جاءت التهديدات بهطول أمطار خلال الليل في شرق كانساس كما كان متوقعًا، وحوّلت أجزاء من طرق البراري إلى برك من الماء والطين، وهو النوع الذي يخفي المخاطر من الإطارات المطمئنة، ويدمر العوائق ويخرج المتنافسين عن مسارهم عبر كليهما. Unbound Gravel 200 و Unbound XL.
كانت الآمال كبيرة عندما بدأ اليوم، وكانت الظروف تبدو جيدة.
“لقد جعلنا صديقنا جوناثان يخرج إلى أول MMR [minimum maintenance road]”، وكان مثل،” إنه جاف، إنه قذارة البطل “، ونحن مثل،” نعم، دعنا نذهب “، قالت صوفيا جوميز فيلافاني الفائزة في نهاية المطاف بـ Unbound 200. “ثم تحولت الأشياء التي كنت تعتقد أنها ستكون جيدة إلى جنون، كما تعلمون. كان هناك الكثير من الحوادث، والكثير من الميكانيكا، ونعم، كان مجرد يوم من المثابرة”.
كان ذلك اليوم الحافل بالفوضى في نهاية المطاف على ما يرام بالنسبة للفائزة المتكررة بسباق Unbound Gravel 200 للسيدات، ولكن ليس للعديد من الآخرين.
من بين 117 متسابقًا بدأوا سباق Unbound 200 النخبة للرجال، لم يصل 37 إلى النهاية، بينما في سباق النخبة للسيدات، من بين 62 متسابقًا بدأ، لم يتمكن 15 منهم من العودة إلى خط النهاية في إمبوريا. ربما لم يكن من المستغرب أن يكون معدل الاستنزاف أعلى بكثير في Unbound XL، حيث أكمل 60 فقط من أصل 237 مبتدئًا تحدي 350 ميلًا.
كان الدراجون من XL هم أول من انطلقوا، وساروا في أطول مسار بعد ظهر يوم الجمعة في الساعة 3:00 مساءً بالتوقيت المحلي مع سماء هادئة وأشعة الشمس، لكن ذلك لم يدم.
وقالت ستيتينا في بث مباشر على قناة Life Time صباح يوم السبت: “نعم، هذه العاصفة المطيرة التي جاءت غيرت كل شيء”.
أحدث محتوى السباق والمقابلات والميزات والمراجعات وأدلة الشراء المتخصصة، مباشرة إلى صندوق البريد الوارد الخاص بك!
وقد مهد هذا المطر أيضًا المشهد لسباق Unbound 200 الصعب مع بدء الفوضى في الساعة الأولى من السباق حيث أفسحت بركة مياه كبيرة المجال لرقعة موحلة وحشية أدت إلى خروج معظم الدراجين من الدراجة والوصول إلى العصي الطينية. لقد كانت ظروفًا اختبرت المعدات وأخفت المخاطر ودفعت الدراجين إلى أقصى حدودهم. لقد فشل الكثير.
في كل عام، نقوم بفهرسة الحوادث المؤسفة والمغامرات التي تحكي الحكايات عن سبب عدم وصول المتسابق المفضل إلى النهاية، أو سقوطه في أسفل قائمة النتائج أكثر مما كان متوقعًا، أو حتى انتهى به الأمر في مركز مرغوب فيه على الرغم من اضطراره للتغلب على صعوبات كبيرة على طول الطريق.
فيما يلي قائمة عام 2026، والتي تمت إضافتها لمزيد من حكايات تدفق السباق:
غير منضم XL
بيتر ستيتينا (DNF) – “حوالي الساعة 9 مساءً في الظلام، تعرضت لصدمة شديدة؛ وكان الطين عميقًا أيضًا. وكان لدي حفرة كبيرة [on a knee] مما تمكنت من رؤيته بعد إزالة بعض النقط الطينية، لذلك كنت أعرف أنه إذا ركبت أكثر من 10 ساعات أخرى، فإن هذه عدوى مضمونة. قال ستيتينا: “لقد انتهى يومي”. الدراج الذي أكمل عدة أحداث لمسافة 200 ميل وحصل على المركز الثاني في عام 2019 والثالث في عام 2021، اختار XL هذا العام ولكن الأمر انتهى بنقله إلى المستشفى بواسطة ميكانيكيه، واين سميث.
تيد كينغ (DNF) – عندما وصلت ستيتينا إلى المستشفى، كان هناك، لسوء الحظ، وجه مألوف آخر، وهو كينغ، الفائز بـ Unbound 200 2018، الذي كان يعالج من جرح في ركبته.
روب بريتون (DNF) – ليس دائما الاصطدام أو عطل المعدات هو الذي ينهي السباق كما أظهر الفائز XL العام الماضي.
وقال بريتون في منشور على موقع إنستغرام: “كانت الدراجة قوية. تم طلب جميع أدواتي لكن جسدي، وهو أكثر الأصول التي أثق بها خلال مسيرتي طوال مسيرتي، فشل ولم يمض وقت طويل بعد ذلك”. “إنه أمر سيء. أن تفوز العام الماضي وتخرج بعد 6 ساعات هذا العام… لم أعتقد أبدًا أنني سأكون في هذا الموقف ولكن في هذه المرحلة أعلم مدى صعوبة اتخاذ هذا القرار، لقد كان القرار الصحيح.”
هيذر جاكسون (DNF) – كانت نسخة صعبة بالنسبة للفائزين بنسخة 2025، مع وجود جاكسون أيضًا في أفعوانية النتائج. وقال جاكسون على مواقع التواصل الاجتماعي “لقد حاولنا. كان ذهني متحمسا لهذا السباق لكن جسدي لم يكن لديه ما يعطيه”.
غير منضم 200 امرأة النخبة
نيكول فراين (DNF) – كانت بطلة أوقيانوسيا في مشاركتها الثانية في Unbound ولكن لسوء الحظ بالنسبة لـ Frain، كانت أيضًا نسخة أخرى بدأت بشكل جيد ولكنها انتهت بحادث عندما بدت في وضع مثالي. وصلت فراين إلى المجموعة الرائدة لكنها سقطت بقوة بعد ذلك، ولكن على الرغم من الدم والصدمات، قامت في البداية بتقويم مقودها وقاتلت، ولكن اضطرت أخيرًا إلى سحب الدبوس. قال المتسابق في منشور على Instagram: “Unbound 2: Nicole 0”. “آه هذا السباق. لقد كان يسير على ما يرام حتى لم يكن الأمر كذلك.”
روزا كلوزر (الخامس) – يبدو الانتهاء من المراكز الخمسة الأولى بمثابة نتيجة جيدة للفائزة السابقة، ولكن بعد مرور أسبوع على الحدث، انتقلت إلى وسائل التواصل الاجتماعي مع ملخص للتحديات التي واجهتها، وهو أمر مذهل بكل بساطة. على بعد 50 كم، أخرجتها سلسلة سقطت من المجموعة الأمامية وخسرتها 1:30، ثم كانت هناك محطتان للثقب على مسافة 85 كم، واصطدام ومطاردة للخلف على مسافة 205 كم وكسر التحول على مسافة 220 كم، لكن متسابق Canyon-SRAM على الرغم من حل المشكلة. لسوء الحظ، اكتشفت أن الأمر لم يكن صحيحًا عندما ذهبت للركض نحو الخط: “في اللحظة الأكثر أهمية، تخطت التروس وكانت السلسلة تتساقط من خلال الكاسيت”.
سيسيل ليجون (العاشر) – كانت المتسابقة الفرنسية في وضع جيد في المجموعة الرائدة عندما تراجعت بشكل غير مجدول.
مورجان أغيري (الحادي عشر) – بالنسبة إلى أغيري، كانت القضبان هي التي أخرجت مغامرتها عن مسارها، حيث توقفت متسابقة PAS Racing مرتين بالقطارات، وهو ما قالت في منشور على وسائل التواصل الاجتماعي إنها كلفتها 7 دقائق و53 ثانية من وقت الانتظار. من المؤكد أنها لم تكن وحدها في التعليق على توقف القطار.
كارولينا ميغون (DNF) – تمكنت الفائزة في فئة السيدات العام الماضي من اجتياز فحص السباق للمرة الثانية فقط عند الميل 20، بالقرب من المقدمة ومتخلفة عن المتصدر بفارق 19 ثانية فقط. كان من المحتمل جدًا أن يكون قسم الطين المبكر قد تسبب في حدوث مشكلات ميكانيكية، وسيتم تأكيد التحديث.
ميليسا رولينز (DNF) – كان متسابق Liv Racing Collective يتطلع إلى جعل Unbound Gravel حدث عودتها لهذا الموسم، حيث تسابق آخر مرة إلى المركز الثاني في RADL GRVL في يناير. لقد بدأت في إمبوريا صباح يوم السبت، لكنها قامت بالقيادة على بعد بضعة بنايات فقط ثم انسحبت، حيث لم يكن لديها تصريح طبيب حتى الآن للركوب على الطرق الوعرة بسبب العمليات الجراحية الأخيرة. نعم، أكثر من واحد.
قبل شهرين ونصف أصيبت بكسر في مرفقها الأيسر أثناء الركوب قبل البدء في Cape Epic. ثم قبل يوم واحد من Sea Otter Classic Gravel، تعرضت لإصابة أخرى تطلبت عملية جراحية.
“في اليوم الذي كان من المفترض أن أغادر فيه قبل Sea Otter، كنت في نزهة، وسقطت. لقد هبطت على ذراعي التي كسرتها للتو وأجريت لها عملية جراحية، ومزقت العضلة ثلاثية الرؤوس جزئيًا على نفس الذراع، لذا أحاول العودة.”
لاريسا هارتوغ (DNF) – قال هارتوج في منشور على موقع Instagram: “في وقت مبكر من السباق، تعرضت لحادث، ثم تحطمت مرة أخرى، وأسقطت سلسلتي، وتحطمت مرة أخرى”. ومع ذلك، فقد حفرت عميقًا واستمرت في ذلك. ولكن بعد الانتظار تحت المطر حتى يمر القطار، وفقدت المواد الهلامية في التغذية ثم ثقبت، نفد الأدرينالين وبدأ الألم، لذلك تم اتخاذ القرار بسحب الدبوس.
غير منضم 200 رجل النخبة
لاتشلان مورتون (DNF) – بعد اختياره لسباق XL العام الماضي، واحتلاله المركز الثاني، عاد الفائز بسباق 2024 إلى Unbound 200 لعام 2026، لكنه كان العام الذي كان مورتون يأمل فيه مع الراكب في أحد انسحابات الأسماء الكبيرة المبكرة في الربع الأول من السباق. قال مورتون في مقطع فيديو شاركته EF Procycling: “لقد تعرضت لضربة قوية في أحد الأقسام الصخرية. لقد كان ذلك من يدي ولكن نعم، اصطدمت بشدة – كان لدي جانب مرتفع كبير وسقطت على فخذي بشدة وهو أمر مؤلم للغاية في الوقت الحالي”. “وإلا فأنا بخير، فقط أشعر بخيبة أمل بعض الشيء. كان السباق يسير بشكل جيد ولكن الظروف قاسية هناك”.
رومان بارديت (DNF) – أخبر الفرنسي موقع Cyclingnews أنه كان يتنافس فقط من أجل “اكتشاف” Unbound لأنه سمع الكثير عنها، لكنه لم يكن يتنافس على الفوز لأن الرحلة إلى كانساس كانت جزءًا من عطلة عائلية. ومع ذلك، لم يكن الأمر بمثابة عطلة كبيرة هناك وقام بارديت بسحب الدبوس. وقال على وسائل التواصل الاجتماعي: “احترام كبير لجميع اللاعبين الذين أنهوا السباق. كان الأمر ملحميًا حقًا. لم أتمكن من القيام بذلك. ليس درسًا جيدًا للمرونة اليوم، اللياقة البدنية شيء، وإدارة معداتك على مدار 9 ساعات شيء آخر. لقد كان يومًا للشجعان.”
كيجان سوينسون (الخامس) – لم تكن حادثة سوينسون بالضبط، بل كانت التصرف النهائي لولاء الفريق، هو الذي أعاق الفائز عام 2023 كما هو الحال عندما كان في المقدمة مع زميله في الفريق المتخصص على الطرق الوعرة، مادس فورتز شميدت، التي ضربت الكارثة لبطل أوروبا. أصيب المتسابق الذي كان قد حقق فوزًا جديدًا في سباق The Traka 360 بجرح في إطاره الخلفي. لحساب أفضل فرصة لفوز الفريق، قام سوينسون بتسليم عجلة القيادة الخاصة به، وأصلح العجلة التالفة، وحتى بعد ذلك تمكن من انتزاع المركز الخامس.
سيمون بيلو (الخامس عشر) – في العام الماضي، احتل بيلود المركز الثاني، وبينما كان يجلس بشكل جميل بعد الجزء الأول من الطين اللزج، ولم يضع قدمه على الأرض، أصبحت الأمور أكثر صعوبة بعد ذلك. تم إسقاطه مرتين من المجموعة الأمامية بينما فقد سلسلته الموحلة، ثم تعرض لحادث بسيط وبعد خمس شقق حصل على المركز الخامس عشر.
داكستون موك (DNF) – “لقد سيطر علي Unbound هذا العام” هكذا قال موك في منشور على وسائل التواصل الاجتماعي موضحًا أنه بعد إجراء ميكانيكي بسيط سمح للإحباط بالتسلل. “في مكان ما على طول الطريق، ركزت كثيرًا على النتيجة التي اعتقدت أنني يجب أن أحققها بدلاً من السباق الذي كان أمامي بالفعل. خرجت بعد 130 ميلاً. إنه درس صعب في رباطة جأش والقدرة على التكيف، ولكنني سأواصل المضي قدمًا.”
مايكل وودز (DNF) – أدى الوحل إلى جعل وودز غير عالق، ولكن لم يكن ذلك بسبب انسداد إطاراته بل بسبب عينه. عانى محترف WorldTour المتقاعد من “خدش كبير” في قرنيته، لكنه قال إن لسعة عدم الانتهاء تؤذي عينه تقريبًا. قال وودز في منشور Substack: “لقد كانت واحدة من أسوأ النهايات في سباق الدراجات الذي خضته في مسيرتي”. “كان بإمكان ساقي الاستمرار في تحريك الدواسة، وكانت طاقتي لا تزال موجودة، لكنني لم أستطع الرؤية”.
اشترك في Cyclingnews للوصول غير المحدود إلى تغطيتنا لركوب الدراجات على الحصى في عام 2026. سنكون متواجدين على أرض الواقع في أكبر السباقات لهذا الموسم، ونقدم لك الأخبار العاجلة وتحليلات الخبراء والميزات المتعمقة وغير ذلك الكثير. اكتشف المزيد.