Formula

يمكن القول أن سباق الجائزة الكبرى في موناكو “يمنحك أجنحة” – لاستعارة شعار مشروب الطاقة الشهير. لكن في الواقع، قدمت رحلة هذا العام إلى الإمارة لمحة رائعة عن ماضي الفورمولا 1. أجبر الحظر المفروض على استخدام الديناميكيات الهوائية النشطة خلال عطلة نهاية الأسبوع في مونت كارلو الفرق على إعادة التفكير في تكوين أجنحتها الخلفية. ومع … Read more

يعتقد لوران ميكيس أن مرسيدس قد حققت أفضلية واضحة في بداية الجيل الأحدث من وحدات الطاقة في الفورمولا واحد، حيث تنتظر الحلبة الحكم الأول من برنامج فرص التطوير والترقية الإضافية (ADUO) الجديد التابع للاتحاد الدولي للسيارات. تم تقديم النظام بموجب لوائح وحدة الطاقة الجديدة لمنع نوع هيمنة المحرك المطولة التي شوهدت في عصر الهجين التوربيني … Read more

يصر كيمي أنتونيلي على أنه لا يريد هو ولا جورج راسل “إزعاج” رئيس مرسيدس توتو وولف بينما ينخرط الثنائي في معركة داخل الفريق على لقب سائقي الفورمولا 1. تحدث اللاعب البالغ من العمر 19 عامًا، والذي يتصدر البطولة بفارق 43 نقطة عن زميله في الفريق بعد بداية رائعة لموسم ظهوره الأول، عن الديناميكية داخل مرآب … Read more

لطالما كان سباق جائزة موناكو الكبرى هو الحدث الغريب في تقويم الفورمولا 1. ومع وصول التغييرات التنظيمية الشاملة في عام 2026، من المقرر أن يصبح هذا التمييز أكثر وضوحًا. في حين أن سيارة الفورمولا 1 الحديثة عبارة عن متاهة من الأنظمة المعقدة وإدارة الطاقة، فإن شوارع مونت كارلو تجرد كل ذلك إلى شيء أبسط بكثير: … Read more

يعتقد فريد فاسور أن لوائح 2026 ستغير طريقة تجربة السائقين لسباق جائزة موناكو الكبرى في نهاية هذا الأسبوع. مع السيارات الأصغر حجمًا والأخف وزنًا والأقل اعتمادًا على الديناميكية الهوائية، سلط رئيس فريق فيراري الضوء على كيف ستوفر القواعد الجديدة إحساسًا متغيرًا بشكل أساسي حول شوارع الإمارة الضيقة. يمثل الجيل الجديد من آلات الفورمولا 1 واحدة … Read more

اعترف بن هودجكينسون، المدير الفني لفريق Red Bull Ford Powertrains، بأن عجز الفريق الذي يتخذ من ميلتون كينز مقرًا له أمام الفرق الرائدة في الفورمولا واحد لا يزال “كبيرًا”، على الرغم من قيام ماكس فيرستابين بتسليم أول منصة تتويج للعملية كشركة مصنعة لوحدات الطاقة في سباق الجائزة الكبرى الكندي. احتل الهولندي المركز الثالث في حلبة … Read more