وبينما فاجأ ماكس فيرشتابن الكثيرين بحصوله على المركز الثاني يوم السبت، إلا أن سباقه انتهى على الفور تقريبًا في اليوم التالي. لقد شعر الهولندي بالفعل ببعض الحالات الشاذة خلال دورة التشكيل في الفورمولا 1، ثم عانى من أجل إدخال عدد اللفات في الدقيقة إلى الإطار الصحيح خلال إجراءات ما قبل الانطلاق. وجاء المسمار الأخير في النعش عندما فقد وحدة الطاقة بالكامل بمجرد تحرير القابض.
في حديثه إلى وسائل الإعلام، أكد مدير الفريق لوران ميكيس أن هناك مشكلة متعلقة بالمحرك كانت وراء الدراما في بداية سباق جائزة موناكو الكبرى وكشف أن ريد بول كانت تنوي استبدال وحدة الطاقة بعد عطلة نهاية الأسبوع في موناكو بغض النظر.
وقال ميكيس: “لقد حددنا ماهية المشكلة”، دون الخوض في مزيد من التفاصيل. “لقد تطور الأمر في اللفة التشكيلية ولم يمنحه أو يمنحنا أي فرصة. لذلك هذا هو الحال.
“كما تعلمون، كانت هذه أيضًا أول لعبة PU لماكس هذا الموسم، والتي كان من المقرر تغييرها بعد موناكو.”
هذا الأخير هو تكتيك شائع بين الفرق. موناكو ليست حلبة حساسة للطاقة بسبب تصميمها الملتوي، مما يعني أن العديد من الفرق تختار تشغيل وحدة طاقة قديمة في مونت كارلو قبل التحول إلى وحدة جديدة قبل عطلة نهاية الأسبوع في برشلونة.
وأضاف ميكيس: “هذا ليس ما أردناه”. “من الواضح أننا لا نستطيع إلا أن نعتذر لماكس لأن العمل الذي قام به مع الفريق للوصول إلى هذا المستوى من السرعة حول موناكو كان رائعًا. ربما في الأيام الأولى لمناقشة ماهية الإصلاح، لكننا نعتقد أننا حددنا ماهية المشكلة”.
يقول لوران ميكيس إن تبديل المحرك تم التخطيط له بالفعل في الجولة التالية
تصوير: برين لينون / الفورمولا 1 عبر Getty Images
هل سيكون برشلونة الاختبار الحقيقي لريد بول؟
قال Verstappen نفسه إنه كان أقل تشاؤمًا مما كان عليه لو كان هذا التقاعد قد أثر بشكل كبير على فرصه في اللقب. ومع احتلال سائق ريد بُل المركز السابع حاليًا في ترتيب البطولة، فهذا ليس هو الحال.
وقال بطل العالم أربع مرات: “إذا كنت سأقود البطولة، فسيكون الأمر مؤلمًا للغاية بالطبع. مثل هذا، يكون الأمر أقل إيلامًا، لكنه لا يزال مزعجًا ومخيبًا للآمال حقًا للجميع”.
“نحن نعلم بالطبع أن الجميع يريد إنهاء كل سباق، لكن نعم، آمل فقط أن نفهم بسرعة ما هو الأمر وأن نتمكن من إصلاحه للمستقبل”.
الأمر الإيجابي بالنسبة لريد بُل هو أن الوتيرة الصريحة كانت موجودة في موناكو، وعلى الحلبة حيث قال فيرشتابن مازحًا في البداية إنه سيحتاج إلى ظهير جديد لتجاوز عطلة نهاية الأسبوع.
“كان ماكس قويًا يوم الجمعة، حاولنا استخراج المزيد، ولم نتمكن من القيام بذلك في FP3، لذلك كان علينا العثور على نقطة مثالية أخرى،” قال ميكيس في عطلة نهاية الأسبوع المليئة بالحظوظ المختلطة.
“لقد كان اللاعبون رائعين في العثور على نقطة مثالية أخرى، ربما أفضل من نقطة يوم الجمعة، على الأقل للتأهل. بالنسبة للسباق، لن نعرف أبدًا. وبصراحة، لن نعرف أبدًا بالنسبة لإيزاك”. [Hadjar] إما بسبب حجم المشكلات التي نواجهها”.
ريد بول رأى علامات مشجعة في موناكو
تصوير: إريك جونيوس
على الرغم من أن الوتيرة التي ظهرت في موناكو توفر التشجيع، إلا أن فيرشتابن يعتقد أن سباق الجائزة الكبرى القادم في برشلونة سيكون الاختبار الحقيقي لريد بول.
وقال فيرشتابن: “لقد كنا سريعين على الحلبات منخفضة السرعة مع عدم وجود الكثير من المنعطفات عالية السرعة، وهو ما أعرفه، مما رأيته حتى الآن هذا العام، نقطة ضعفنا قليلاً”.
وأضاف: “لذا آمل أن تكون التغييرات التي أجريناها على السيارة أفضل، لكنني لا أعرف بالطبع حجمها”.
تقارير إضافية من قبل بن فينيل
نريد أن نسمع منك!
أخبرنا بما تود رؤيته منا في المستقبل.
خذ استطلاعنا
– فريق Autosport.com