بعد أسبوعين من الجولة الكبرى. اللفات المحلية جعلت الأمر صعبًا للغاية أيضًا. “
ومع ذلك، كانت مرحلة جيدة بالنسبة لماغنييه، الذي تغلب على نارفايز في السباق المتوسط وجاء في المركز الخامس في المرحلة، وبالتالي استعاد القميص الأرجواني للعداء. ويتصدر الآن المسابقة بفارق 14 نقطة عن الإكوادوري و67 نقطة عن ميلان.
لا يوجد مكان مثل المنزل
ربما كانت المرحلة 13 يوم الجمعة مخصصة أيضًا للعدائين، لكن الكثير من الدراجين رأوا ما يمكن أن يحدث عندما تندلع الفوضى في وقت مبكر من مرحلة لا يهتم بها راكبو GC: أشكال انفصالية لديها فرصة جيدة للوصول إلى خط النهاية. جديلة الانفصاليين. جديلة الفوضى.
استغرق الأمر حوالي 42 كم على مسار 189 كم من اليساندريا إلى فيربانيا قبل تشكيل انفصال مكون من 15 متسابقًا، والذي كان الدراجون سعداء جدًا بالتخلي عنه لأنهم كانوا مرهقين قليلاً من مراحل الغاز الكاملة السابقة ولأنهم أرادوا توفير بعض الغاز للمرحلة الجبلية الوحشية في اليوم التالي. نتيجة لذلك، تضخم تقدم الانفصاليين إلى ما يقرب من 12 دقيقة.
عندما وصل الاستراحة إلى الصعود الصعب الوحيد على المسرح (4.7 كم @ 7.1٪، مع منحدر 13٪ في الأعلى)، انكسر الأمر، وبقي أربعة متسابقين فقط في المقدمة: ألبرتو بيتيول (XDS Astana)، أندرياس ليكنسوند (Uno-X Mobility)، جوش كينش (Groupama – FDJ United)، ومايكل فالجرين (EF Education – EasyPost). لكن بيتيول كان يتمتع بميزة: كان يعرف التسلق والمسار جيدًا.
وكما قال بعد المرحلة: “من الناحية النظرية، لقد فزت بالفعل قبل البداية لأنه كان لدي جميع أفراد عائلتي هنا، وعائلتي الثانية لأن صديقتي وجميع أفراد عائلتها هم من فيربانيا. أعتبر فيربانيا بيتي الثاني. كنت أعرف كل زاوية في آخر 50 كيلومترًا. لقد شاهدت التسلق قبل شهرين بالدراجة النارية، وشاهدت فيلمًا عن انحدار المنحدر عدة مرات.” كانت فيربانيا في الواقع مسقط رأس فيليبو جانا (Netcompany INEOS)، الذي أعرب عن رغبته في الفوز بالمرحلة. لكنه فشل في الوصول إلى الانفصال.
هاجم بيتيول بالقرب من قمة التسلق، ثم ركب مسافة 13.2 كيلومترًا المتبقية إلى الخط بمفرده. وأوضح: “بالنسبة لي، هذا التسلق هو حقًا في الحد الأقصى”. “لكنني كنت أعلم أن شكلي كان جيدًا وحقيقة أنني عرفت أن التسلق ساعدني حقًا. وهكذا فزت.”
أنهى Leknussend بفارق 26 ثانية، بينما جاء Jasper Stuyven (Soudal Quick-Step) في المركز الثالث بزمن 44 ثانية. وهذا هو الفوز الثاني لبيتيول في مرحلة جيرو، وأول فوز له في عام 2021، والفوز الثالث لفريقه في السباق، وهو أداء رائع لفريق كان يقاتل من أجل البقاء في المستوى الأعلى العام الماضي.
نتائج طواف إيطاليا 2026، المرحلة 12: فوغيرا إلى ميلان (175 كم)
- فريدريك دفيرنيس، Uno-X Mobility 3:03:18
- ميركو مايستري، بولتي فيزيت مالطا “
- مارتن مارسيلوسي، باردياني-CSF 7 صابر “
- ماتيا بايس، بولتي فيزيت مالطا “
- بول ماجنير، خطوة سودال السريعة +0:05
- ديلان جروينويجين، يونيبيت روز روكتس “
- توبياس لوند أندرسن، Uno-X Mobility
- إيثان فيرنون، NSN لركوب الدراجات “
- بول بنهويت، Groupama–FDJ United “
- لوكا موزاتو، تيودور برو للدراجات “
ترتيب 2026 Giro d’Italia GC بعد المرحلة 15
- جوناس فينججارد، فيزما – استأجر دراجة 59:12:56
- أفونسو أولاليو، منتصر البحرين +2:26
- فيليكس جال، ديكاتلون CMA CGM +2:50
- ثايمن أرنسمان، Netcompany INEOS +3:03
- جاي هيندلي، ريد بول – بورا – هانسجروهي +3:43
- جوليو بيليزاري، ريد بول – بورا – هانسجروهي +4:22
- مايكل ستورر، تيودور برو للدراجات +4:46
- بن أوكونور، جايكو العلا +5:22
- ديريك جي ويست، رحلة ليدل +5:41
- دافيد بيجانزولي، فيسما – استأجر دراجة +6:13