تقول الفورمولا 1 إنها خفضت انبعاثاتها الكربونية بنسبة 12% في عام 2025 وبنسبة 35% على مدى السنوات الثماني الماضية، مما يجعلها على المسار الصحيح لتحقيق خفض بنسبة 50% بحلول عام 2030.
وحددت الفورمولا 1 هدفًا يتمثل في تحقيق “صافي صفر” بحلول عام 2030، وهو ما تدعي أنه سيتم تحقيقه من خلال خفض انبعاثاتها بنسبة 50٪ مقارنة بمستويات عام 2018. بالنسبة للانبعاثات المتبقية التي لا يمكن تجنبها والتي تأتي مع وضع تقويم كثيف مكون من 24 سباقًا، ستستخدم البطولة ما تسميه “التعويض باستخدام برنامج موثوق”.
في تقريرها الأخير، والذي تم التحقق منه من قبل شركة محاسبة الكربون Normative، أدت عمليات الفورمولا 1 في المصانع وحول حلبات السباق والسفر المكثف بينهما إلى انبعاث 148,805 طنًا من مكافئ ثاني أكسيد الكربون، وهو ما يمثل انخفاضًا بنسبة 11.8٪ مقارنة برقم 2024 البالغ 168,720.
بالمقارنة مع الرقم الأساسي البالغ 228,793 طن ثاني أكسيد الكربون من عام 2018، خفضت الفورمولا 1 انبعاثاتها بنسبة 35% على مدى السنوات الثماني الماضية، مما يجعلها على المسار الصحيح لخفضها إلى النصف خلال الأعوام التالية بحلول عام 2030.
وقد تحققت أكبر المكاسب في مختلف المصانع والمرافق التي تديرها إدارة الفورمولا 1 وفرقها أثناء تحولهم إلى مصادر الطاقة المتجددة.
تعمل الفورمولا 1 أيضًا على تقليل انبعاثات السفر من خلال زيادة استثماراتها في وقود الطيران المستدام والمزيد من العمليات عن بعد، مما يقلل من كمية الشحن التي يتم شحنها إلى كل سباق. كما تحول المزيد والمزيد من الفرق إلى الوقود المستدام في شاحناتهم، في حين بدأت الفورمولا 1 الاستثمار في الوقود البحري المستدام للشحن البحري.
بعد التجارب في سباق الجائزة الكبرى النمساوي 2023، قامت الفورمولا 1 الآن بطرح الطاقة المتجددة في جميع السباقات الأوروبية لعملياتها في الحلبة، وذلك باستخدام مزيج من الطاقة الشمسية وHVO (الزيوت النباتية المعالجة مائيًا).
قامت مرسيدس بنشر سيارة Mercedes-Benz eActros 600 الكهربائية بالكامل للموسم الأوروبي 2026، لتكمل أسطولًا أوسع من الشاحنات التي تعمل بالوقود الحيوي HVO100.
الصورة من قبل: مرسيدس
في المستقبل، ستذهب FOM إلى أبعد من ذلك في وضع المزيد من المعدات في المراكز الإقليمية بدلاً من نقلها ذهابًا وإيابًا من المملكة المتحدة، ومن المتوقع أن تتم إزالة 50٪ من البث الحالي للفورمولا 1 والشحن ذي الصلة من النقل الجوي بحلول عام 2030. بالنسبة لعام 2026 وما بعده، من المتوقع أيضًا أن تؤدي توأمة سباقات مونتريال وميامي إلى مزيد من التوفير.
“الاستدامة تدعم كل قرار نتخذه،” إلين جونز، رئيس قسم الحوكمة البيئية والاجتماعية والحوكمة في الفورمولا 1. “من خلال مضاعفة استثمار الرياضة في وقود الطيران المستدام (SAF)، وإجراء أول استثمار لنا في الوقود البحري المستدام، ومواصلة العمل بشكل وثيق مع المروجين والفرق والشركاء، فإننا نحقق المزيد من تخفيضات الانبعاثات مع تسريع اعتماد أحدث التقنيات.
“تُظهر هذه الإجراءات تصميمنا المستمر على الريادة من خلال الابتكار المستدام. وبينما نتحرك نحو هدفنا الصافي بحلول عام 2030، سيقدم برنامج عمليات السباق المستقبلي المزيد من التخفيضات الكبيرة في السنوات المقبلة، إلى جانب التأثير الكامل لترشيد التقويم، والذي سيدخل حيز التنفيذ اعتبارًا من موسم 2026.
“تظهر هذه المبادرات معًا أن العمليات المستدامة ليست ممكنة على نطاق عالمي فحسب، بل يمكن تنفيذها دون المساس بالأداء أو الطموح أو المشهد الذي يميز الفورمولا 1.”
نريد أن نسمع منك!
أخبرنا بما تود رؤيته منا في المستقبل.
خذ استطلاعنا
– فريق Autosport.com