يعتقد فريد فاسور أن لوائح 2026 ستغير طريقة تجربة السائقين لسباق جائزة موناكو الكبرى في نهاية هذا الأسبوع.
مع السيارات الأصغر حجمًا والأخف وزنًا والأقل اعتمادًا على الديناميكية الهوائية، سلط رئيس فريق فيراري الضوء على كيف ستوفر القواعد الجديدة إحساسًا متغيرًا بشكل أساسي حول شوارع الإمارة الضيقة.
يمثل الجيل الجديد من آلات الفورمولا 1 واحدة من أكثر الإصلاحات الشاملة في تاريخ الرياضة. ومن ناحية الهيكل، تم تقصير قواعد العجلات بمقدار 200 ملم إلى 3400 ملم، كما انخفض العرض الإجمالي للسيارة بمقدار 100 ملم إلى 1900 ملم، كما تم تضييق الإطارات من كلا الطرفين.
ومع انخفاض الوزن الأدنى من 32 كجم إلى 768 كجم، أصبحت السيارات أكثر إحكاما ورشاقة بشكل ملحوظ من سابقاتها.
كما تم إعادة النظر بشكل أساسي في الفلسفة الديناميكية الهوائية. تم استبدال الأنفاق ذات التأثير الأرضي بأرضيات مسطحة ومشتتات ممتدة، في حين تسمح الديناميكيات الهوائية النشطة الآن بتعديل الجناح الديناميكي من خلال أقسام محددة من الحلبة، على الرغم من تعطيل هذا العنصر لجولة مونت كارلو.
في جميع أنحاء موناكو، حيث السيطرة على السرعة المنخفضة هي كل شيء، من المتوقع أن يواجه السائقون المزيد من الانزلاق واعتمادًا أكبر بكثير على الإعداد الميكانيكي وإدارة الإطارات.
إن صورة وحدة الطاقة مثيرة بنفس القدر، مع التقسيم التقريبي بنسبة 50/50 بين الاحتراق الداخلي والطاقة الكهربائية، مما يعني أن إدارة الطاقة ستكون مختلفة بشكل كبير.
في حلبة الشوارع مثل موناكو، حيث يعد توصيل الطاقة والقدرة على القيادة عبر المنعطفات البطيئة أمرًا بالغ الأهمية، فإن إدارة هذا الإنتاج الكهربائي ستضع متطلبات جديدة على السائقين.
وقال فاسور قبل عطلة نهاية الأسبوع: “موناكو دائمًا عطلة نهاية أسبوع فريدة من نوعها، وهذا العام سيكون مثيرًا للاهتمام بشكل خاص مع الجيل الجديد من السيارات، والتي يجب أن يشعر السائقون بأنها مختلفة تمامًا على هذا النوع من الحلبات”.
“إنها حلبة يكون فيها التأهل والثقة والأداء أكثر أهمية من المعتاد، وحيث يمكن لكل التفاصيل أن تحدث فرقًا.”
وبالنسبة لتشارلز لوكلير، تحمل عطلة نهاية الأسبوع ثقلًا عاطفيًا خاصًا، وهو ما حرص فاسير على الإشارة إليه.
عانى سائق موناكو من سنوات من الحسرة في السباق على أرضه، بدءًا من تواجده في مركز الصدارة في عام 2021 وحتى خطأ استراتيجي باهظ الثمن من فيراري في عام 2022، قبل أن يحقق أخيرًا فوزًا تاريخيًا في عام 2024، ليصبح أول فائز من موناكو منذ لويس تشيرون في عام 1931. وأتبع ذلك بالمركز الثاني في العام الماضي.
وأضاف الفرنسي: “بالنسبة لتشارلز، من الواضح أنه سباق خاص للغاية، أمام جماهير وطنه، في حين أن هناك دائمًا الكثير من الدعم لفيراري من الجماهير، ونعلم مقدار الطاقة التي يستمدها من التسابق في هذا الموقف”.
وأكمل: “بغض النظر عن ذلك، فإن نهجنا لم يتغير: علينا أن نحافظ على تركيزنا، وأن نبني جلسة نهاية الأسبوع تلو الأخرى ونتأكد من وضع كلا السائقين في أفضل وضع ممكن لتحقيق أقصى استفادة من السيارة”.